Fahrer-Portrait:
Hafizh Syahrin begann im Alter von neun Jahren mit Mini-Moto-Wettkämpfen. Nach Teilnahmen an nationalen Serien wechselte der Malaysier 2010 in der Asia Road Racing-Meisterschaft. Nach zwei Jahren in der Serie ging er nach Europa, wo er an der FIM CEV-Moto-2-Meisterschaft teilnahm. Außerdem machte er Wildcard-Starts in der Moto-2-WM. Bei seinem zweiten Rennen sicherte er sich 2012 den dritten Platz bei seinem Heim-GP. Nach weiteren Wildcard-Einsätzen im Folgejahr bekam er 2014 ein Vollzeit-Cockpit auf einem Kalex-Bike.
Die Saison verlief allerdings nicht erfolgreich. Nach wenigen Top-10-Resultaten beendete Syahrin die Saison auf Platz 19. In den drei Folgejahren blieb er mit Kalex in der Moto2 und zeigte eine aufsteigende Tendenz. Seine beste Moto2-Saison 2016 beendete er auf der neunten Position.Dennoch musste er bis 2017 warten, ehe er wieder auf das Podest fuhr. Mit zwei Podien in Misano und Aragon verabschiedete er sich als Zehnter aus der Serie.
2018 stieg Hafizh Syahrin mit Tech-3-Yamaha in die MotoGP ein. Die Saison beendete der Malaysier mit mehreren Top-10-Resultaten auf der 16. Position. Seine beste Platzierung war P9 beim zweiten Lauf.
Im folgenden Jahr wechselte Tech 3 von Yamaha zu KTM. Syahrins Ergebnisse litten darunter. Er sammelte im Laufe des Jahres lediglich neun Zähler und beendete die Meisterschaft auf der 23. Position.
2020 wurde er bei KTM Tech 3 durch Iker Lecuona ersetzt. Syahrin wechselte somit in die Moto2 zurück.