Zeit zum Quizzen 2

AWE hat geschrieben:

1. Welcher in der F1 Szene durchaus bekannte und als sauschneller Fahrer berüchtigte Arzt war dafür berühmt ,das er bei jedem
Grand Prix den er besuchte die örtliche Kirche bemühte ,sich seiner Sünden anzunehmen

Tony Brooks?

AWE hat geschrieben:

7. Ein Fahrer sprach über ein deutsches Team
" Ich bin noch nie in einem Team gefahren ,das so gut organisiert ist "
Wie ist der Name dieses beindruckten Fahrers und des Teams ?

Juan Manuel Fangio über Mercedes?

Goodwood hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

1. Welcher in der F1 Szene durchaus bekannte und als sauschneller Fahrer berüchtigte Arzt war dafür berühmt ,das er bei jedem
Grand Prix den er besuchte die örtliche Kirche bemühte ,sich seiner Sünden anzunehmen

Tony Brooks?

Richtig ? Tony Brooks der rasende Zahnarzt galt zu seiner Zeit als einer schnellsten ,den die Insel zu bieten hatte und Brooks ghilt als strenger Kirchgänger der keinen Sonntag ohne Kirche vergehen lässt .

AWE hat geschrieben:

7. Ein Fahrer sprach über ein deutsches Team
" Ich bin noch nie in einem Team gefahren ,das so gut organisiert ist "
Wie ist der Name dieses beindruckten Fahrers und des Teams ?

Juan Manuel Fangio über Mercedes?


Das war nun leider vollkommen daneben
Lediglich die Nation des Teams stimmt !

So hier noch mal die offenen Fragen








4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt





7. Ein Fahrer sprach über ein deutsches Team
" Ich bin noch nie in einem Team gefahren ,das so gut organisiert ist "
Wie ist der Name dieses beindruckten Fahrers und des Teams ?

Tipp Nr. 1 Es handelt sich dabei um ein deutsches Team

8. Was passierte dem WOLF Mechaniker der in Südafrika von von Lotus Mechanikern beim Reifenspionieren erwischt wurde . ?

Tipp Nr. 1 Das ganze passierte in dem einzigen Jahr wo Wolf einen Fahrer einsetzte ,der hinterher nicht Weltmeister wurde




10. Welcher deutsche GP Rennfahrer gewann innerhalb einer Saison alle teaminternen Renn-Duelle gegen seinen TK ?


Tipp Nr.1 Der gesuchte ist nicht mehr aktiv in der F1

Frage 9 hätte ich auch gewusst!

Zu 8:

Er wurde auf einem Wagenheber mit dem Schild "Ich bin der Wolf-Reifenspion." festgebunden und zurückgeschickt.

7. Jarier über ATS.

KRfan hat geschrieben:

Frage 9 hätte ich auch gewusst!

Zu 8:

Er wurde auf einem Wagenheber mit dem Schild "Ich bin der Wolf-Reifenspion." festgebunden und zurückgeschickt.

Das ist richtig
Es war allerdings kein Wagenheber sondern eine Reifentransportkarre

KRfan hat geschrieben:

7. Jarier über ATS.

Auch wenns absolut unfassbar ist , Jarier hat diesen Satz wirklich im Zusammenhang mit ATS getätigt . Es ist allerdings nicht überliefert ob er das wirklich ernst meinte . Er ist zwar im Vorfeld nur für Shadow .March und Arnold in der F1 gefahren aber selbst
March dürfte um Welten organisierter gewesen sein

So hier noch mal die offenen Fragen








4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt












10. Welcher deutsche GP Rennfahrer gewann innerhalb einer Saison alle teaminternen Renn-Duelle gegen seinen TK ?


Tipp Nr.1 Der gesuchte ist nicht mehr aktiv in der F1 [/quote]

AWE hat geschrieben:

7. Ein Fahrer sprach über ein deutsches Team
" Ich bin noch nie in einem Team gefahren ,das so gut organisiert ist "
Wie ist der Name dieses beindruckten Fahrers und des Teams ?

Tipp Nr. 1 Es handelt sich dabei um ein deutsches Team

Na das ist ja mal ein heißer Tipp gewesen...
Das deutsche Team soll also - so als Tipp - deutsch gewesen sein...

AWE hat geschrieben:

Diese Gastfahrerregel war eine der Ausnahmeregeln die als Rattenschwanz an der off. Einschränkung auf max. zwei Fahrzeuge pro Team dran hing

Mich würden ja schon noch mehr Infos zu dieser Regel interessieren? Bis wann galt die? Heute wäre das nicht mehr möglich, oder?

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Diese Gastfahrerregel war eine der Ausnahmeregeln die als Rattenschwanz an der off. Einschränkung auf max. zwei Fahrzeuge pro Team dran hing

Mich würden ja schon noch mehr Infos zu dieser Regel interessieren? Bis wann galt die? Heute wäre das nicht mehr möglich, oder?

Mit dem entgültigen Verschwinden der Ein-Auto-Team und dem Zwang mit zwei Autos anzutreten , also in den späten 80ern verschwand diese Regel .
Zuvor mussten die Team bei der Anmeldung festlegen ob sie mit einem oder zwei Autos in der Wertung antreten wollen. Kam dann
irgendwann im Jahr ein Sponsor und fonanzierte ein zweites Auto so durfte das zwar teilnehmen aber eben ausserhalb der Wertung

Berger war meines Wissens der einzige Leidtragende der Gastfahrerregel ,als er in Italien 1984 den ATS auf Platz 6 fuhr und keinen Punkt bekam.

Bei den Gastfahrern lief es wohl so ,das man die bei der FIA und dem Veranstalter anmelden und abnicken lassen musste . Der Fahrer bekam dann eine ,meist hohe ,Startnummer zugeteilt und durfte gegenenfalls ausserhalb der Wertung teilnehmen.
Eine Zeitlang musste glaube ich sogar die Konkurenz dem Antrag zustimmen .

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

7. Ein Fahrer sprach über ein deutsches Team
" Ich bin noch nie in einem Team gefahren ,das so gut organisiert ist "
Wie ist der Name dieses beindruckten Fahrers und des Teams ?

Tipp Nr. 1 Es handelt sich dabei um ein deutsches Team

Na das ist ja mal ein heißer Tipp gewesen...
Das deutsche Team soll also - so als Tipp - deutsch gewesen sein...

Nöhl nicht rum sondern lös lieber die offenen Fragen auf .
Die eine ist ne reine Fleißfrage und die andere hatten wir hier auch schon mal als Thema

AWE hat geschrieben:

Mit dem entgültigen Verschwinden der Ein-Auto-Team und dem Zwang mit zwei Autos anzutreten , also in den späten 80ern verschwand diese Regel .
Zuvor mussten die Team bei der Anmeldung festlegen ob sie mit einem oder zwei Autos in der Wertung antreten wollen. Kam dann
irgendwann im Jahr ein Sponsor und fonanzierte ein zweites Auto so durfte das zwar teilnehmen aber eben ausserhalb der Wertung

Berger war meines Wissens der einzige Leidtragende der Gastfahrerregel ,als er in Italien 1984 den ATS auf Platz 6 fuhr und keinen Punkt bekam.

Bei den Gastfahrern lief es wohl so ,das man die bei der FIA und dem Veranstalter anmelden und abnicken lassen musste . Der Fahrer bekam dann eine ,meist hohe ,Startnummer zugeteilt und durfte gegenenfalls ausserhalb der Wertung teilnehmen.
Eine Zeitlang musste glaube ich sogar die Konkurenz dem Antrag zustimmen .

Na die Wiedereinführung wäre wohl die Lösung für Di Montezemolos Wunsch bezüglich des dritten Autos. Man kann ja jeweils zwei Gaststarter zulassen...

Hast du ne Liste aller Gaststarter?

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Mit dem entgültigen Verschwinden der Ein-Auto-Team und dem Zwang mit zwei Autos anzutreten , also in den späten 80ern verschwand diese Regel .
Zuvor mussten die Team bei der Anmeldung festlegen ob sie mit einem oder zwei Autos in der Wertung antreten wollen. Kam dann
irgendwann im Jahr ein Sponsor und fonanzierte ein zweites Auto so durfte das zwar teilnehmen aber eben ausserhalb der Wertung

Berger war meines Wissens der einzige Leidtragende der Gastfahrerregel ,als er in Italien 1984 den ATS auf Platz 6 fuhr und keinen Punkt bekam.

Bei den Gastfahrern lief es wohl so ,das man die bei der FIA und dem Veranstalter anmelden und abnicken lassen musste . Der Fahrer bekam dann eine ,meist hohe ,Startnummer zugeteilt und durfte gegenenfalls ausserhalb der Wertung teilnehmen.
Eine Zeitlang musste glaube ich sogar die Konkurenz dem Antrag zustimmen .

Na die Wiedereinführung wäre wohl die Lösung für Di Montezemolos Wunsch bezüglich des dritten Autos. Man kann ja jeweils zwei Gaststarter zulassen...

Hast du ne Liste aller Gaststarter?

Ne sowas hab ich nicht ,da musst du die Meldelisten der einzelnen GPs durchgehen

Noch ein Nachtrag zum Italien-GP 1984.

Nicht nur Gerhard Berger im ATS auf Rang 6 sondern auch Jo Gartner im Osella auf Rang 5 bekamen keine Punkte, weil ihr Team zu Saisonbeginn nur jeweils ein Auto pro Rennen gemeldet hatte.

AWE hat geschrieben:

Ne sowas hab ich nicht ,da musst du die Meldelisten der einzelnen GPs durchgehen

Okay, vielleicht mach ich das beizeiten mal. Bald kommt ja der Winter...

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Ne sowas hab ich nicht ,da musst du die Meldelisten der einzelnen GPs durchgehen

Okay, vielleicht mach ich das beizeiten mal. Bald kommt ja der Winter...

Wieso kommt ? Bei mir liegt Schnee vor der tür

Ja ka auf welchen Höhenmetern du lebst, aber bei uns hier ists grad recht windig und regnerisch, aber von Schnee noch keine Spur.

Aber ich meinte damit auch eher, dass die Saison zu Ende geht...

AWE hat geschrieben:

4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt

Die Kremer Brüder?

Goodwood hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt

Die Kremer Brüder?

Das ist falsch

MichaelZ hat geschrieben:

Ja ka auf welchen Höhenmetern du lebst, aber bei uns hier ists grad recht windig und regnerisch, aber von Schnee noch keine Spur.

Aber ich meinte damit auch eher, dass die Saison zu Ende geht...

Arbeitsmäßig so auf knapp 1800 Meter die restlichen Stunden in meiner bescheidenen Hütte so 450 Meter tiefer

So hier noch mal die offenen Fragen








4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt


Tipp Nr. 2 .Das ganze passierte 1975 und das verkaufende Team war Williams












10. Welcher deutsche GP Rennfahrer gewann innerhalb einer Saison alle teaminternen Renn-Duelle gegen seinen TK ?


Tipp Nr.1 Der gesuchte ist nicht mehr aktiv in der F1


Tipp Nr. 2 Der gesuchte musste sich zweier teamkollegen erwehren [/quote][/quote]

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Ja ka auf welchen Höhenmetern du lebst, aber bei uns hier ists grad recht windig und regnerisch, aber von Schnee noch keine Spur.

Aber ich meinte damit auch eher, dass die Saison zu Ende geht...

Arbeitsmäßig so auf knapp 1800 Meter die restlichen Stunden in meiner bescheidenen Hütte so 450 Meter tiefer

Na dann wunderts mich nicht.

So hier noch mal die offenen Fragen und ein paar extra Tipps








4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt .

Tipp Nr. 2 .Das ganze passierte 1975 und das verkaufende Team war Williams

Das gesuchte Unternehmen hat seinen Sitz in der Görlitzer Str.

















10. Welcher deutsche GP Rennfahrer gewann innerhalb einer Saison alle teaminternen Renn-Duelle gegen seinen TK ?


Tipp Nr.1 Der gesuchte ist nicht mehr aktiv in der F1


Tipp Nr. 2 Der gesuchte musste sich zweier teamkollegen erwehren

Der gesuchte ist einer ,der gerne mal von seinen Chefs einen F1 Rennwagan geschenkt bekommt . Im eigenen Museum stehen zwei dieser Geschenke [/quote][/quote][/quote]

AWE hat geschrieben:

So hier noch mal die offenen Fragen und ein paar extra Tipps








4.Welches deutsche Unternehmen kaufte sich heimlich von einem
engl. 'Team einen Cosworth V8 Motor um davon abzukupfern und
einen eigenen F1 Motor auf den Markt zu bringen .

Tipp Nr. 1 Es waren zwei Brüder die den Cosworth bei einem noch aktiven Team kauften. Der Motor der durch diese Industriespionage entstehen sollte ,wurde allerdings nie gebaut .
Die Brüder sind im Motorsport sehr bekannt .

Tipp Nr. 2 .Das ganze passierte 1975 und das verkaufende Team war Williams

Das gesuchte Unternehmen hat seinen Sitz in der Görlitzer Str.

Ein Unternehmen aus der Zone wirds wohl 1975 kaum gewesen sein, da es die meisten Görlitzer Straßen wohl im Osten gibt.
Tamiya Deutschland hat sein Sitz noch in der Görlitzer Straße, so steht es jedenfalls auf den Modellbausätzen drauf. Sind aber ältere Bausätze und ob die heute auch noch da sind, weiß ich nicht.