Aufgrund der neuen Regularien ist es für die Teams in der heurigen Saison wesentlich schwieriger, aerodynamische Vorteile aus den Abgasen zu ziehen, die gezielt am Auto entlang geleitet werden. Doch Charlie Whiting, der technische Delegierte der FIA, ist sich bewusst, dass die Teams den vorhandenen Spielraum weiterhin so weit wie möglich ausreizen und kündigt bereits eine Überarbeitung des Reglements an.

"Uns ist klar, dass die Teams alles daran setzen, um die Abgase dorthin zu leiten, wo sie sie haben möchten", sagte Whiting. "Ich schätze, dass der Effekt verglichen mit früher heute etwa 20 Prozent ausmacht." Am besten wurden die neuen Regeln von Sauber ausgenutzt, ehe Red Bull nachzog und auch Ferrari soll an einem neuen System arbeiten.

Whiting kündigte für das kommende Jahr bereits jetzt noch härtere Bestimmungen an. Der Brite ist sich jedoch auch bewusst, dass es in der Natur der Ingenieure liegt, jede noch so kleine Lücke im Reglement ausnutzen. "Man kann bestimmte Dinge nicht verlernen. Die Ingenieure wissen, dass man von Entwicklungen auf diesem Gebiet profitieren kann", sagte Whiting und fügte hinzu "Wir können die Gedächtnisse der Ingenieure ja nicht wie den Speicher eines Computers löschen."