Nach der Sommerpause kamen mit Monza und Spa untypische Strecken. Danach kam mit Singapur ein Stadtkurs. Deshalb liefert Motorsport-Magazin.com die Technik-Updates nach dem Japan-Russland-Double-Header.
In Monza brachte Mercedes nicht nur besonders flache Flügel, sondern auch neue Spiegel.
Die alte Variante: Der Spiegel ist mit einem kleinen Steg mit der Oberseite des Chassis verbunden. Darunter: Ein V-förmiges Leitblech (Pfeil).
Und hier die neue Lösung: Die Spiegel sind über einen Winkel an der Cockpit-Seitenwand verbunden.
Und auch das Leitblech ist neu. Statt V-Form gibt es jetzt eine Raute.
Der direkte Vergleich: Die neue Variante soll die Luft besser über die Seitenkästen leiten.
In Suzuka gab es dann das große Paket mit neuem Unterboden.
Der alte Unterboden hatte noch ein einfach nach oben geklapptes Leitblech.
Der direkte Vergleich: Die neue Lösung generiert gezielte Wirbel.
Die größte Neuerung gab es aber am Diffusor. Mercedes gestaltete den Hauptkanal cleaner.
Zuvor ragte noch ein Schlitz für die Starterwelle hinein.
Der direkte Vergleich: Statt der u-förmiger Ausbuchtung gibt es nur mehr eine kleine Klappe im Diffusor.
Ebenfalls neu: Das geschlitzte Leitblech am Frontflügel, das ebenfalls bessere Wirbel erzeugt.
Und hier die nicht gerade antiquiert wirkende Lösung ohne Schlitz.
diese Formel 1 Bilderserie