Überflieger in der F1

@Alfalfa:

Na, der landet gerade - und das relativ sauber. Lauda schreibt in seinem Buch, dass die Wagen bei einem gewollt herbei geführtem Sprung grundsätzlich auf den Vorderrädern landen sollte.

Also, die Fahrer bewundere ich - da musste man echt "Eier" für haben, so zu fahren...

Auf welligen Stadtkursen geht abheben immer besonders gut - Stefan Johansson 1988 in Adelaide:

Peterson78 hat geschrieben:

ertzu hat geschrieben:

ich hab zu den ganzen mal ne frage, wenn so ein auto abhebt, überdereht es dann nicht den motor? die reifen haben ja keinen wiederstandmehr. und das von der einen auf die andere sekunde...

Niki Lauda im Buch "Formel 1": Man muss vom Gas gehen, weil ansonsten die Gefahr des Überdrehens des Motors durch die schneller drehenden Hinterräder besteht.

ja genau das hab ich gemeint. *gg* also hab ich richtig gedacht *gg*

ertzu hat geschrieben:

Peterson78 hat geschrieben:

ertzu hat geschrieben:

ich hab zu den ganzen mal ne frage, wenn so ein auto abhebt, überdereht es dann nicht den motor? die reifen haben ja keinen wiederstandmehr. und das von der einen auf die andere sekunde...

Niki Lauda im Buch "Formel 1": Man muss vom Gas gehen, weil ansonsten die Gefahr des Überdrehens des Motors durch die schneller drehenden Hinterräder besteht.

ja genau das hab ich gemeint. *gg* also hab ich richtig gedacht *gg*

Früher war das eine echte Knochenarbeit und brauchte wohl auch eine Menge Feingefühl. Heute helfen da schon die Drezahlbegrenzer.

Monteiro ist doch 2005 in Magny Cours im Training über die Start/ziel Schikance abgeflogen

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Ferrari_248_F1 hat geschrieben:

Iceman's good hat geschrieben:

Monteiro ist doch 2005 in Magny Cours im Training über die Start/ziel Schikance abgeflogen

du meinst wohl das hier:

genau das! es ist wieder aufgekommen und hat sich (glaub ich, die linke) hinterradaufhänung geborchen, ist wieder aus dem kies und mit dem kaputten ding weiterfegfahren

Quelle: TV Snapshot von MTV3+ (Finnisch)

Ist zwar "nur" ein F2 Pilbeam:

Dan Gurney 1967:

Niki Lauda am Wochenende seines Unfalls



Und hier zwar kein F1 Renner, aber ich finde das Bild einfach nur sehenswert!
Ein Ferrari 512, Abschnitt Bergwerk. Weiß jemand, wer hier der Fotograf und der Fahrer des Wagens waren?

lehto 1991 in imola (vermutlich variante alta):



quelle: www.f1-facts.com

Irgendwie sah dieser Dallara fast gleich aus wie der Ferrari von 1993

1992 rüstete Ferrari Dallara mit Motoren aus.

damon hill im jordan:

Noch ein nettes Bild von Schlegelmilch



Vittorio wie er leibt und lebt!

Schönes Bild

Vittorio Brambilla ist am 26. Mai schon 5 Jahre tot, wie die Zeit
vergeht.

WAS! Brambilla ist schon tot? Habe ich gar nicht mitgekriegt. Der war doch noch gar nicht so alt. So ein Mist!

Nun, bei der Gartenarbeit hatte er einen Herzinfarkt.
Er wurde nur 63 Jahre alt.

Wenn man bedenkt, was für Crashs der gute überlebt hat, ist es fast schon eine Ironie des Schicksals, bei der Gartenarbeit abzutreten...

Rest in peace, Vittorio

Ich seh in heute noch in seinem orangefarbenen Beta-March...

Peterson78 hat geschrieben:

Wenn man bedenkt, was für Crashs der gute überlebt hat, ist es fast schon eine Ironie des Schicksals, bei der Gartenarbeit abzutreten. Ich seh in heute noch in seinem orangefarbenen Beta-March...

Das habe ich mir auch gedacht.

pironi hat geschrieben:

Noch ein nettes Bild von Schlegelmilch



Vittorio wie er leibt und lebt!

Wow ,starkes Foto

Schlegelmilch kann halt doch was auch wenn er es immer wieder
gut zu verbergen versucht

Ja, wenn ich an seine "Kunstfotos" denke, wird mir richtig übel.
Aber dieses Bild mit Brambilla ist schon aller Ehren wert.

Clay 1971 in Action!



und 1976

Seppi Siffert?