ceniza hat geschrieben:
MCLaren mit schnorchel -klickAls deutlich sichtbares Merkmal weisen die futuristisch gestylten Abdeckungen nun einen nach vorne über den Reifen herausragenden Schnorchel auf. Der vordere Teil fängt die von den Frontflügelendplatten nach außen geleitete Strömung ein und versucht sie zu kanalisieren. So will man verhindern, dass rund um den Vorderreifen störende Wirbel entstehen, die hinter dem Reifen Richtung Fahrzeugmitte abbiegen könnten.
was haltet ihr davon?
ich persönlich finde die lösung am mclaren mercedes ziemlich genial, nur schade dass man diese radkappen nur während der tests einsetzen darf. das reglement verbietet einerseits bewegliche aerodynamische hilfsmittel, andererseits darf man am frontspoiler ein paar flaps zwei mal pro runde um 6° verstellen.
das reglement sollte viel mehr raum für freiheiten zulassen und nicht die fortschrittlichsten ideen gleich am anfang ihrer entwicklung verbieten, wenn ein vorteil sichtbar wird.