AWE hat geschrieben:
So ist es ,wobei Zyl.winkel und Schwerpunkt da keine Rolle spielen .
Ja klar, ich wollte damit nur verdeutlichen, daß die motoren rein geometrisch ohnehin fast Einheitsmotoren sind.
Viel Spielraum bleibt den Ingenieuren diesbezüglich nicht, sich da von der Konkurrenz abzusetzen.
AWE hat geschrieben:
Das die Turbos früher wesentlich mehr bums hatten liegt wohl daran ,das die damals nur 350 km halten mussten ,das ganz andere Materialien verbaut wurden und das die mit anderen Ladedrücken und anderem Sprit gefahren sind . das die Quali-Motoren noch mal ne Schippe draufgelegt haben lag daran ,das die nur 5 Runden halten mussten ,also noch mal dran gefeilt wurde . Vom Verbrauch mal ganz zu schweigen .
Ich wage mal zu behaupten, daß die derzeitigen Motoren ohne Durchflußbegrenzung und einer Haltbarkeit von nur fünf Runden die Leistungswerte von damals pulverisieren würden. Auch ohne Raketentreibstoff.