Vor .... Jahren

-1996-
In seiner ersten F1-Saison gelingt Jaques Villeneuve ein spektakuläres Überholmanöver gegen Schumacher in Estoril

Im letzten Rennen der Saison sichert sich Damon Hill seinen ersten und einzigen WM-Titel gegen eben jenen Villeneuve.
Schumachers erste F1-Saison endet mit Platz 3

-1995-


1. Alesi gewinnt seinen einzigen GP-Sieg in Kanada.
2.Ende der Ära FERRARI V12
3.verspäteter Comeback-Einsatz für den zu dicken Mansell.

1993 ein ganz großer des Sportes tritt mit seinen 4 WM Titel als Fahrer ab. Der kleine Fanzmann Alain Prost

1992
wurde Ferrari mit nur 21 Punkten vierter in der K-WM.

1991 hatte der Große Preis von Australien in Adelaide eine Renndistanz von knapp 53 Km. Als Sieger wurde Ayrton Senna abgewunken

1990
verlor Alessandro Nannini bei einem Hubschrauberabsturz bei Siena seine rechte Hand. Zwar konnte sie wieder angenäht werden, seine Formel-1-Karriere wurde dadurch aber beendet.

1989 holten 29 Fahrer mindestens 1 WM Punkt

1988

gewann Gerhard-immer-zur-falschen-Zeit-im-richtigen-Team-Berger als einziger nicht-McLaren-Fahrer einen GP (Monza).

-1987-




In Adelaide wurde Senna wegen einer nicht dem Reglement entsprechenden Bremsbelüftung disqualifiziert.

1986 steht in der Statitik von Ferrari eine enzige Führungsrunde
Das Kuststpck gelang St.Johansson in Spa .

1985

Innerhalb eines Monats sterben Manfred Winkelhock und Stefan Bellof bei Unfällen mit Porsche-Gruppe-C-Sportwagen

1984 habe ich meinen ersten Grand Prix live vor Ort gesehen!
GP Belgien in Zolder

1983

wagte Honda ein Comeback in der Formel 1 und belieferte das Spirit-Team mit Motoren. Noch vor dem letzten Saisonrennen wechselte man zu Williams und errang prompt zwei WM-Punkte.

1982 verunglückte Didier Pironi beim Training zum GP Deutschland so schwer das er nie wieder als Fahrer in die Formel 1 zurück kehrte.

1981

holte Patrick Tambay gleich beim Auftaktrennen in Long Beach den ersten und einzigen Punkt für Theodore Racing.

1980

holte Emerson Fittipaldi seine letzte Podestplatzierung in Long Beach mit Platz 3 bei dem Rennen, wo Piquet zum ersten Mal gewann und in welchem Clay Ragazzoni nach schweren Unfall seine F1-Karriere beenden musste aufgrund der dabei erlittenen Querschnittslähmung.
"Miss Toyota Grand Prix of Long Beach 1980" war dafür sehr attraktiv.

1979

gibt James Hunt noch während der laufenden Saison seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt

1979 habe ich meinen ersten Grand Prix live gesehen in Zandvoort(NL)und vor Ort die legendäre Runde von Gilles Villeneuve auf 3 Rädern gesehen.

Ferrai-Doppelsieg in der WM Scheckter vor Villeneuve, das wars dann für 21 Jahre mit dem Titel für Ferrari...

1978

verabschiedete sich das von John Surtees gegründete Team wieder aus der Formel 1. Den letzten Punkt holte Vittorio Brambilla in Zeltweg am 13. August .

-1977-



Tom Pryce und Carlos Pace kamen in dieser Saison ums Leben:
Pace bei einem Flugzeugabsturz,Pryce beim Rennen in Südafrika.

Beim Grand Prix von Japan tötet der außer Kontrolle geratene Ferrari von Villeneuve 2 Zuschauer.

Guenter_Schwagalla hat geschrieben:

1978

verabschiedete sich das von John Surtees gegründete Team wieder aus der Formel 1. Den letzten Punkt holte Vittorio Brambilla in Zeltweg am 13. August .

Ich habe John Surtees mal bezüglich seines Teamendes kontaktiert. Das hat er mir geschrieben:

"I had to make the decision to close my team at the end of 1978. At that time we had designed a new ground effect car in conjunction with SouthamptonUniversity and Rene Arnoux was very keen to stay with the team. I had to make the decision while I was in hospital because of problems which had occurred over the stress and strain that was experienced. The main problems started 3 years previous when Bang & Olufson entered into a sponsorship contract but after the initial payment failed to pay so causing lengthy court proceedings which we finally had to settle for costs. The connection with SouthamptonUniversity and our position in Formula One was passed onto Frank Williams."

Man zog also Ende 1978 den Stecker, obwohl man an einem Ground-Effekt-Auto baute. Arnoux war als Fahrer im Gespräch. Surtees bekam aber gesundheitliche Probleme und seit 3 Jahren zuvor, als Sponsor Bang & Olufson nicht zahlte, gab es auch finanzielle Probleme.

MichaelZ hat geschrieben:

Guenter_Schwagalla hat geschrieben:

1978

verabschiedete sich das von John Surtees gegründete Team wieder aus der Formel 1. Den letzten Punkt holte Vittorio Brambilla in Zeltweg am 13. August .

Ich habe John Surtees mal bezüglich seines Teamendes kontaktiert. Das hat er mir geschrieben:

"I had to make the decision to close my team at the end of 1978. At that time we had designed a new ground effect car in conjunction with SouthamptonUniversity and Rene Arnoux was very keen to stay with the team. I had to make the decision while I was in hospital because of problems which had occurred over the stress and strain that was experienced. The main problems started 3 years previous when Bang & Olufson entered into a sponsorship contract but after the initial payment failed to pay so causing lengthy court proceedings which we finally had to settle for costs. The connection with SouthamptonUniversity and our position in Formula One was passed onto Frank Williams."

Man zog also Ende 1978 den Stecker, obwohl man an einem Ground-Effekt-Auto baute. Arnoux war als Fahrer im Gespräch. Surtees bekam aber gesundheitliche Probleme und seit 3 Jahren zuvor, als Sponsor Bang & Olufson nicht zahlte, gab es auch finanzielle Probleme.

Ist das alles so neu für dich ?

Ein Groundeffekt-Auto hatte man bei Surtees schon aus dem TS 19 entwickelt . Der TS 20 war der erste Versuch in dieser Richtung .
Was Surtees vollkommen unerwähnt lässt ist sein Reifenproblem .
GoodYear hatte ihn 1978 nicht weiter berücksichtigt .
Arnoux hatte zwar für die 79er Saison ein Angebot von Surtees war aber eigentlich nur an Renault interessiert und als die ihm ein Angebot unterbreiteten war er weg .
Der erwähnte TS 21 wurden nie fertig . Ein Modell wurde im Winkanal getestet und dann wurde der Unterboden unter einen TS 20 montiert ,der dann als TS 20 B auftauchte und 1980 von Ray Mallock in Thruxton zerstört wurde .

Im Nach hinein muss man feststellen das Surtees als Rennfahrer und Techniker sicher ein Genie war aber als Teamchef eher mittelprächtig . Sein Versuch alles in einer Hand und alles über seine Person ging eindeutig in die Hose . Geblieben sind ein paar wunderschöne Autos

Finds trotzdem schade. Surtees hätte zu einem ähnlichen Namen wie Brabham oder Tyrrell werden können. Und wer weiß, wäre sein Sohn dieses Jahr nicht gestorben beim Unfall, vielleicht hätte der gute John ja nochmal ein Team aufgemacht - nicht unbedingt in der Formel-1, aber GP2 oder sowas.

Und nein, neu war das für mich nicht. Allerdings ist es auch schon etwas her, als wir E-Mail-Kontakt hatten.

--

Heeeeeeeeeeeeeeeyyyyyyyyyyyyy!!!!!!!!!!!!!!


Zurück zum Spiel!!!!!!!!!

1976:.........................................na?!?!