Bild ich mir das ein, oder hat die Problematik bezüglich des Überholens in der F1 mir der Verringerung der Spurbreite eingesetzt? Das ganze wurde ja gleichzeitig mit den Rillenreifen eingeführt, und hat die Autos nicht nur abhängiger von der Aerodynamik gemacht, sondern häßlich noch dazu!
Nach dem offensichtlichen Versagen der Überholkommission (denn überholt wurde in 2009 keinesfalls mehr als in den Vorjahren), muß man sich die Frage stellen, ob eine Vergrößerung der Spurbreite evtl. genau das Plus an mechanischem Grip bringen würde, das die Überholvorgänge wieder Vereinfachen würde. Natürlich sind die Karbonbremsen durch den kurzen Bremsweg auch beteiligt, aber mit der Möglichkeit sich in Kurven an den Gegner zu hängen ohne dabei abzufliegen sollte doch auch mit den Karbonbremsen ein Ausbremsen des Gegners möglich sein...