F1 2011 technische Details: Pix, Videos, Links, Ideen etc.

@ScuderiaFerrari1929: hast recht. hatte ja leider nur das kleine bild und öfter gelesen, dass mclaren mit dem auspuff rum experimentiert. mal sollte er direkt unter den sidepods raus kommen, mal irgendwo weiter vorne.

vielleicht haben die auch einfach nur ein rohr von jeder zylinderbank nach vorn verlegt. kann ich mir aber nicht vorstellen. sieht so oder so viel zu klein dimensioniert aus.

aber was könnte die öffnung sonst sein? ein anderer doppelter unterboden? hat jemand ne idee oder info´s?

das wurmt mich jetzt

wow. tolle bilder.
vielleicht ist das Loch ein Art versteckter F-Schacht? reicht die Größe dafür aus?

metaflow hat geschrieben:

wow. tolle bilder.
vielleicht ist das Loch ein Art versteckter F-Schacht? reicht die Größe dafür aus?

welches loch meinst du genau? das von mclaren oder die schlitze am toro rosso diffusor?

ich dachte mir vorhin bei dem mclaren, dass es vielleicht für die kühlung von kers verantwortlich ist. glaube aber, dass ich da falsch liege. weil ich noch andere bilder gesehen hab

der schlitz beim toro rosso diffusor hat anscheinend den sinn, mehr luft in den diffusor zu bekommen.

leider nur zeichnungen vom mclaren auspuffsystem.





und noch zwei zeichnungen vom lotus renault aupuff.

Nochmal dickes Lob für die interessanten Bilder!!!

hm, also die öffnung am unterboden macht mich echt verrückt. will wissen, was das ist. kers kühlung is es wohl doch nicht.

eingang airbox:



kühlung getriebe:



kühlung kers:

ich meinte den Schlitz am McLaren. Kers-Kühlung dachte ich grad, wär ne gute Idee, aber ist ja nun hinfällig.

kann man die pics nicht etwas verkleinern??

1885 hat geschrieben:

@ScuderiaFerrari1929:

aber was könnte die öffnung sonst sein? ein anderer doppelter unterboden? hat jemand ne idee oder info´s?

Könnte mir vorstellen das sie dort ein Sensor oder sowas hatten.

1885 hat geschrieben:

bin mir bei den zwei bildern am Mclaren MP4/26 nicht ganz sicher, ob ich da eine bzw. zwei andere varianten des abgassystems sehe.

variante 1: auslass unter den U-förmigen sidepods, ähnlich wie beim R31



variante 2: auslass weiter nach vorn verlegt, wo der unterboden anfängt

wollte nur kurz klar stellen, dass ich falsch vermutet hab. keine der beiden varianten haben mit einem auspuffsystem ala renault zu tun. leider find ich im moment noch nix genaueres.

indalo hat geschrieben:

:shock: kann man die pics nicht etwas verkleinern??

klar geht das. hab aber ehrlich gesagt keine lust mir eben ein programm runter zu laden und die pix zu verkleinern. kostet mir zu viel zeit. sorry.

ausserdem mag ich so grosse bilder, weil man davon nicht solche schlitzaugen bekommt.

Braucht nix runterladen und verkleinern. Mit Directupload kannst du Bilder von der Disc (Datei auswählen) hochladen oder von einem Link (Remote Upload). Dann nur den demensprechenden Bilderlink (Vergrößerbare Vorschau (Foren)) reinstellen.


Alles nur Copy und Paste, also machst du dann quasi den Googleberg
Ist übrigens für lau. Auch die Mitgliedschaft dort!

danke

muss ich direkt mal testen.





naja, funktioniert irgendwie, find aber die bilder hier einstellen besser. erstens muss ich nicht extra nen neuen tab laden und zweitens nerven die werbung und die blöde spiele nicht so.

mein laptop ist momentan etwas kaputt, hatte da ein programm drauf um bilder zu verkleinern. hat aber immer ewigkeiten gedauert.

zum thema torrorosso diffusor:

so wie ich die änderung bezüglich ddd gelesen hatte, hat die fia lediglich dafür gesort dass der floor von unten keine löcher mehr haben darf. der ddd war aber auch möglich, weil im bereich der hinteren crashstrucktur eine grauzone liegt. diese besteht, so glaube ich, immernoch. darum hat TR zu diesem tollen trick gegriffen und den diffusor mit diesen beiden luftleitblechen verlängert...

zum thema mclaren-exhaust:

mclaren bietet meiner ansicht nach 3 lösungen, wobei sie in jerez noch am experimentieren waren:

1: konventioneller blown diffusor
2: veränderte redbull lösung (krümmer nach außen gezogen, und dann eine TR-ähnliche schlitzführung am ende, die aber nach innen zeigt. nachher ein bild zur verdeutlichung)
3: krümmer gehen im sdepod nach vorne, ka wohin

jedenfalls sind die hier zuerst erwähnten lösungen nur falsche vermutungen und keine wahren lösungen, nichts für ungut

Irgendwer eine Ahnung was die Öffnungen im Frontsplitter von Red Bull für eine Funktion haben?

@1885

Ja, mein TR Bild ist von Barcelona.

Also, McLaren hat aufjedenall mit einem Auspuff nach vorne experimentiert. Das sagte auch Auto Motor Sport, da man von hinten den Bogen des Auspufs nach vorne erkennen konnte. Wo er raus kaumt, weißt nicht, vielleicht kommt ja eine Hälfte am Sidepod raus, die andere vorne am Splitter

goodwood, die öffnungen führen auf die unterseite des floors um diesen besser zu belüften. eingeführt hat das redbull 2010. ich vermute mal, dass ohne diese öffnungen zum einen die luft für den riessigen ddd gefehlt hätte, zum anderen kommt es aber sicherlich auch durch die redbull-typische anstellung des fahrzeugs (damit der frontflügel tiefer liegt), die dafür sorgt, dass der splitter nach flacheram boden liegt.

Goodwood hat geschrieben:

Irgendwer eine Ahnung was die Öffnungen im Frontsplitter von Red Bull für eine Funktion haben?

meines wissens nach haben die öffnungen den gleichen sinn wie bei toro rosso, nämlich den douple floor mit luft zu versorgen.

vergleiche mal die beiden unterböden am STR6 und RBR7.

hab da auch noch irgendwo ein bild von, muss ich mal suchen. glaub, das bild was ich habe, ist von toro rosso, aber die öffnungen sehen sich sehr ähnlich.

wo wir gerade beim double floor sind. hab da grad die vermutung, dass die öffnungen beim Mclaren MP4/26 ebenfalls öffnungen sein könnten, um ebenfalls einen double floor zu versorgen.

Aber stehen diese dann nicht falsch zum Wind?

olé, hier sind noch ein paar schöne pix aus der saison 2010.




















@BecksPistol: ich doof, find momentan das eine bild nicht, wo man die eingänge zum double floor erkennen kann. wenn ich nicht irre, dann hab ich die auf dem STR6 gesehen und die sehen den eingängen des RBR7 sehr ähnlich.

BecksPistol hat geschrieben:

Aber stehen diese dann nicht falsch zum Wind?

was meinst du genau? die eingänge bei red bull und toro rosso? oder den mclaren, wo ich vermute, dass es eingänge für den doppelten unterboden sein könnten?

Du meinetst doch sicher die Eingänge im McLaren vorne im Splitter?Die meine ich, würden doch falsch rum sein, da kommt ja nicht viel Luft rein

BecksPistol hat geschrieben:

Du meinetst doch sicher die Eingänge im McLaren vorne im Splitter?Die meine ich, würden doch falsch rum sein, da kommt ja nicht viel Luft rein

ja, die meinte ich auch. kann mir aber momentan nicht erklären, was das genau sein soll. wenn ich am wochenende etwas mehr zeit finde, dann versuch ich mal was raus zu finden.

momentan spekuliere ich auf eingänge für einen double floor. mich irritiert aber auch die form und der metallische ring.

auspuff und kers kühlung fällt schon mal flach. am naheliegendsten wäre für mich derzeit die belüftung des unterbodens.