Yesterday beantwortet Leserfragen !

mal ne ganz blöde frage (sorry im voraus, wenn sie hier bereits besprochen wurde): seit wann und vor allem warum wird das erste training in monaco am donnerstag gefahren?

Soweit ich weiss von Anfang an (1929), wobei das weniger eine Tradition ist, es hat vielmehr den Sinn den Verkehr nicht 3 Tage am Stück zu blockieren. Ist bei vielen Stadtkursen so (gewesen).

hier noch ein bild vom rs10, mit dem jabouille den frankreich-gp 1979 (renaults erster sieg überhaupt) gewinnen konnte. ein sehr schönes, unverwechselbares auto, finde ich.



quelle: www.racingsportscars.com

@ Alfalfa:

danke für die rasche auskunft!

Benway hat geschrieben:

hier noch ein bild vom rs10, mit dem jabouille den frankreich-gp 1979 (renaults erster sieg überhaupt) gewinnen konnte. ein sehr schönes, unverwechselbares auto, finde ich.



quelle: www.racingsportscars.com

Danke für das Bild, Benway. Schade, dass die Renaults ihre Hausfarben
nicht mehr am Auto haben.

Die gelben Renaults waren damals außerordentlich populär - sind mir, obwohl ich damals noch sehr jung war, ausgezeichnet in Erinnerung geblieben...

glaube mich zu erinnern, dass viele zivile renaults der 80er-jahre mit einem kleinen bild des rs10 auf der heckscheibe ausgeliefert wurden. damals konnte man dem normalverbraucher noch glaubwürdig renaults motorsport-kompetenz vermitteln. heute haben werk und team ja praktisch überhaupt nichts mehr miteinander zu tun.

hab das hier zufällig gesehen, hat da jemand noch bessere bilder und kann mir dazu was erzählen, ich weiß, dass es 1996 vor dem Nürburgring war.

das ist vermutlich diniz' ligier in buenos aires. ich glaube im unfall-tread gibts dazu bessere bilder.

Benway hat geschrieben:

glaube mich zu erinnern, dass viele zivile renaults der 80er-jahre mit einem kleinen bild des rs10 auf der heckscheibe ausgeliefert wurden. damals konnte man dem normalverbraucher noch glaubwürdig renaults motorsport-kompetenz vermitteln. heute haben werk und team ja praktisch überhaupt nichts mehr miteinander zu tun.

Ja, ich finde auch das Renault 'marketingmäßig' total pennt - soweit ich das von Deutschland aus beurteilen kann. Hey, die sind AMTIERENDER DOPPELWELTMEISTER...!!!

Iceman's good hat geschrieben:

hab das hier zufällig gesehen, hat da jemand noch bessere bilder und kann mir dazu was erzählen, ich weiß, dass es 1996 vor dem Nürburgring war.

Wie Benway schon richtig geschrieben hat, es war Pedro Diniz (Ligier Mugen Honda, also einmal mehr Honda!) in Argentinien 1996. Hier in diesem Thread gibt es mehr solche Bilder und die ersten Bild sind zu Diniz.

https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.php?t=12320

Alfalfa hat geschrieben:

Benway hat geschrieben:

glaube mich zu erinnern, dass viele zivile renaults der 80er-jahre mit einem kleinen bild des rs10 auf der heckscheibe ausgeliefert wurden. damals konnte man dem normalverbraucher noch glaubwürdig renaults motorsport-kompetenz vermitteln. heute haben werk und team ja praktisch überhaupt nichts mehr miteinander zu tun.

Ja, ich finde auch das Renault 'marketingmäßig' total pennt - soweit ich das von Deutschland aus beurteilen kann. Hey, die sind AMTIERENDER DOPPELWELTMEISTER...!!!

Mein 1. fabrikneuer R5 (nicht lachen) hatte einen solchen Aufkleber
auf der Heckscheibe hinten, dazu noch ein elf Aufkleber.
Das war 1982.

Ja - das könnte hin kommen...

beim r5 gibts nichts zu lachen. dieses auto ist fast schon ein echter klassiker. genauso wie der peugeot 205 (mein erstes auto )

Hat jemand gelacht?! Ich bestimmt nicht - denn ich STIMME ZU...

Freut mich Ich wurde immer von meinen Kollegen ausgelacht.
Die hatten 3er BMWs, und ich eben "nur" einen R5, dafür einen Alpine.

Ich habe in einem R5 Prospekt von 1982 nachgeschaut.
Dort ist nur ein kleiner Merksatz über die F1. Die Rallye
Monte Carlo, die Renault 1981 gewann, wird auch mit keinem
Wort erwähnt. Eigentlich war das jammerschade, denn sie
waren doch damals die einzige Werkstruppe neben Ferrari
in der F1.

Ich habe eine Frage bezüglich Renault. 1981 oder 1982 gab es Pläne,
dass Camel das Team sponsern sollte. Woran scheiterte der Deal
Weiss jemand von Euch mehr

MichaelZ hat geschrieben:

Iceman's good hat geschrieben:

hab das hier zufällig gesehen, hat da jemand noch bessere bilder und kann mir dazu was erzählen, ich weiß, dass es 1996 vor dem Nürburgring war.

Wie Benway schon richtig geschrieben hat, es war Pedro Diniz (Ligier Mugen Honda, also einmal mehr Honda!) in Argentinien 1996. Hier in diesem Thread gibt es mehr solche Bilder und die ersten Bild sind zu Diniz.

https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.php?t=12320

Danke, ist schon ein sehr spektakuläer Aufall

torino hat geschrieben:

Ich habe eine Frage bezüglich Renault. 1981 oder 1982 gab es Pläne, dass Camel das Team sponsern sollte. Woran scheiterte der Deal
Weiss jemand von Euch mehr

Es gab zu genau der Zeit Gerüchte, daß ATS von Camel gesponsert werden sollte.

Von Verhandlungen mit Renault habe ich aber nie gehört.

mikel hat geschrieben:

torino hat geschrieben:

Ich habe eine Frage bezüglich Renault. 1981 oder 1982 gab es Pläne, dass Camel das Team sponsern sollte. Woran scheiterte der Deal
Weiss jemand von Euch mehr

Es gab zu genau der Zeit Gerüchte, daß ATS von Camel gesponsert werden sollte.

Von Verhandlungen mit Renault habe ich aber nie gehört.

Na Camel hatte es Ende der 80er ja relativ schwer in die F1 zu kommen .Es gab wohl schon mitte der 80er erste Anläufe die aber immer wieder an Hauptkonkurent Marlboro scheiterten .
Zu diesem Zeitpunkt hatte Marlboro 75 % aller F1 Fahrer unter Vertrag ,u.a. auch die ATS Piloten .
Ich könnte mir ausserdem nicht vorstellen das ein Firma mit der Marke Camel ernsthaft bei Schmidt hätte einsteigen wollen . Der hat es doch schon geschafft ,die kleinen Sponsoren immer wieder zu vergraulen in seiner recht eigenttümlichen Art
Von Verhandlungen mit Renault habe ich auch noch nichts gehört .Würde zwar rein farblich passen aber Renault als Staatskonzern haate von je her etwas gegen reines Sponsoring auf ihren Autos .Wenn man die damaligen Aus betrachtet so waren es meist Ausrüster die auf dne Renaults vertreten waren .
Den ersten großen Deal hatten die Jungs mit dem Kamel ja mit Lotus , ehe dann Tyrrell, Williams und Bentton kamen

Ich hatte das einmal in der französischen Autozeitschrift l'automobile
gelesen, das ist die Schwesterzeitschrift von Auto Motor & Sport.

Ich glaube eher, dass der Staat, der damals noch Eigentümer von
Renault war, Einwände hatte. Wer ist schon so "dumm", und lässt
sich das Auto nicht sponsern. Das Camel Geld wurde, wie von mikel
erwähnt ATS angeboten. Warum Schmidt das Angebot ausschlug,
weiss ich auch nicht. Dem komischen Kauz war zwar alles zuzutrauen.

Ich versuche, das Heft zu finden, und dann genauere Angaben
zu machen.

torino hat geschrieben:

Ich hatte das einmal in der französischen Autozeitschrift l'automobile
gelesen, das ist die Schwesterzeitschrift von Auto Motor & Sport.

Ich glaube eher, dass der Staat, der damals noch Eigentümer von
Renault war, Einwände hatte. Wer ist schon so "dumm", und lässt
sich das Auto nicht sponsern. Das Camel Geld wurde, wie von mikel
erwähnt ATS angeboten. Warum Schmidt das Angebot ausschlug,
weiss ich auch nicht. Dem komischen Kauz war zwar alles zuzutrauen.

Ich versuche, das Heft zu finden, und dann genauere Angaben
zu machen.

Ich war 1988 "Gast bei RIAL " in Ungarn und konnte den guten Herrn Schmidt drei Tage live erleben und kann nur sagen das echt ein Erlebnis war . 1986 und 87 habei ch bei Zakspeed verbracht und das war wie Kloster und Bordell 1989 dann mit Danner und Weidler war es ja noch schlimmer .

Ab 1981 habe ich von den ATS Piloten Marlboro Autogrammkarten und
davor waren zumindest Rosberg und Bleekemolen Marlboro Fahrer gewesen. Da hätte es dann wohl schon Reibereien gegeben .

Ich hab eine Frage: Beim Monaco GP in der Quali gab es ja heute eine ziemlich umstrittenen Aktion von Michael Schumacher. Mich würde Mal interessieren, ob es in der F1 Geschichte schon heftigere Blockarde Aktionen in der Quali oder umstrittene Poles gab! Wisst ihr da welche?

Das wäre ja eine Idee, einen neuen Thread dazu aufzumachen oder?

Ok, mach ich!