Vor .... Jahren

1976 fand die 27. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft statt.

1975 gewann die erste Frau einen (halben) WM Punkt . Es ist der einzige bis heute .

1974 fand die 25. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft statt.

172 hat geschrieben:

1974 fand die 25. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft statt.

Ich mecker zwar ungern aber das stimmt so nicht . 1974 gabs noch keine FIA -Formel-1 Weltmeisterschaft .,sondern eine Automobilweltmeisterschaft . Das offizelle F1 Gedönse kam erst ein paar Jahre später .
Aber selbst wenns nicht so gewesen wäre , wärs erst die 23 .te gewesen

1973 Jackie Stewart zieht sich nach dem training zum Großen Preis der USA aus der Formel 1 zurück und erklärt seinen Rücktritt als Rennfaher, nachdem sein Teamkollege Francois Cevert tödlich verunglückt war. Stewart bestritt 99 GP von denen er 27 gewann. 1973 wurde er nach 1969 und 1971 zum drittenmal Weltmeister

AWE hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

1974 fand die 25. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft statt.

Ich mecker zwar ungern aber das stimmt so nicht . 1974 gabs noch keine FIA -Formel-1 Weltmeisterschaft .,sondern eine Automobilweltmeisterschaft . Das offizelle F1 Gedönse kam erst ein paar Jahre später .
Aber selbst wenns nicht so gewesen wäre , wärs erst die 23 .te gewesen

Beschwer dich nicht bei mir. Ich hab nur den ersten Satz zu 1974 von Wikipedia zitiert. Beschwer dich lieber dort!

1972 Peter Gethin auf BRM wird mit nur einem Punkt 21. in der Fahrer-WM

Na wenn man bei Wikapedia mal ein bissel intensiver liest würde man wahrscheinlich aus dem Beschweren garnicht mehr raus kommen

Aber zurück zum Thema

1971

Sliks die neuen Reifen ohne Profil erobern die F1

1970 Jochen Rindt wird Weltmeister obwohl er in Monza stirb

1969 kannte ich als 6 jähriger die F1 noch nicht

1968
... gewann Hill zum zweitenmal den Titel, 10 Jahre nach seinem Debüt.

vor 19 jahren wurde ein ferrarifan001 geboren xD

Nachträglich,



1966 wurde Jack Brabham zum dritten Mal WM.

1965

Jim Clark gewinnt Indy 500 und verzichtet dafür auf einen Start beim GP Monaco. Trotz aller Skandalrufe der Presse deswegen wird er am Saisonende trotzdem überragender Weltmeister vor Graham Hill .

h.w.rindt hat geschrieben:

Nachträglich,



1966 wurde Jack Brabham zum dritten Mal WM.

Da schließe ich mich an: Happy Birthday nachträglich...
Bist 14 Tage jünger als ich

1964 wurden 10 Rennen ausgetragen.
Jim Clark (3 Siege) holte in dieser Saison 5 Pole Positions.
Weltmeister wurde aber John Surtees (2 Siege).

1963

Um ieder mal fast aktuell zu werden

Die FIA beschränkt die Zahl der eingesetzten Fahrzeuge pro Team auf 2 .lässt aber für kleine Teams die Ausnahme zu nur ein Fahrzeug ein zu setzen

1962 wurden lediglich 9 Saisonrennen ausgetragen.
Graham Hill wird auf BRM Weltmeister vor Jim Clark (Lotus) & Bruce McLaren (Cooper).

1961 bestand die WM aus 8 Läufen mit 5 verschiedenen Siegern:
von Trips, P. Hill und Moss je 2 Siege
Baghetti und Ireland je 1 Sieg

In der Saison 1960 erfuhr sich Hans Herrmann lediglich 1Pünktchen. Auf Porsche kam er in Monza auf Rang 6.

1959 kenn ich nur aus den Büchern.
Da zählten die Indy 500 noch zur F1 & Rodger Ward/Watson-Offenhauser
gewann dieses Rennen(Wiki)

1958 - das Jahr wo die Fahrer noch zur Rennleitung gingen um sich gegenseitig bei zu sthene und nicht um sich gegenseitig anzuscheissen.

Stirling Moss "verschenkte " den Titel an Hawthorn weil er bei der Rennleitung gegen Hawthorns Disqualifizierung in Porto Einspruch erhoben hatte ,

Davon hör ich zum ersten Mal. Klingt ziemlich interessant, gibts dazu ne ausführlichere Geschichte?

- keine Ahnung, aus den Büchern weiß ich nur... -

1957 wurden nur 8 Rennen ausgetragen.
5 x durfte Juan Manuel Fangio aus der ersten Startreihe starten.
4 Rennen gewann er und wurde auch dementsprechend WM!

MichaelZ hat geschrieben:

Davon hör ich zum ersten Mal. Klingt ziemlich interessant, gibts dazu ne ausführlichere Geschichte?

Großer Preis von Portugal 1958

Der große Zweikampf zwsichen Stirling Moss und Mike Hawthorn begann schon im Training . Moss errang die Pole mit 5 hundertstel Vorsprung vor Hawthorn . Im Rennen übernimmt Hawthorn in Runde 1 die Führung .Kurz danach übernimmt wieder Moss die Führung .
Weil Moss von seiner Mannschaft nicht informiert wird ,überlässt er
Hawthorn die schnellste Runde und damit den Bonus-Punkt ,den es ja damals noch gab .
Aber das war nicht der spingende Punkt sondern die Schlußphase des Rennens .
Hawthorn dreht sich in der letzten Runde und der Motor stirbt ab .
Da die Strecke bergauf führt ,versucht er erst vergeblich die kiste wieder an zu scheiben . Schließlich lässt er sich auf dem Rasen bergab rollen ,der Motor springt an und Hawthorn kann das Rennen hinter Moss als zweiter beenden.
Nach em Rennen wir Hawthorn von der Rennleitung disqualifiziert weil er entgegen der Fahrrichtung gefahren sein soll.
Moss geht zur Rennleitung und stellt klar das Hawthorn auf dem Rasen ,also nicht auf dr Strecke bergab gerollt ist ,was lt ,den Regularien nicht verboten war .
Als die Rennleitung denoch die Disqualifikation nicht aufheben wollte ,ist Moss laut geworden und setzte durch das Hawthorn zweiter blieb.
Am Ende der Saison fehlte Moss 1 Punkt gegen über Hawthorn !

Und nun das perverse an der Geschichte .1960 muss Moss an gleicher Stelle den bergab führenden Rasen benutzen um seinen Wagen wieder flott zu bekommen und wrd disqualifiziert

1956 das Jahr der großen Geste - Peter Collins der Fangio den Titel schenkte und das Jahr wo der Lotus Rennstall gegründet wurde .
Ausserdem versuchte Bugatti vergeblich an allte Erfolge an zu knüpfen und Alfredo Ferrari ,Enzos einziger ehelicher Sohn sitrbt an Nervenversagen .