Und wer gewinnt bei der dritten Auflage 2007?
Der Sieger hieß diesmal James Hunt.
Niki Lauda nützten auch die Tipps von Juan Manuel Fangio nicht.
Jochen Mass schied mit einem Motorschaden aus, Hans-Joachim Stuck wurde immerhin Siebter.
Aber auch die Fahrer hatten es nett.
Schon damals lebten die Sponsoren gut - das McLaren Brand Centre ist nichts dagegen...
1977 kehrte die F1 noch einmal mit all ihrem Krempel nach Fuji zurück.
Mario Andretti reichten vier Reifen, um Depailler hinter sich zu lassen und den ersten Japan GP zu gewinnen.
Patrick Depailler machte das Beste aus seinen sechs Reifen und fuhr den Tyrrell auf das Podium.
Es sollte der einzige Titelgewinn des Briten bleiben.
Sein Titelrivale James Hunt nutzte die Gunst der Stune - er fuhr, wurde Vierter und holte den Titel.
Aber ohne Niki Lauda. Er stieg wenige Wochen nach seinem Feuerunfall vom Nürburgring aus - das Risiko war ihm zu hoch.
Das Rennen begann im Regen.
Kazuyoshi Hoshino schaffte es zeitweilig auf Platz 3 - dann schied er mit Reifenproblemen aus.
Der Japan GP 1976 war auch das erste Rennen von Bridgestone in der Formel 1.
Schon damals machte man Scherze über die Strecke mit der langen Geraden: "Es mag nur vier Kurven geben, aber die Bremsen braucht man trotzdem."
Erst zweimal wurde zu Füßen des Mount Fuji gefahren - bei den ersten beiden Japan GP 1976 und 1977.
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