Wie funktioniert eine Radaufhängung?

wie funktioniet eine Radaufhängung ganz genau?

die dämpfer intressiert mich ganz besonders!!!

Andy von wo kommst du genau?
ich bin auch ein Schweizer!

Versuchts mal hiermit:

http://www.gmecca.com/byorc/dtipssuspension.html

Zwar ist es nicht wirklich bis ins letzte Detail ausgeführt aber die grobe Funktionsweise kann man sich daraus recht gut zurechtschustern!

Aber eines muss man auch noch dazusagen:
Die Dämpfer würde ich nicht einfach aussen vor lassen!
Da es sehr wichtig ist, wie die Dämpfer angelenkt werden, über die Schub/Druckstreben und ihre Anlenkung an die Dämpfer kann man einiges tüfteln und variieren! Außerdem sollte man den Reifenfaktor ebenfalls stärker betrachten, denn vorallem zwischen Michelin und Bridgestone in der F1 sind und waren ja extreme Unterschiede zu sehen:

Der Michelin Vorderreifen hat eine ziehmlich platte Aufstandsfläche und eine ziehmlich weiche Seitenflanke.
Der Bridgestone hat eine ziehmlich runde Aufstandsfläche und eine sehr steife Seitenflanke.

Durch solche Unterschiede und andere konzeptbedingte Unterschiede an Karkasse und Gürtel... ändert sich das komplette Anforderungsprofil an die Radaufhängung!