Vor .... Jahren

1955 war ich noch nicht auf der Welt, also Wiki;

Die Formel-1-Saison 1955 war wie schon die vorherige Saison geprägt von der Dominanz der Mercedes-Teams, das zusätzlich zum Superstar Juan Manuel Fangio mit dem Briten Stirling Moss einen weiteren Siegfahrer verpflichtet hatte. Große Hoffnungen wurde in das neue Lancia-Team gesetzt, bei dem Doppelweltmeister Alberto Ascari untergekommen war. Die Saison entwickelte sich jedoch zum Jahr der Katastrophen in der Formel 1. Ascari verunglückte bei Testfahrten im Mai tödlich, woraufhin Lancia sein Formel-1-Engagement für beendet erklärte. Nur vier Tage später verunglückte der zweifache Indy-Gewinner Bill Vukovich tödlich. Und am 11. Juni starben bei der größten Tragödie in der Geschichte des Motorsports bei einem Unfall während des 24-Stunden-Rennen von Le Mans über 80 Zuschauer. Die GPs von Deutschland, Frankreich, Spanien und der Schweiz wurden abgesagt, in der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Motorsportveranstaltungen generell verbietet und bis heute in Kraft ist.

h.w.rindt hat geschrieben:

in der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Motorsportveranstaltungen generell verbietet und bis heute in Kraft ist.

Stimmt so nicht, lediglich Rennen wo ein Fahrzeugfeld auf einer Rundstrecke fahren. Alle anderen sind erlaubt, sofern es eine Bewilligung gibt, aber da kann ein entfernter Anwohner sein Veto einlegen.
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Ich habe gehört, dass in der Schweiz auch vor dem Krieg schon Rennverbote gab zum Teil...

Das könnte ich jetzt nicht beantworten, wenn dan dürften es eher Lokale vebote gewessen sein. Jedenfalls gab es bis in den Krieg hinein internationale Rennen, z.B. Bern und Lausanne.
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Das Problem ist, dass ich das kürzlich mal irgendwo gelesen habe, zwar wahrgenommen habe, aber mich nicht weiter damit beschäftigt habe. Habe damals über was anderes recherchiert. Deswegen weiß ich jetzt auch nicht mehr, wo das stand. Aber ich hab hier was aus Wikipedia (Grand-Prix-Saison 1902, unter Paris-Wien):

"Das größte Rennen des Jahres führte vom 26. bis 28. Juni 1902 von Paris über 990 Rennkilometer nach Wien. Da in der Schweiz Motorsport verboten war, wurde die Etappe in diesem Land neutralisiert. Die Strecke war anspruchsvoll und führte unter anderem über schlechte, kaum gesicherte Straßen über den Arlberg.

110 Fahrzeuge starteten in Paris, immerhin 80 erreichten das Ziel. Der Sieg ging überraschend an Marcel Renault, der in der Voiturette-Klasse startete, die gegenüber den schweren Wagen einen Leistungsnachteil hatten. Offensichtlich waren die kleineren Wagen im Gebirge "

Das ist aus der Zeit als Autos die meisten Orte nur von Pferden oder Ochsen gezogen, durchquert werden durften. Einer der vielen Gründe die genannt werden für diese Regelung, das geknater schade der Gesundheit.

1954 wurde Karl Kling 5ter in der Gesamtwertung. Vor ihm reihten sich die Zeitgenossen Maurice Trintignant (4ter), Mike Hawthorn (3ter), Jose Gonzalez (Vize), ein.
Champ = Fangio!

1953 Gewann Bill Vukovich Sen. das zur F1 WM zählende Indy 500.

1952 der erste Versuch von Mercedes einen Fuss in die WM zu bekommen wurde im Keime erstickt und mein "Fast"- Nachbar Rudi fuhr seinen ersten Grand Prix

1951 Im Februar nahm Mercedes Benz an 2 Formel Libre Rennen in Argentinien teil mit Vorkriegs Mecedes Benz W154.
Die Fahrer damals waren Juan Manuel Fangio, Karl Kling und Herrmann Lang. Rennleiter war der Dicke!
Nein, nicht Haug sondern Neubauer

1950 bemühten sich weit über 100 Fahrer mit fast 50 verschiedenen Fahrzeugtypen um WM Punkte ,die damals übrigens nur bis Platz 5 vergeben wurden .

2009 Die alles überstrahlende deutsche Lichtgestalt der Formel 1 kündigt leider ihr Comeback für 2010 an.

...wieso leider? Richtig muß es heißen, Gott sei Dank!

In der Saison 2008 war Felipe Massa derjenige, der die meisten Führungsrunden zu verzeichnen hatte (366). Lewis (292) vor Kimi (178).
Die wenigsten Führungsrunden hatte Mr. Coulthard, nämlich eine Einzige!

Ein frohes neues Jahr an alle.

2007
GP Kanada, 38. Runde: Anthony Davidson kollidiert mit einem Biber!

Kowoop hat geschrieben:

...wieso leider? Richtig muß es heißen, Gott sei Dank!

Geschmackssache

2006 gab es 5 verschiedene Sieger (je 7 mal Alonso und Schumacher, 2x Massa und je 1 mal Button und Fisichella) und 6 verschiedene Polesitter (6x Alonso, 4x Schumacher, je 3 x Räikkönen und Massa sowie je 1x Button und Fisichella)

Hallo!

2005:lediglich Ferrari,Jordan und Minardi gingen in Indianapolis ins Rennen. Schummel-Schumi erschlich sich so den Sieg...

2004 musste jeder Motor ein gesamtes Rennwochenende durchhalten

--2003--


Erstmals seit Sep 2000 führte Schumi nicht die Punktetabelle
nach dem Auftaktrennen.

2002 holt Mika Salo in Australien den ersten Punkt für Toyota.

-2001-

Wenige Tage nach seinem Flugzeugabsturz fuhr Coulthard in
Spanien auf den 2ten Platz.

-2001-

Wenige Tage nach seinem Flugzeugabsturz fuhr Coulthard in
Spanien auf den 2ten Platz.

2000

gab es nach 1991 wieder einen Grossen Preis der USA. Er wurde zum 1. Mal auf dem Indianapolis Motor Speedway ausgetragen nachdem dieser Formel1-tauglich umgebaut worden war.

-1999-

Der Mischael hatte in Silverstone sein Nahtoderlebnis.

Ach ja: und ein Beinbruch

1998

fuhr Toranosuke Takagi in Japan die letzten Formel 1 Runden für Tyrell. Der 2. Fahrer Ricardo Rosset konnte sich nicht für das Rennen quallifizieren.

-1997-


Schumi bekommt nach einem Foul an Villeneuve in Jerez den
Vizetitel aberkannt.

Gerhard Berger fährt seine letzte F1-Saison.