Skandale, Proteste, Unfälle - Die Geschichte der Saison 1976

Ich übernehme demfall 1995 LotusFan kann dann 2000 nehmen

Aber im Ernst, die Idee, mit 1976 ist nicht schlecht, sogar sehr gut.
1986 und 1996 wären dann die logische Folge.

...oder 1982: das war ein ähnliches chaos-jahr wie 1976.

ne ,ne wenn schon dann will ich 1994 und 1997 das steht mir zu als einzigem Anti hier

Abber geniesen wir erst mal die Saison 1976 und dann schaun wir weiter

LotusFan hat geschrieben:

Abber geniesen wir erst mal die Saison 1976 und dann schaun wir weiter

bin schon so gespannt, wer am ende die nase vorn hat: lauda oder hunt.

Na, lassen wir uns überraschen

Aber LotusFan, 1997, da bin ich aber echt enttäuscht von Dir.

Eigentlich solltest Du von 2000 bis 2004 schreiben, ich würde Dir
sogar helfen, so quasi als zweiter Anti.

torino hat geschrieben:

Na, lassen wir uns überraschen

Aber LotusFan, 1997, da bin ich aber echt enttäuscht von Dir.

Eigentlich solltest Du von 2000 bis 2004 schreiben, ich würde Dir
sogar helfen, so quasi als zweiter Anti.

Lobeshymnen auf die roten - willst du mir das Kreuz brechen
Oder meinst du das ganze unter der Überschrift

" Nr. 1 B oder der geglückte Versuch mit zwei Autos ein
Ein-Mann-Team zu betreiben "

Nicht hauen jetzt ,ich hab ja gesagt für die Jahre bin ich ungeeignet

Als Lotus Fan bist Du natürlich von dem roten Zeug befreit, logisch

..das klingt wie in der Schule; 'vom Religions-Unterricht befreit'...

Es soll ja Leute geben, für die ist rot Religion, deshalb ist Deine
Feststellung richtig, und LotusFan von rot befreit.

Schreckliche Vorstellung: eine Stunde Ferrari-Unterricht!!!!

1986 und 1996 wären dann die logische Folge.

Das wäre wirklich sehr gut!

1986 war wirklich spannend, unglaublich, dass das schon 20 Jahre
her ist.

torino hat geschrieben:

1986 war wirklich spannend...

Wenn man ein Prost-Fan war - dann schon. Als Mansell-Fan ist diese Saison einfach nur BESCHISSEN!

86 Adelaide. Alles hat so gut angefangen... Und dann holt man Piquet an die Boxen. Ich hätte heulen können.

Die "Viererbande", was bot die uns für Rennsport

Cool an den früheren Jahren war auch, dass jeder Fahrer seinen eigenen Overall hatte, mit persönlichen Sponsoren und so. Heute ist alles so uniformiert. Ausser dem Helm (mal abgesehen von Red Bull) ist keine Individualität mehr da.

torino:
Die "Viererbande", was bot die uns für Rennsport

Ja, das Race-Pack war schon einzigartig...In der Musik gabs ja das Rat-Pack mit Sinatra und Co...

Nach Mitte der 70er die beste Zeit der F1 !

@ alle:

Hab momentan viel um die Ohren, der letzte Teil der Saisonzusammenfassung 1976 folgt am Wochenende...

Da freue ich mich drauf! Dann wissen wir endlich, wer WM
wurde.

superdan hat geschrieben:

Cool an den früheren Jahren war auch, dass jeder Fahrer seinen eigenen Overall hatte, mit persönlichen Sponsoren und so. Heute ist alles so uniformiert. Ausser dem Helm (mal abgesehen von Red Bull) ist keine Individualität mehr da.

Ja, das ist wahr, das stört mich auch ein wenig. Das ist sicher auch
wieder vorgeschrieben mit den Overalls

für individuelle mützen - a la mansell, stewart oder rodriguez - ist im zeitalter des ganzkörper-sponsorings leider auch kein platz mehr.

torino hat geschrieben:

Die "Viererbande", was bot die uns für Rennsport

Na "Vierbanden" gabs danach auch noch .Der einzige Unterschied war ,das bei denen dann nur noch einer Rennfahrer war

superdan hat geschrieben:

Cool an den früheren Jahren war auch, dass jeder Fahrer seinen eigenen Overall hatte, mit persönlichen Sponsoren und so. Heute ist alles so uniformiert. Ausser dem Helm (mal abgesehen von Red Bull) ist keine Individualität mehr da.

Na der einzige auf dem bild mit persönlichem sponsor auf dem Strampler dürfte aber wohl Senna sein . Die anderen drei haben doch wohl mehr oder weniger den Team-Strampler an den auch die Teamkollegen getragen haben

2 anmerkungen zu Berger und Lauda: icht tippe bei Lauda nicht auf querlenker sondern ein Dämpfer Problem oder Reifen schaden, das Heck senkt sich ab und der Wagen bricht gegen die Kurvenrichtung ab, kennen wir aus indy zu hauf.

Berger: Piquet wollte anhalten, da fuhren die anderen aber an ihm voll vorbei, das Piquet weiterfuhr um nicht von hinten gerammt wird.

Lauda: auch bei Lauda wäre niemand stehen geblieben wäre er nicht auf die Strecke zurückgeschleudert, auch hätte er nicht gerettet werden können wenn er nicht aus der Hauptbenzin lache geschoben worden wäre.

die meisten Problem für die Nordschleife waren die Umbauten für 1971, da wurde die Strecke stark beschleunigt, um keine Auslaufzonen bauen zu müssen....

und glaubt bitte nicht alles was Prüller verzapft, der Typ ist schon alters vergesslich.

@Petersson78 großartige Zusammenfassung
MZ

ja,ne wirklich unglaublich gute zusammenfassung!vieeeeeeeeeelen dank auch von mir!

EmZet hat geschrieben:

Lauda: auch bei Lauda wäre niemand stehen geblieben wäre er nicht auf die Strecke zurückgeschleudert...

angeblich hat harald ertl das einmal genau so gesagt