Mal eine Frage an unsere Technikexperten: Bei vielen Einheitsrennenserien und auch in der Formel-1 ist inzwischen die Setuparbeit das A und O. Aber was heißt das? Was kann da überhaupt verändert werden? Wie flach oder steil der Flügel eingestellt sind, aber was fällt noch unter Setuparbeiten?
Dämpfer?
Federn?
Radaufhängung (Geometrie)?
In wie weit kann man da in der Formel-1 was verändern. Was haben stärker eingestellte Dämpfer z.B. für Auswirkungen, was weicher eingestellte?
Wer führt mich ein in die Welt des Setups?