Yesterday beantwortet Leserfragen !

Ich kann Dir hier ein Bild von Michele Alboreto liefern, und danke für
deinen Post


Es soll von 1977 sein

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Ich habe ein wenig sein Archiv "angezapft" Hoffentlich nimm
er mir das nicht krumm, wenn er wieder nach Hause kommt

Ori hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Ich habe ein wenig sein Archiv "angezapft" Hoffentlich nimm
er mir das nicht krumm, wenn er wieder nach Hause kommt

Ich denke nicht...

Ori hat geschrieben:

Ich kann Dir hier ein Bild von Michele Alboreto liefern, und danke für
deinen Post


Es soll von 1977 sein

Alboreto wurde 1977 3ter in der Formel Monza Meisterschaft einer italienischen Nachwuchsformel . Beim googlen erfährt man aber sogut wie nix darüber also kann sie so wichtig und groß nicht gewesen sein

CMR hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

Na die Ohrringe entschädigen schon für einiges und wir müssen ihr ja auch zugute halten das sie zumidnest den Regazzoni 312er und die beiden Lotus hat leben lassen
Aber so sind Frauen halt wenn sie Platz brachen für die modezeitung und das´Schminkköfferchen
Sowas kann man doch schon mal verzeihen ( solange es nicht die eigene ist )

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

Na die Ohrringe entschädigen schon für einiges und wir müssen ihr ja auch zugute halten das sie zumidnest den Regazzoni 312er und die beiden Lotus hat leben lassen
Aber so sind Frauen halt wenn sie Platz brachen für die modezeitung und das´Schminkköfferchen
Sowas kann man doch schon mal verzeihen ( solange es nicht die eigene ist )

Haha, LotusFan, der Frauenversteher Du bist aber ein ganz lieber
Kerl

Zu der Formula Monza habe ich herausgefunden, dass es eine Nachwuchsformel war, und die Autos von FIAT 500 Motoren sowie
später von FIAT Panda Motoren angetrieben wurden.
Da die Fahrzeuge sehr leicht waren, siehe Bild oben, kam doch eine
respektable Höchstgeschwindigkeit von ca. 150 km/h heraus.
Mehrere tausend Fahrer nahmen an dieser Herausforderung teil in
den Jahren, doch nur ganz wenige Piloten schafften den Sprung nach ganz
oben (Alboreto).

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

Na die Ohrringe entschädigen schon für einiges und wir müssen ihr ja auch zugute halten das sie zumidnest den Regazzoni 312er und die beiden Lotus hat leben lassen
Aber so sind Frauen halt wenn sie Platz brachen für die modezeitung und das´Schminkköfferchen
Sowas kann man doch schon mal verzeihen ( solange es nicht die eigene ist )

Welche Ohrringe? Die nehmen doch nicht soviel Platz weg wie Modellautos? Irgendwie versteh ich grad nichts.

Ori hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

Na die Ohrringe entschädigen schon für einiges und wir müssen ihr ja auch zugute halten das sie zumidnest den Regazzoni 312er und die beiden Lotus hat leben lassen
Aber so sind Frauen halt wenn sie Platz brachen für die modezeitung und das´Schminkköfferchen
Sowas kann man doch schon mal verzeihen ( solange es nicht die eigene ist )

Haha, LotusFan, der Frauenversteher Du bist aber ein ganz lieber
Kerl

quote]


Ups ,wenn meine LAG mir das so sagt ,dann will sie meistens was
Was kann ich für dich tun ??

Was ist LAG? LotusFanabschnittsgefährtin?

CMR hat geschrieben:

Was ist LAG? LotusFanabschnittsgefährtin?

Lebensabschnittsgefährtin oder andersrum Ehefrau ohne Rentenausgleichsanspruch
Aber Lotusfanabschnittsgefährtin gefällt mir auch

Bei den Jüngeren hier wohl auch noch unter dem Begriff Freundin bekannt.

CMR hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Also torino kann über seine bessere Hälfte echt nicht klagen... Supper, danke!

Naja, wenn man die Modellautos einfach so wegwirft.
Hätte man ja wenigstens an ein Museum geben können oder verkaufen können, aber wegwerfen ist schon sehr hart.

Na die Ohrringe entschädigen schon für einiges und wir müssen ihr ja auch zugute halten das sie zumidnest den Regazzoni 312er und die beiden Lotus hat leben lassen
Aber so sind Frauen halt wenn sie Platz brachen für die modezeitung und das´Schminkköfferchen
Sowas kann man doch schon mal verzeihen ( solange es nicht die eigene ist )

Welche Ohrringe? Die nehmen doch nicht soviel Platz weg wie Modellautos? Irgendwie versteh ich grad nichts.

Du kommst zu spät ,bei Frauen musst du schneller sein Sie hat das Foto mit den Klunkern schon aus der Vorschau genommen

Kann mich noch schwach erinnern an die Bilder. War das von ihr? Da würd ich auch nochmal in die Schule gehen. Obwohl mir das Bild mit den zusammengebundenen Haaren besser gefällt

CMR hat geschrieben:

Bei den Jüngeren hier wohl auch noch unter dem Begriff Freundin bekannt.

Freundin mit Kontovollmacht und der Lizenz zum Socken stopfen

So lustig das Gespräch ja ist, aber gehört nicht zu Yesterday...

Ja, deshalb noch einmal eine Frage von mir, wie war das früher mit
den Sitzen in der F1, wurde da auch ein Kunststoff verwendet, damit der
Fahrer einen "Masssitz" hatte, oder wurde er einfach in's Auto gesetzt?
Meine Frage bezieht sich auf die sechziger und siebziger Jahre!

Noch eine Frage, wie bereiteten sich die Fahrer auf Monaco vor, wo sie
einer riesigen Schaltarbeit entgegensahen? Hatten sie Polster in den
Handschuhen, nahmen sie Klebeband für ihre Handflächen?

Ori hat geschrieben:

Ja, deshalb noch einmal eine Frage von mir, wie war das früher mit
den Sitzen in der F1, wurde da auch ein Kunststoff verwendet, damit der
Fahrer einen "Masssitz" hatte, oder wurde er einfach in's Auto gesetzt?
Meine Frage bezieht sich auf die sechziger und siebziger Jahre!

Noch eine Frage, wie bereiteten sich die Fahrer auf Monaco vor, wo sie
einer riesigen Schaltarbeit entgegensahen? Hatten sie Polster in den
Handschuhen, nahmen sie Klebeband für ihre Handflächen?

Keine Ahnung.
Kann mich an eine Szene mit Senna erinnern, der Klebeband genutzt hatte als er im schwarzen Lotus saß, aber ich konnte da die Strecke nicht erkennen.
Anpassungen der Sitze gab es schon aber wie die genau aussahen. Mansell hatte sogar extra einen Termin bei Lotus vor seinem ersten Test dort zwecks Sitzanpassung, aber was da genau getrieben wurde?

Ori hat geschrieben:

Ja, deshalb noch einmal eine Frage von mir, wie war das früher mit
den Sitzen in der F1, wurde da auch ein Kunststoff verwendet, damit der
Fahrer einen "Masssitz" hatte, oder wurde er einfach in's Auto gesetzt?
Meine Frage bezieht sich auf die sechziger und siebziger Jahre!

Noch eine Frage, wie bereiteten sich die Fahrer auf Monaco vor, wo sie
einer riesigen Schaltarbeit entgegensahen? Hatten sie Polster in den
Handschuhen, nahmen sie Klebeband für ihre Handflächen?

In den 60er Jahrn hatte die Mehrzahl der Autos noch Rohrrahmen und in den siebzigern dann die genieteten "Badewannen "_Chassis .
In diesen Chassis waren Sitzschalen (meist aus Leichtmetall ) fest montiert . diese Sitzschalen waren mit dünnen Schaumstoff gepolstert und mit Leder oder Kunstleder überzogen . Gerade in den frühen siebzigern habe ich viele Fotos gesehen wo die "Leder" Bezüge der Sitzschalen gebrochen und gerissen waren ,was auf Kunstleder schließen lässt .die alten 49er Lotus .Tyrrell 003 usw. die ich schon live gesehen habe hatten fast alle Ledersitzschalen .
Ich gehe mal davon aus das es die auch in diversen Größen gab den in dem Sitz in dem John Surtess bequem sass hätte Dennis Hiulme sicher gequält geschaut Allerdings ist nicht anzunehmen das die Sitzschalen nun Personen bezogen für jeden Hintern einzeln angepasst wurden .
Das die Fahrer insbesondere nach Monaco keine Chance als Handmodel hatten war eigentlich bis zur Erfindung des Halbautomatischen Getriebes und der Lenkradschaltung so .
Das lag erstens daran das die Handinnenflächen trotz Tapes und extra gepolsterten Handschuhen meist nur noch Fleisch ohne Haut waren ( Vibrationen auf dem Schaltknopf denn der Fahrer 2/3 des Rennens festhalten musste ) und zweitens die Knöchel 2 Stunden lang ständig an der engen Cockpitwand scheuerten und dabei blutig geschlagen wurden . Das versuchten die Piloten mit extra Tapes und Bandagen abzumildern aber die Cockpits waren so eng das mit dicker Polsterung dann ganrnichts mehr ging . Damals war F1 eben noch ein Sport für Bäcker und nicht für Brötchen .

Danke für die kompetente Auskunft LotusFan Ich sehe das auch so,
dass es in der heutigen Zeit sicher "angenehmer" ist in Monaco ein
Rennen zu fahren. Ich will ja die Leistung der heutigen Jungs nicht
schmälern, aber eine richtige H-Schaltung gehört für mich in einen
Wagen, natürlich mit Fusskupplung

Nach dem Monaco Grand Prix Rennen brauchten die Fahrer sicher
eine lange "Rekonvaleszenzzeit" um ihre Hände wieder in Ordnung
zu bringen.

Ich wusste nicht, dass Kunstleder verwendet wurde, das erstaunt mich
ein wenig, aber der VW Käfer von meinen Eltern hatte auch Kunstleder,
das war 1978.

Wer hat Infos über


Harry Merkel


geb. 10.1.1918 Leipzig gest. 1.2.95 Austalien

Der gute war ja mla mit Krakau für ein WM Rennen gemmeldet aber über googlen ist so gut wie nichts über den Sachsen raus zu finden

Hallo Lotus Fan:

zu seiner aktiven Rennfahrerzeit habe ich auch fast nix.

Lediglich einige Starts sind mir neben seinem F1-Auftritt 1952 bekannt:

1952: ADAC Eifelrennen in einem BMW 328 von Willi Krakau
1953, 1957, 1962 und 1963 jeweils bei den 1000km vom Nürburgring auf Porsche 356, bestes Ergebnis ein 20. Platz 1962.
Einzig mir gekannter Auslandseinsatz war bei der 1954 TT in Dundrod auf einem Porsche 550 mit einem Ausfall.

Allerdings hat er danach als Konstrukteur von sich Reden gemacht.
Er baute 1964 einen Merkel-Panther 3 Opel, einen F3-Wagen mit einem 80 PS Opel-Kadett Motor. Achsen, Lenkung und Getriebe übernahm er vom BMW 700 Sport.
Sein Fahrer Hans-Hermann Sibbert konnte damit 1965 auf dem Kieler Nordmarkkurs und ein Jahr später beim Sandbahnrennen in Hamburg-Farmsen gewinnen.

Hier noch ein Foto von seiner Eigenkonstruktion:

Bleimula66 hat geschrieben:

Hallo Lotus Fan:

zu seiner aktiven Rennfahrerzeit habe ich auch fast nix.

Lediglich einige Starts sind mir neben seinem F1-Auftritt 1952 bekannt:

1952: ADAC Eifelrennen in einem BMW 328 von Willi Krakau
1953, 1957, 1962 und 1963 jeweils bei den 1000km vom Nürburgring auf Porsche 356, bestes Ergebnis ein 20. Platz 1962.
Einzig mir gekannter Auslandseinsatz war bei der 1954 TT in Dundrod auf einem Porsche 550 mit einem Ausfall.

Allerdings hat er danach als Konstrukteur von sich Reden gemacht.
Er baute 1964 einen Merkel-Panther 3 Opel, einen F3-Wagen mit einem 80 PS Opel-Kadett Motor. Achsen, Lenkung und Getriebe übernahm er vom BMW 700 Sport.
Sein Fahrer Hans-Hermann Sibbert konnte damit 1965 auf dem Kieler Nordmarkkurs und ein Jahr später beim Sandbahnrennen in Hamburg-Farmsen gewinnen.

Hier noch ein Foto von seiner Eigenkonstruktion:

Mächtig interessant . Irgendwie findet man so garnichts über den , weder in Sachsen ( ist ja Leipziger ) noch in den Weiten des www.
Wie ist der denn ancha Austtralien gekommen und was hat er dort gemacht ????

Weiss jemand von Euch wann und wo das Bild aufgenommen wurde?
Die Autonummer erinnert mich an Kanada, kann mich aber auch irren