Vor .... Jahren

Im Jahr 1984 war die knappste WM-Entscheidung, als Lauda lediglich 0,5 P. Vorsprung vor Prost hatte.
Über dieses Jahr gibt es 2 schöne Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=-_JfLsxz4HA
http://www.youtube.com/watch?v=8vXpACYkyT4

EDITH: Oh, da war einer schneller Naja, ich lass es trotzdem mal stehen

1983 war Nelson Piquet mit dem Brabham-BMW der erste Turbo-Weltmeister.

1982 gewann Keke die WM mit nur einem Sieg...

Bleimula66 hat geschrieben:

1983 war Nelson Piquet mit dem Brabham-BMW der erste Turbo-Weltmeister.

Ja, das waren noch Zeiten! Da standen die Namen "Piquet" und "BMW" noch für Erfolge!

1981 holt Piquet den ersten Titel für sich und den ersten für Brabham nach 14 Jahren, auch weil sich Jones und Reutemann in ihren Williams nicht einig werden.

1980 wurde Alan Jones Weltmeister. Bis heute gab es keinen australischen Weltmeister in der F1-Geschichte. Mark Webber könnte der nächste werden.

1979 waren Sponsorenaufkleber von Familie Bin Laden auf den Williams ab dem Deutschland GP.

1978 starb unnötigerweise Ronnie Peterson

1977 konnte der F1 Fan nicht weniger als 32 verschiedene F1 Rennwagen-Typen und über 60 aktive Fahrer in der WM erleben

1976 gewinnt James Hunt im McLaren-Ford um einen Punkt(69) vor Niki Lauda im Ferrari(68) die WM.

1975 Ferrari gewinnt nach 10 zum Teil blamablen Jahren wieder die Fahrer WM

1974: mclaren holt sich seinen ersten wm-titel.

1973 hat die Formel die beiden Todesopfer Roger Williamson und Francois Cevert zu beklagen.

1972 erstmals werden die Lotus Werkswagen in den legendären JPS Farben lackiert

1971 erlitt lotus mit dem 56b ein ordentliches desaster.

1970 starb Jochen Rindt nach einem Unfall in Monza. Trotzdem reichte der Punktevorsprung noch aus, um Weltmeister zu werden.

1969 - Das Jahr der Allrad-Autos . Matra ,Lotus und McLaren setzen die AllradAutos immer mal wieder ein , Ferrari kommt aus dem Experimentierstadium nicht heraus und Cosworth schafft es mit seinem Allrad-F1 nicht mal ins Training .
Den einzigen Allrad-WM Punkt erkämpft Servoz-Gavin auf einem Matra 4wd in Kanada

1968 - Jim Clark stirbt im F2 in Hockenheim; in Spanien tritt erstmals ein Team mit einem Sponsor an (Gold Leaf Team Lotus) und ab Belgien kommen viele Autos mit zum Teil abenteuerlichen Flügeln, die leider auch zu vielen Unfällen führen.

Bleimula66 hat geschrieben:

1968 - ... in Spanien tritt erstmals ein Team mit einem Sponsor an (Gold Leaf Team Lotus) ....

Vergessen wir aber nicht die Gunston Lotus von Kyalami oder den Salami Lotus von Russo in Monza 1965






1967 Cosworth betritt die F1 Bühne und beginnt eine nicht zu wiederholende Erfolgsserie , der Grand Prix des A.F.C wird erstmals und auch das einzige mal in LeMans ausgetragen und nach dem Monaco Unfall von Bandini wird die Industrie aufgefordert ,feuerfeste Overalls zu entwickeln

1966 - die 3-Liter-Formel kommt. Brabham wird im Brabham Weltmeister. Der Motor mit den meisten Zylindern der F1-Geschichte taucht auf - der H16 von BRM. Firestone steigt als neuer Reifenlieferant ein und Giuseppe Farina - der erste Weltmeister von 1950 - stirbt bei einem Verkehrsunfall bei der Fahrt zum GP Frankreich, den er sich anschauen wollte.

1965 startete die Saison am 1.Januar mit dem Großen Preis von Südafrika und endete am 24. Oktober in Mexico. Die Saison dauerte 296 Tage bei nur 10 Rennen.

1964 -Ken Tyrrell und Jochen Rindt betreten die F1 Grand Prix Bühne ,erstmals wird ein GP von Österreich veranstaltet und Ferrari schafft das unmögliche . Das Team holt sich in Amerika die entscheidenden Punkte zur K- WM ohne offiziell auch nur vor Ort geschweige denn am Start zu sein .

Bleimula66 hat geschrieben:

1966 - die 3-Liter-Formel kommt. Brabham wird im Brabham Weltmeister. Der Motor mit den meisten Zylindern der F1-Geschichte taucht auf - der H16 von BRM. Firestone steigt als neuer Reifenlieferant ein und Giuseppe Farina - der erste Weltmeister von 1950 - stirbt bei einem Verkehrsunfall bei der Fahrt zum GP Frankreich, den er sich anschauen wollte.

Das wahr nur der letzte mit 16 Zylinder.

bschenker hat geschrieben:

Bleimula66 hat geschrieben:

1966 - die 3-Liter-Formel kommt. Brabham wird im Brabham Weltmeister. Der Motor mit den meisten Zylindern der F1-Geschichte taucht auf - der H16 von BRM. Firestone steigt als neuer Reifenlieferant ein und Giuseppe Farina - der erste Weltmeister von 1950 - stirbt bei einem Verkehrsunfall bei der Fahrt zum GP Frankreich, den er sich anschauen wollte.

Das wahr nur der letzte mit 16 Zylinder.

Na der 1,5 liter Climax FWWV 16 Zyl.Boxer kam ja eigentlich aus dem Prüfstand-Stadium nicht hinaus .

Obwohl der schon eine techn. Augenweide war mit 8 Nockenwellen und den Moped-Kolben .

1951 BRM 1.5l 16V Kompressor!
.

bschenker hat geschrieben:

1951 BRM 1.5l 16V Kompressor!
.

Wir sind bei 1963.