Yesterday beantwortet Leserfragen !

Hallo,
ich habe aufgrund einer Wette ein paar Fragen zur F1 Geschichte.

1 Welcher Fahrer wurde auch "The Bike" genannt?

2. Wer und wann gewann jemals mit einem Dieselmotor einen F1 Lauf?

3. Welches Team wurde wegen mangelnder Professionalität von der WM
ausgeschlossen?

4. Wer war Ferrari Teamchef Mitte der 70 er Jahre, als Lauda seine
ersten beiden Titel einfuhr?

5. Wer war vor Jean Todt Teamchef bei Ferrari? (War das Mauro
Foghieri?)

Danke und viele Grüße
Ralf

Hi Ralf,

hier findest Du die Antworten zu 4 Fragen:


1. Welcher Fahrer wurde auch "The Bike" genannt?

Mike Hailwood wurde "Mike - The Bike" genannt. Der Brite war einer der besten Motorrad - Rennfahrer aller Zeiten. Von 1961 - 1967 holte Mike insgesamt 9 Weltmeisterschaften in allen vier Klassen und den Titel der Tourist Trophy 1978 auf der Isle of Man.

Auch auf 4 Rädern machte "Mike - The Bike" eine gute Figur, wurde 1972 Formel 2 - Champion und fuhr von 1963 bis 1974 insgesamt 50 GPs (29 Punkte, eine schnellste Runde) in der Formel 1, ehe ein Unfall auf dem Nürburgring seine Karriere beendete.

Am 23 März 1981 verunglückte "Mike - The Bike" im Straßenverkehr tödlich !


2. Wer und wann gewann jemals mit einem Dieselmotor einen F1 Lauf?

Woher ? Auf diese Frage fällt mir leider nichts ein und will sie hiermit zur Diskussion stellen !


3. Welches Team wurde wegen mangelnder Professionalität von der WM ausgeschlossen?

Andrea Moda wurde 1992 (Fahrer Roberto Moreno) von der WM ausgeschlossen. Der einzige Start war Monaco und Moreno schied (Startplatz 26) wegen eines Motorschadens aus.

Teambesitzer Andrea Sassetti (Schuhhersteller) brachte die Formel 1 in Mißkredit, weil er u.a. seine Schulden nicht bezahlte.


4. Wer war Ferrari Teamchef Mitte der 70 er Jahre, als Lauda seine ersten beiden Titel einfuhr ?

Von 1929 (Gründung der Scuderia Ferrari) bis 1988 hieß der Chef natürlich Enzo Ferrari. Nach dem Tod seines Sohnes Dino (1956) hielt sich der "Commendatore" von Rennveranstaltungen fern und die Arbeit vor Ort mußten andere übernehmen.

1973 war Peter Schetty (ehemaliger Bergrennfahrer) Teamleiter und Luca di Montezemolo (Jurist, Rallyfahrer) persönlicher Abgesandter von Enzo.

Als Niki Lauda 1974 zu Ferrari kam, übernahm Luca für 2 Jahre den Posten des Renndirektors und baute das Team wieder auf.

1976 übernahm der ehemalige Fiat - Rally - Chef Daniele Audetto für ein Jahr und wurde dann durch Roberto Nosetto (ab 1977) als Rennsatalleiter ersetzt.


5. Wer war vor Jean Todt Teamchef bei Ferrari? (War das Mauro Foghieri?)

Mauro Forghieri arbeitete 2 Jahrzehnete an der Entwicklung und teilweise Konstrukteur (u.a. 1975/77) bis 1984.

Rennleiter Marco Piccinini und Sportdirektor Giorgio Capelli waren die veranwortlichen Leute bis in die späten 80er Jahre, ehe 1989 Cesare Fiorio (Show - Master) die Rennabteilung übernahm.

1991 übernahm Claudio Lombardi und trennte sich von Alain Prost (Der Ferrari fährt sich wie ein LKW"). Im Jahr darauf war Sante Ghedini der Rennleiter bis Anfang 1993 Harvey Postlethwaite (wegen John Barnard) übernahm.

Im November 1991 kam der "große Umbruch". Luca di Montezemolo kehrte als Präsident zurück, Niki Lauda als Berater und Jean Todt übernahm ab 1993 (Frankreich) die Verantwortung im Team.


[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hallo,

habe eine Frage (als Schüler, soll über die Formel 1 erzählen):

Woher kommt der Name "Formel 1", wer hat ihn sich ausgedacht, und
seit wann ganz genau gibt es diese Rennsportart?

Herzlichen Dank für Eure Hilfe!

Rüdiger

Servus Rüdiger,

mit dem Begriff „Formel“ werden die Hauptkategorien für Straßenrennen definiert. Darauf einigten sich im Oktober 1947 (während des zweiten Autosalonsnach dem Krieg) die Mitglieder der „Internationalen Vereinigung des Automobils“ (besser bekannt unter dem französischen Namen „Federation Internationale de l’Automobile“, kurz FIA). Die höchste Klasse sollte „Formel 1“ heißen (die darunter liegende "Formel 2" usw.), und wurde 1948 eingeführt. Dabei ließ das erste Reglement der F1 einsitzige Rennwagen sowohl mit maximal 1,5-Liter-Motoren mit Aufladung als auch für Triebwerke ohne Kompressor mit maximal 4,5-Liter Hubraum zu, und sollte bis zum Ende des Rennjahres 1953 gelten.
Im Prinzip war es aber nur ein neuer Name für die Grand Prix Rennen, von denen das erste 1906 ausgetragen wurde (auch nachzulesen bei uns in YESTERDAY). Der wesentliche Unterschied besteht eigentlich nur darin, dass vor der Einführung der offiziellen Formel 1-Weltmeisterschaft 1950 auch jedes noch so kleine Rennen als Grand Prix bezeichnet wurde.

Viele Grüße Hans

Hi Tom,

wann wurde der erste Crashtest in der Formel 1 durchgeführt und warum, bzw. gab es einen Unfall bzw. Auslöser dafür?
Kennst du die antwort ?


danke, Rika

Lieber Leser,

in den 60er Jahren übernahm die FIA von den Veranstaltern die Verantwortung für Sicherheitsinspektionen, so wurden 1963 die Fahnensignale und 1971 die genaue Aufteilung in der Rennleitung und an der Strecke organisiert. Fast jährlich folgten weitere Sicherheitsvorschriften.

Hier eine Auflistung über Einführung der Crashtests:

1985 Front - Crashtest

1988 Crashtest für Überlebenszelle und Benzintank

1992 Crashtest mit 75 Kilo schweren Dummy und mit Wasser gefülltem Tank

1993 Weniger als 60 g beim Verzögern bei Crashtests

1995 Seitenaufpralltest für das Cockpit, Aufprallgeschwindigkeit für Frontalcrash wird vergrößert,
Verschärfter seitlicher Crashtest für die Frontpartie

Auslöser (auch für Crashtests) sind natürlich Unfälle:

1963 bis 1972 135 Rennunfälle,
52 Schwerverletzte und 7 Todesfälle (Fahrer)

1973 bis 1982 533 Rennunfälle,
54 Schwerverletzte und 16 Todesfälle (8 Fahrer)

1983 bis 1992 523 Rennunfälle,
3 Schwerverletzte und keine Todesfälle

Training und Testfahrten wurden nicht mit berücksichtigt.
[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hallo Tom,

was bedeutet Formel im Motorsport ?
Danke und viele Grüße

Uli
[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hi Uli,

auf den Begriff "Formel 1" ist Hans (siehe oben) bereits näher eingegangen. Formel ist eine Konstruktionsvorschrift, die Hubraum, Gewicht und Anzahl der Zylinder vorschreibt.[br]----------------[br]Gruß

Tom

Generell sprich man eher von "Formelautos", wenn man Monoposti meint. Ich habe im Touren- oder Sportwagensport noch selten den Ausdruck Formel gehört; man spricht da eher von Klassen.[br]----------------[br]&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& _ &&&&&&& __
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&&&&& _/& `,-----<_=___,&_"_-_ /& `, |
-=:;``( (o) )= | Mo Power ...,( (o) )&
-=::I""`,_,/---|___________,---`,_,/

Hallo Leute!!
Ich habe auch mal eine ganz dringende Frage: Wer baute das sogenannte"Staubsaugerauto"?
War das ein Brabham oder ein Lotus?
Wie war die genaue Typenbezeichnung?

Hi Miss McLaren,

als "Staubsauger" bezeichnete man den BT 46 B von Brabham. Er sollte die Antwort auf die Lotus - Überlegenheit durch den Groundeffect sein:

In Form eines großen Ventilators am Heck, der die Luft aus dem abgedeckten Motor durch einen horizontalen Kühler ansaugte. Dadurch war die Maschine gekühlt und der Wagen wurde am Boden angesaugt.

Niki Lauda (3.0 Brabham BT 46 B - Alfa Romeo F 12) gewann promt den GP von Schweden 1978. Es sollte der einzige WM - Start bleiben, denn unter Protestgeheul der Konkurrenz wurde der Wagen für die Zukunft ausgeschlossen. Grund: abmontierbare aerodynamische Zusatzhilfe !

Hier ein Bild des Brabham :



[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hallo Tom!
Vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage.
Ich möchte aber gleich noch eine Frage stellen: Wie war die genaue Typenbezeichnung des sog. Turbinenwagens? Ich glaube es war einLotus.

Hi Miss McLaren,

Lotus setzte 1971 den Erstatz - 56 aus den USAC Programm von 1968 ein, mit einer Pratt and Whitney - Gasturbine. Der Wagen hatte Vierradantrieb, der darunter ebenso litt wie unter Schwierigkeiten im Ansprechverhalten der Turbinen. Fittipaldi wurde in Italien 1971 Achter (das beste Ergebnis) mit dem:

World Wide Racing, F Turbine Lotus 56 B - Pratt and Whitney

[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hallo zusammen!

Habe über einen Freund von dieser Seite erfahren.
Er behauptet Ihr beantwortet alle Fragen rund um die Formel 1.
Nun,da hätte ich gleich drei auf einmal.
Es geht hierbei um eine Wette.
Diesen 3 Helmen sind die jeweiligen Fahrer zuzuordnen.
Ich habe im Netz gesucht und gesucht aber nix gefunden.
Vielleicht schafft Ihr's ja.

Ich hoffe das das mit den Bildern klappt.

Na dann viel Glück und viel Spaß beim suchen.Ich geb's auf.

Tschau!

Fahrer 1



Fahrer 2



Fahrer 3

Nochmal Hallo!

Habe gesehen das die pics funzen.

Also vielen Dank für die Mühe schon mal im voraus.

Tschau!

Ps:Hätte gedacht das Fahrer Nr.3 Luca Badoer ist.Stimmt aber wohl nicht wegen Diadora-Visier-Aufschrift!

Hallo Tom!!

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Hi Fidel,

ich bin zwar kein Yesterday Experte, aber Tom oder Hnas werden sicher noch antworten....

ZU Fahrer bzw. Helm eins kann ich aber schon was sagen, das ist Andrea Montermini, auch zu erkennen am ANDREA Schriftzug....

Montermini war in der F1 1994 bei Simtek (nach einem schweren Unfall nicht am Start), 1995 im Pazifik, sowie 1996 im Forti-Ford unterwegs...

Schöne GRüße[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

Hallo nochma'!

Ja Steffen.Ist definitiv Andrea Montermini!Danke für den super Tip!!!

Fahrer Nr. 3 hab' ich auch nochmal gecheckt.Das ist wirklich Luca Badoer.Das Bild ist von 1996.

Und bei Fahrer Nr.2 bin ich mir zu 90% sicher das das Ukyo Katayama ist.

Falls nicht könnt Ihr ja nochmal eine Berichtigung schreiben.

Ansonsten vielen Dank für die Hilfe und wenn ich mal wieder eine Frage zur F1 habe werde ich mich auf alle Fälle wieder an dieses sympatische Board wenden!

Tschau sagt Fidel!

Welcher ANDREA-Schriftzug? Bei mit steht nur ANTERA, und das ist eine italienische Leichtmetallrad-Firma. Stimmt aber trotzdem.


Andrea Montermini


Ukyo Katayama


Luca Badoer

Kleiner Nachtrag zu Steffens Antwort : Andrea Montermini war im Pacific unterwegs und nicht im Pazifik [br]----------------[br]mit freundlichen Grüßen

Daniel Grosvarlet

ups.. wie konnte ich nur ... Dabei ist der Pacific zum schluss ja eigentlich untergegangen (vielleicht sogar im Pazifik ?( )[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

Hallo Tom,

in der Formel 1 wird ja aus Aberglauben nie die Nummer 13 vergeben. Ich würde gerne wissen, ob man früher schon mal diese Nummer vergab ?
Dankeschön, viele Grüsse Lisa

Hi Lisa,

eine sehr interessante Frage und vielleicht eine überraschende Antwort:

Ja, diese Nummer wurde bereits bei einem offiziellen Formel 1 - GP (WM) vergeben. Moises Solana startete 1963 seinen Heim - GP auf BRM mit der Nummer 13 und schied aus. Der Mexikaner bestritt von 1963 bis 1968 insgesamt 8 GPs und holte keine Punkte !

Meines Wissens wurde auch in der Zeit vor 1950 im GP - Sport mit der Nummer 13 gefahren, hierzu kann uns vielleicht Michael näheres berichten.
Gruß

Tom

Hallo liebes Team!!

Ich habe mal eine Frage! Und zwar suche ich Berichte oder sonstiges
über Bob Williams. Doch bis jetzt habe ich noch nichts gefunden. Könnt ihr mir vielleicht sagen ob es diesen Rennfahrer ( ich weiß nicht ob er in der F 1 war) wirklich gegeben hat.
Das wäre sehr nett!!

Mit freundlichen Grüßen

Jaqueline

Hi Jaqueline,

in der Formel 1 (bzw. GP - Sport) taucht der Name Williams meines
Wissens nur dreimal auf:

1/ William Charles Frederick Grover - Williams ("Williams") wurde
1903 geboren und war ab 1926 im GP - Sport unterwegs. Der
erfolgreiche französische Rennfahrer (Vater Engländer) gewann u.a.
1928 (GP Frankreich), 1929 (GP Frankreich und Monaco) und 1931 (GP
Belgien, GP La Baule).

2/ Jonathan Williams wurde 1942 geboren. Der Brite bestritt
auf Ferrari 1968 den GP von Mexiko und wurde Achter.

3/ Frank Williams (Teamchef Williams - BMW) dürfe jedem bekannt sein


Vermutlich geht es aber um "Supreme" von Robbie Williams ! Hierzu ein
paar Auszüge aus einer Diskussion um den Videoclip im Yesterday -
Forum:

- Robbie spielt darin den fiktiven Formel 1-Piloten "Bob Williams"
und kämpft gegen (den realen) Jackie Stewart um die
F1-Weltmeisterschaft.

- Dabei ersetzt Robbie Williams Antlitz in vielen Szenen
(Siegerehrungen) das Gesicht von Emerson Fittipaldi, an dessen Person
der fiktive Charakter von "Bob Williams" scheinbar angelegt ist.

- Den Machern gelingt es dabei gänzlich das Flair der '70er
einzufangen! Total klasse und ziemlich cool!
Überraschend auch auf welche Weise sich die WM am Ende für Stewart
entscheidet

- leider sind in dem Clip Aufnahmen aus mehreren Saisons vermischt
worden (1969, 1970, 1972) Wer dazu nähere Infos möchte, mailt mich
bitte an.

- Es wird hier spekuliert, wen Robbie Williams in dem Video
darstellen soll - hier werden Namen wie Emerson Fittipaldi und
JochenRindt genannt. Ich bin allerdings der Meinung, daß sich die
Macher dieses Clips darüber überhaupt keine Gedanken gemacht haben.
Rindt und Fittipaldi fuhren jeweils einen Lotus 72. In einer
Großaufnahme sitzt Bob Williams einmal allerdings in einem March 701.

Hoffe dir ein wenig weitergeholfen zu haben.[br]----------------[br]Gruß

Tom