5. und 6. GP2-Lauf Nürburg/D

Nach dem spektakulären Soloauftritt der GP2 in Valencia und der dem ersten Mal im Rahmenprogramm der Formel 1, gehts jetzt zum ersten Mal nach Deutschland.

Können Nelson Piquet jr. und Michael Ammermüller ihre Siege von Valencia wiederholen? Was schaffen die Imola-Sieger Gianmarîa Bruni und Ernesto Viso? Wo landen Lewis Hamilton und Nicolas Lapierre? Kann Alexandre Prémat endlich seine ersten Punkte einfahren? Und was zeigen unsere deutschsprachigen Timo Glock und Andreas Zuber bei ihrem "Heimrennen"?

Was sagt ihr dazu?

Ich denk dass Bruni, Piquet jr., sowie die Arden- und ART-Piloten den Sieg unter sich ausmachen werden, zumindest im ersten Lauf. Durch die umgekehrte Startreihenfolge kann sich im zweiten Run ja noch einiges ändern. Um mal schaun ob Andreas Zuber auch mal seinen Teamkollegen Bruni schlagen kann. Ich hoff natürlich auch, dass Timo Glock diesmal ein problemfreies Wochenende erlebt.

hab so mitbekommen, dass hamilton vor premat gewonnen hat. es muss eine paradeshow der ART gewesen sein. hab gerade das gelesen

To win by 20 seconds, even after a drive through penalty in a series with identical cars is bloody impressive.

ich weiß nicht, ob es stimmt, aber ich nehme es mal an und dann muss man schon sagen, dass es mit Hamilton und ART eine bombekombination ist die wohl mehr als perfekt funktioniert.

Hamilton war absolut genial heute.

also besser geht es wirklich nicht, was hamilton da alles abgezogen hat, gestern und heute. was mir aber aufgefallen ist, dass ziemlich viele realtiv lässig in die erste kruve gebremst haben, wenn man da richtig fest angbremst hat, ist mal locker vorbeigekommen

Nach Nico Rosberg (Bahrain 2005) ist Hamilton also der nächste der beide Rennen hat gewinnen können.

Vielleicht sitzt Hamilton ja bald im McLaren-B-Team oder gar neben Alonso!!!!!

Helmpflicht99 hat geschrieben:

Vielleicht sitzt Hamilton ja bald im McLaren-B-Team oder gar neben Alonso!!!!!

Dass glaube ich nicht. Aber gute 2 Rennen von Hamilton!

Hamilton bei Direxiv (McLaren-B) halte ich zumindest für Realistischer als das Gary Paffet dieses Cockpit bekommt. Er hätte in der DTM bleiben sollen. Genauso wie Christijan Albers. Diese beiden wechsel rufen bei mir immer noch kopfschütteln hervor.

Ja das stimmt. Alle sagen ja, dass die DTM ein gutes Sprungbrett für junge Fahrer ist, das finde ich nicht. Die Leute, die durch die DTM in den letzten Jahren in die Formel-1 gekommen sind (und das sind ja nur Paffett und Albers) sind durch Beziehungen in die Formel-1. Bei Paffett natürlich wegen Mercedes und Albers hatte ja bereits vor seiner DTM Karriere Verbindungen zu Minardi und war dort testfahrer und letztlich brachte er für sein Cockpit auch ganz schön viel Geld mit. Dass er dann bei MF1 landete war nur in Folge seiner Minardi Saison und nochmals wegen seiner Sponsoren.

Aber zum Beispiel für einen Magaristis wäre eine höhere Formel-Stufe sicherlich besser gewesen als die DTM um sich für die Formel-1 zu empfehlen, genauso wie für Esktröm und viele weitere.

Ekström will aber doch gar nicht in die F1, der will in die WRC.

Ist zwar schön wenn in der DTM junge Talente wie Green dabei sind, für den besten Weg in die F1 halte ich es aber auch nicht. Jedoch hält sich die Zahl der jungen Fahrer in der DTM, die auch in die F1 wollen, ja auch sehr in grenzen.

Die meisten jungen Fahrer sind nur in die DTM gekommen, weil es kein F1-Platz gab oder die Perspektiven in den Nachwuchsformeln nicht rosig waren.