Zeit zum Quizzen 2

4. Senna, Mexiko GP 1987 - er hatte einen Dreher und kam von der Strecke ab, er wollte auf die Strecke zurückgeschoben werden aber die Streckenposten wollten/durften es nicht und dann hat er einem von ihnen eine reingehauen.

Bleimula66 hat geschrieben:

zu Frage 9:

War das Jim Clark im Training zum GP Frankreich 1966 in Reims?

richtig

Clark musste auf den Start zum GP Frankreich verzichten weil ihm beim Training ein Rebhuhn ins Gesicht geflogen war . Dabei verletzte er sich die Augen und Pedro Rodriguez musste ihn ersetzen .

KRfan hat geschrieben:

4. Senna, Mexiko GP 1987 - er hatte einen Dreher und kam von der Strecke ab, er wollte auf die Strecke zurückgeschoben werden aber die Streckenposten wollten/durften es nicht und dann hat er einem von ihnen eine reingehauen.

Auch der zweite Brasilianer ist der falsche .


kleiner tipp und die halbe Antwort ,der südamerikaner schlug nicht weniger als fünfmal zu und musste 2500 Dollar zahlen

zu Frage 6:

Connaught baute in den Typ B 1955 Scheibenbremsen ein.
Der erste Sieg gelang damit Tony Brooks beim GP Syracus (kein WM-Rennen). Zuvor traten die Connaught Typ B erstmals beim GP Großbritannien damit an.
Ob das allerdings der erste Wagen mit Scheibenbremsen in der WM war bin ich nicht ganz sicher.

Bleimula66 hat geschrieben:

zu Frage 6:

Connaught baute in den Typ B 1955 Scheibenbremsen ein.
Der erste Sieg gelang damit Tony Brooks beim GP Syracus (kein WM-Rennen). Zuvor traten die Connaught Typ B erstmals beim GP Großbritannien damit an.
Ob das allerdings der erste Wagen mit Scheibenbremsen in der WM war bin ich nicht ganz sicher.

Ne, es war nicht der erste .aber es waren Engländer ,soweit liegst du schon mal richtig

zu Frage 6 noch ein weiterer Versuch:

Da gab es noch den Vanwall 01 oder Special, mit dem Debüt beim GP Großbritannien 1954 mit Peter Collins.
Die Scheibenbremsen stammten von Goodyear´s Luftfahrtabteilung.
(Mike Lawrence Grand Prix Cars 1945-65)

Bleimula66 hat geschrieben:

zu Frage 6 noch ein weiterer Versuch:

Da gab es noch den Vanwall 01 oder Special, mit dem Debüt beim GP Großbritannien 1954 mit Peter Collins.
Die Scheibenbremsen stammten von Goodyear´s Luftfahrtabteilung.
(Mike Lawrence Grand Prix Cars 1945-65)

Es war noch früher

Ok ein paar Tipps




2. Monte Carlo im F1 Fieber und im Hotel fällt der Lift aus . Welcher Teamchef steckte nachdem in die Rezeption informiert hatte dem Hotel-Diener 100 France in die Tasche und sagte " Dann tragen sie mich hoch auf mein Zimmer "

Der Diener guckte so entsetzt ,weil der Typ der getragen werden wollte alles andere als ein Leichtgewicht war


3. In welchem Rennwagen wurde ein DILDO verbaut und wann war das .

Hat was mit dem Team zu tun ,dessen Teamchef wir in Frage 2 suchen


4. Geldstrafen für brutale Fahrer gabs auch schon früher .Ein Brasilianer musste einmal 500 Dollar pro Fausthieb zahlen ,die ein Streckenposten einstrecken musste ,Wieodt hat der Brasilianer zugeschlagen und wer war es . ?

Es gab nur 29 Brasilianer in der WM Geschichte und zwei sind schon durchgestrichen


5. Welcher Fahrer blieb bei einem Grand Prix am Streckenrand stehen , stieg aus und versuchte minutenlang Karosserieteile (es war eine Tür (!) ) zu entfernen ,die sich gelöst und im Hinterrad verklemmt hatten . 'Er fuhr das Rennen übrigens zu Ende

Er brauchte geschlagene 5 min um das Auto wieder zum rollen zu bringen fuhr dann weiter und überholte noch 8 Autos

6. Welches Fahrzeug hatte erstmals in einem GP-WM Rennen Scheibenbremsen im Einsatz ( Indy 500 Rennen sind keine GP Rennen )

Das Fahrzeug war eine Sonderanfertigung für einen Fahrer ,der damit alelrdings nur einen GP fuhr

7 . Wie hoch war der Geldpreis für die schnellste Rennrunde anlässlich des GP Deutschland 1954 .
a) 500 DM , b)600 DM , c) 1000 DM ,d) 1200 DM oder e) 2000 DM

Da geb ich aber keine Tipps

8. Zwei F1 Rennfahrer in einer Piper ,der eine fliegt ,der andere spielt rum . Er kommt an den Zündschlüssel die Kiste geht aus und schmiert ab . In letzter Sek. bekommt der Pilot mit was los ist ,startet neu und kann das kleine Flugzeug noch abfangen .
Wer waren die beiden "Bruchpiloten " ?

Das ganze passierte in Argentinien

zu 2: Alexander Fermor-Hesketh?

zu 3: hesketh 308 d ? Wer weiß schon wofür das d steht?

zu 7: 500 DM aber um ehrlich zu sein ist das ein Schuß ins Blaue, wie die andern beiden Antworten auch!

Wie wäre es mit Raul Boesel als prügelndem Brasilianer?Der hatte ja mal einen kleinen Boxkampf mit Chico Serra..

Goodwood hat geschrieben:

zu 2: Alexander Fermor-Hesketh?

zu 3: hesketh 308 d ? Wer weiß schon wofür das d steht?

zu 7: 500 DM aber um ehrlich zu sein ist das ein Schuß ins Blaue, wie die andern beiden Antworten auch!

Na immerhin zwei von drei möglichen Treffern


zu2 . Es war Lord Alexander Hesketh ,wer wäre sonst so dekadent

zu3 Es war ein Hesketh 308 wobei ich es allerdings für ein Gerücht halte ,das dass D für Dildo steht
Das ganze passierte 1978 als die Hesketh Jungs ihre pure Freude an der Diva Divina Galicia hatten . Als die Prinzessin in ihrem Auto festgeschnallt war und den ersten Gang einlegen wollte hatte sie etrwas in der Hand was sich nicht nach Schaltknüppel anfühlte


zu 7 500 DM ist leider daneben

Blynck hat geschrieben:

Wie wäre es mit Raul Boesel als prügelndem Brasilianer?Der hatte ja mal einen kleinen Boxkampf mit Chico Serra..

Nein der Raul wars auch nicht ,Bleiben nur noch 26 Braslianer

Kleiner Tipp noch ,der Brasilianer den wir suchen ist auch diese Jahr in der F1 aktiv

nächster Versuch zu Frage 6:

Stirling Moss fuhr ein einziges Mal einen Cooper-Alta Special (mit Scheibenbremsen) beim GP Frankreich in Reims 1953.

Bleimula66 hat geschrieben:

nächster Versuch zu Frage 6:

Stirling Moss fuhr ein einziges Mal einen Cooper-Alta Special (mit Scheibenbremsen) beim GP Frankreich in Reims 1953.

Bingo , der Cooper Alta war ein Umbau von Alf Francis ,dem
Mechaniker von Moss und dürfte der erste Wagen mit Scheibenbremsen in einem WM Grand Prix Rennen gewesen sein .
Ob bei Indy 500 1950-53 schon Scheibenbremsen gab weiß ich allerdings nicht

4. Doch nicht etwa Barrichello?!

7. 1000 DM

KRfan hat geschrieben:

4. Doch nicht etwa Barrichello?!

7. 1000 DM

Ich sags ja ungern aber zum Glück sind wir ja nicht bei Supertalent und zweimal nein bedeutet ,nicht ,das du raus bist .

Du darfst also weiter raten

Einen Brasilianer können wir schon wieder weg streichen

Massa? Aber wie wann und wo... keine Ahnung!

----------------------------------

1200 DM

Na dann war das wohl 2002, da war er ja recht südländisch...

0ph hat geschrieben:

Massa? Aber wie wann und wo... keine Ahnung!

----------------------------------

1200 DM

Na den Streckenposten der sich bon Pippo fünf mal auf die zwölf hauen lässt, den möcht ich aber mal sehen

Ne Massa war es auch nicht


Die 1200 DM sind leider auch falsch

AWE hat geschrieben:

Das ist hier ne Prüfung und kein Ratespiel

Gilt das eigentlich noch?

AWE hat geschrieben:

Kleiner Tipp noch ,der Brasilianer den wir suchen ist auch diese Jahr in der F1 aktiv

Soooo, mir ist grade mal aufgefallen, dass es sich nicht zwangsläufig, um einen Brasilianer handeln muss, der dieses Jahr als Fahrer in der F1 aktiv ist
Ich glaubs zwar bald nicht, aber um das ganze mal in eine andere Richtung zu lenken: Emmo Fittipaldi? Er war ja dieses ja schon "Fahrer-Stewart".

0ph hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Kleiner Tipp noch ,der Brasilianer den wir suchen ist auch diese Jahr in der F1 aktiv

Soooo, mir ist grade mal aufgefallen, dass es sich nicht zwangsläufig, um einen Brasilianer handeln muss, der dieses Jahr als Fahrer in der F1 aktiv ist
Ich glaubs zwar bald nicht, aber um das ganze mal in eine andere Richtung zu lenken: Emmo Fittipaldi? Er war ja dieses ja schon "Fahrer-Stewart".

Der Kandidat hat 100 Punkte

Emmo verlor bei seinem Heim-GP 1978 etwas die Nerven als ein Streckenposten ihn daran hindern wollte seinen defekten Copersucar wärend des Trainings über die Strecke zur Box zu schieben und streckte diesen kurzerhand mit 5 Faustschlägen nieder

Interessant

5. Welcher Fahrer blieb bei einem Grand Prix am Streckenrand stehen , stieg aus und versuchte minutenlang Karosserieteile (es war eine Tür (!) ) zu entfernen ,die sich gelöst und im Hinterrad verklemmt hatten . 'Er fuhr das Rennen übrigens zu Ende

Er brauchte geschlagene 5 min um das Auto wieder zum rollen zu bringen fuhr dann weiter und überholte noch 8 Autos



7 . Wie hoch war der Geldpreis für die schnellste Rennrunde anlässlich des GP Deutschland 1954 .
a) 500 DM , b)600 DM , c) 1000 DM ,d) 1200 DM oder e) 2000 DM

Da geb ich aber keine Tipps

8. Zwei F1 Rennfahrer in einer Piper ,der eine fliegt ,der andere spielt rum . Er kommt an den Zündschlüssel die Kiste geht aus und schmiert ab . In letzter Sek. bekommt der Pilot mit was los ist ,startet neu und kann das kleine Flugzeug noch abfangen .
Wer waren die beiden "Bruchpiloten " ?

Das ganze passierte in Argentinien [/quote]



Bleiben noch drei Fragen offen


zu 5. wäre noch zu sagen das Rennen gewann ein Italiener der eine Automarke fuhr die insgesamt fünfmal vor dem gesuchten in der der Wertungsliste des GP auftauchte . Damit es dann aber nicht zu einfach wird ,natürlich nicht von einem ,sondern von drei Teams

Noch ein Tipp : Der gesuchte startete nur bei zwei WM Läufen und beides mal mit unterschiedlichen Autos für unterschiedliche Teams


zu 7 kann das Raten weiter gehen


zu 8. Der dritte "sieger" aus dem Rennen aus Frage 5 war der
Pilot

Der Copilot der den Zünschlüssel rum drehte war ein deutscher

zu Frage 5:

es war Rudolf Krause beim GP Deutschland auf dem Nürburgring 1953!



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