Technikneuigkeiten bei den Monza Tests

F1MM hat geschrieben:

Ich finde das super!

Ob diese hohen Geschwindigkeiten wirklich ein so grosses Problem sind?

es kommt noch hinzu, dass monza sehr schmal ist, und wenn es einen dreht, ist auf der geraden auch kein platz

Ob dir bei 320 KM/h oder bei 340 KM/h der Reifen platzt ist dann auch egal...
Außerdem soll sich Michael (bin Schumacher Fan) nicht wieder so dermaßen anstellen. Bis Anfang der 90er Jahre waren in der 2. Schikane nur ca. 20 Meter Auslaufzone mit losen Reifenstapeln. Damals fuhren die Autos auch schon 320 KM/h an dieser Stelle. Und die Boliden waren um einiges zerbrechlicher wie die heutigen.
Meiner Meinung nach wird dieses Wort "Sicherheitsproblem" langsam zum Running Gag.
Naja, ich sag nur O-Ton Schumacher: "Bei den 24 Stunden von Le Mans würde ich nicht mitfahren, weil die Sicherheit nicht groß genug ist."
Natürlich will jeder Mensch gesund bleiben, aber manche Rennfahrer von heute wissen gar nicht, wie verwöhnt sie in ihren Kisten sind.

Remy hat geschrieben:

Naja, ich sag nur O-Ton Schumacher: "Bei den 24 Stunden von Le Mans würde ich nicht mitfahren, weil die Sicherheit nicht groß genug ist."

Kannst du mir sagen wann er das gesagt haben soll?
Weil mitgefahren ist er da ja schon mal.

Allerdings. Ich glaube der hat das sogar 1990 mit Heinz-Harald FRentzen, Jochen Mass und Karl Wendlinger gewonnen!

Nö, gewonnen hat er glaub ich nie.
Er fuhr meines Wissens auch nur 1991, da liefs nicht mehr ganz so gut mit dem C11 und am Ende war er mit Wendlinger und Kreuzpointner fünfter.

@ Shoemaker:

Jap, ich weiß, dass er damals den Mercedes gefahren ist...
Bin mir allerdings zu 100% sicher, diese Aussage von ihm schonmal gelesen zu haben.
Genauso meinte er ja auch, dass er nie auf einem Oval Kurs fahren wolle, weil ihm das zu gefährlich sei...
Am besten ich frag ihn nochmal...

Am besten ich frag ihn nochmal...

Soll das heißen, du kennst ihn?

Genauso meinte er ja auch, dass er nie auf einem Oval Kurs fahren wolle, weil ihm das zu gefährlich sei...

Und ich dachte immer Ralf sei nur so ein Weichei

ich glaube melcaren hat aus dem gleichen grund die hörner abgenommen wie renault die zusatzflügel am frontflügel,die sidn auch weg..die dinger stehen auf der strecke nur unnötig im wind.den abtrieb,den die bringen,bruacht man auf der strecke nicht.so erklär ich mir das als laie jetzt mal

Genau... in Monza wird mit dem kleinstmöglichen Luftwiderstand gefahren...
Kann mich daran erinnern, dass Tyrell Mitte der 90er Jahre auf dem alten Hochgeschwindigkeitskkurs von Hockenheim einmal mit 4 Vorderreifen gefahren ist, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen...

Ja, in Hockenheim hörte man viel von solchen Spielchen...

Remy hat geschrieben:

Genau... in Monza wird mit dem kleinstmöglichen Luftwiderstand gefahren...
Kann mich daran erinnern, dass Tyrell Mitte der 90er Jahre auf dem alten Hochgeschwindigkeitskkurs von Hockenheim einmal mit 4 Vorderreifen gefahren ist, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen...

Häh? Ich dachte in den 90ern wären 6 Räder schon verboten

Tatsächlich hat Tyrrell 1995 oder 1996 in Hockenheim versucht mit 6 Rädern zu fahren. Man hatte dadurch versucht, geringeren Luftwiderstand zu haben. Nach dem Freien Training waren die allerdings wieder verschwunden. Gibts da nicht irgendwoe Bilder?

MichaelZ hat geschrieben:

Tatsächlich hat Tyrrell 1995 oder 1996 in Hockenheim versucht mit 6 Rädern zu fahren. Man hatte dadurch versucht, geringeren Luftwiderstand zu haben. Nach dem Freien Training waren die allerdings wieder verschwunden. Gibts da nicht irgendwoe Bilder?

Quatsch...
Die haben im Training und vielleicht im Qualifying, weiß es nicht mehr, einfach hinten die schmaleren Vorderreifen montiert.

Nein, ich hab gehört, dass die mit 4 Vorderräder gefahren sind!

MichaelZ hat geschrieben:

Nein, ich hab gehört, dass die mit 4 Vorderräder gefahren sind!

Das stimmt.
An jeder Ecke war eines

Aber mal logisch gedacht. Der Luftwiderstand wird bei vier Vorderrädern vorne und zwei Hinterrädern hinten ja nicht geringer.
Wenn ich aber hinten schmalere Reifen draufmache reduziere ich die Stirnfläche des Autos.

shoemaker hat geschrieben:

Wenn ich aber hinten schmalere Reifen draufmache reduziere ich die Stirnfläche des Autos.

Ja, genau so wars!

Remy hat geschrieben:

@ Shoemaker:

Jap, ich weiß, dass er damals den Mercedes gefahren ist...
Bin mir allerdings zu 100% sicher, diese Aussage von ihm schonmal gelesen zu haben.
Genauso meinte er ja auch, dass er nie auf einem Oval Kurs fahren wolle, weil ihm das zu gefährlich sei...
Am besten ich frag ihn nochmal...

Sauber-Mercedes um genau zu sein!

Also RTL schreibt im Videotext, dass nicht Webber den neuen Weltrekord fuhr, sondern Montoya 372km/h schnell war. Wie dem auch sei, zuvor hielt den Rekord doch Pizzonia, wie schnell war der denn? Müsste beim Italien GP 2004 gewesen sein

MichaelZ hat geschrieben:

Also RTL schreibt im Videotext, dass nicht Webber den neuen Weltrekord fuhr, sondern Montoya 372km/h schnell war. Wie dem auch sei, zuvor hielt den Rekord doch Pizzonia, wie schnell war der denn? Müsste beim Italien GP 2004 gewesen sein

Pizzonia war, so viel ich weis, 369,9 km/h schnell

Iceman's good hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also RTL schreibt im Videotext, dass nicht Webber den neuen Weltrekord fuhr, sondern Montoya 372km/h schnell war. Wie dem auch sei, zuvor hielt den Rekord doch Pizzonia, wie schnell war der denn? Müsste beim Italien GP 2004 gewesen sein

Pizzonia war, so viel ich weis, 369,9 km/h schnell

Antonio Pizzonia, der schnellste F1-Pilot aller Zeiten!
Michael Schumacher, der beste F1-Pilot aller Zeiten!

racingdriver hat geschrieben:

Michael Schumacher, der beste F1-Pilot aller Zeiten!

Da sag ich nur: Hopp, Blau-weiß-gelber im Jenseits!

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

racingdriver hat geschrieben:

Michael Schumacher, der beste F1-Pilot aller Zeiten!

Da sag ich nur: Hopp, Blau-weiß-gelber im Jenseits!

Schau dir noch mal die Statistiken an, dran kann auch eine rote Gurke nix ändern!

Ja schon. Aber unter der Erde kann der beste Fahrer ja schlecht was für seine Statistik tun.

Ja, in Hockenheim hörte man viel von solchen Spielchen...

Was denn alles für Spielereien? Weiß nur, dass man halt die Flügel sehr flach stellt und besonders im Quali machten die Teamkollegen immer Windschattenspiele! Aber ansonsten?

Ferrari will sogar den Zusatzfrontflügel für Monza abmontieren.