Punkteverteilung

Mit der heutigen sehr hohen Zuverlässigkeit wäre bald das alte Indycar Punktesystem am besten mit 20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Da würden auch die kleinen teams was abbekommen. Die ersten 6 plätze sind ja schon fast imemr reserviert und der Rest kann dann um Platz 7 und 8 kämpfen. So würde bis Platz 12 jeder was bekommen. Meist fallen ja nicht mehr als 4 Autos aus.

CMR hat geschrieben:

Bleibinger hat geschrieben:

Hallo CMR,

vielen Dank für Deine tollen Zusammenfassungen.
Meine Daten beziehe ich hauptsächlich aus dem Buch "Grand Prix Data Book" mit Stand Ende 2005 von David Hayhoe und David Holland. Ich nehme an, es ist das Nachfolgewerk, das Du in England gekauft hast. Ist zwar nicht ganz billig, aber ein unvergleichliches Nachschlagewerk.
Und wer noch eins draufsetzen will besorgt sich mehrere Kilo Motorsportbuch (zwei Bände): The great Encyclopedia of Formula 1 von Pierre Ménard.

Mein Grand Prix Data Book hat Stand Ende 1994. Ist auch von den gleichen Autoren. Bei mir steht da noch eine 2 dahinter. Kann es sein, daß die gar nichts mit dem Titel zu tun hat?

Edit: bezüglich schlechter Übersetzung bzw. Rechtschreibfehler kann ich noch das Buch "Formel 1. Alle Fahrer, alle Wagen seit 1950 in 3700 Fotos" empfehlen. Leider gibts da auch noch teilweise falsche Bilder. So ist bei den Williams-Fahrern 1989 und 1990 jeweils einmal das Auto vertauscht.

Ich habe eine Uraltausgabe (Erscheinungsjahr 1989) aber die verstaubt eigentlich fast im Schrank weil es nach meinem Geschmack
zu allgemein ist . Vielleicht sind ja die neueren Ausgabe überarbeitet .

Das mit der 2 ist bei englischen Statistikwerken nicht so unüblich .

Das Grand Prix Who´s Who z.Bsp. hat in meiner (ebenfalls schon Uralt-Ausgabe ) auch ne 2 im Titel . Überarbeitete Ausgaben , anderer Einband ,anderes Format , keine Ahung

LotusFan hat geschrieben:

Ich habe eine Uraltausgabe (Erscheinungsjahr 1989) aber die verstaubt eigentlich fast im Schrank weil es nach meinem Geschmack
zu allgemein ist . Vielleicht sind ja die neueren Ausgabe überarbeitet .

Das mit der 2 ist bei englischen Statistikwerken nicht so unüblich .

Das Grand Prix Who´s Who z.Bsp. hat in meiner (ebenfalls schon Uralt-Ausgabe ) auch ne 2 im Titel . Überarbeitete Ausgaben , anderer Einband ,anderes Format , keine Ahung

Wie gut ist denn das neuere Grand Prix Data Book? Bei meinem Buch vom Stand Ende 1994 ist eigentlich fast alles drin. Zu der Zeit fand ich das echt super. Das einzige was mir so fehlt sind die Qualizeiten. Sehr gut finde ich auch die Statistiken von Prüller's Grand Prix Story. Davon habe ich aber nur die Ausgabe von 1992.

Für einen Statistikfan wie mich sind die fehlenden Trainingszeiten eigentlich das einzige Manko am Grand Prix Data Book. Da muß man halt aufs Internet zurückgreifen. In Papierform ist bei der Great Encyclopedia Formula 1 von Pierre Menard alles wesentliche (Startaufstellung mit Zeiten, Ergebnis, Ausfälle und sogar eine Rundentabelle) enthalten. Ansonsten sind Heinz Prüllers Grand Prix Stories unübertroffen, da ist bis auf die Schuhgröße der Piloten eigentlich alles im Statistikteil enthalten.

Und wer mehr über die Dreiliterformel-Rennwagen ab 1966 erfahren will, dem empfehle ich "Das große Buch der Formel 1-Rennwagen - Die Dreiliterformel ab 1966" von Doug Nye ISBN 3-481-29851-X.

Und wenn man es irgendwo noch auftreibt: "Sieg im Grand Prix" von Hermann Nußbaumer (1974) ISBN 3 85320 157 1 ist ein wirklich toller Schmöker mit allen WM-Läufen von 1950 bis 1975. Dabei ist jedes Rennen kurz beschrieben mit schönen Schwarz-Weiß-Bildern und einem umfangreichen Statistikteil.

Bleimula66 hat geschrieben:

Für einen Statistikfan wie mich sind die fehlenden Trainingszeiten eigentlich das einzige Manko am Grand Prix Data Book. Da muß man halt aufs Internet zurückgreifen. In Papierform ist bei der Great Encyclopedia Formula 1 von Pierre Menard alles wesentliche (Startaufstellung mit Zeiten, Ergebnis, Ausfälle und sogar eine Rundentabelle) enthalten. Ansonsten sind Heinz Prüllers Grand Prix Stories unübertroffen, da ist bis auf die Schuhgröße der Piloten eigentlich alles im Statistikteil enthalten.

Und wer mehr über die Dreiliterformel-Rennwagen ab 1966 erfahren will, dem empfehle ich "Das große Buch der Formel 1-Rennwagen - Die Dreiliterformel ab 1966" von Doug Nye ISBN 3-481-29851-X.

Und wenn man es irgendwo noch auftreibt: "Sieg im Grand Prix" von Hermann Nußbaumer (1974) ISBN 3 85320 157 1 ist ein wirklich toller Schmöker mit allen WM-Läufen von 1950 bis 1975. Dabei ist jedes Rennen kurz beschrieben mit schönen Schwarz-Weiß-Bildern und einem umfangreichen Statistikteil.

Die Encyclopedia finde ich auch nicht übel ,allerdings fehlen mir als Statistikfreak doch schon viele Daten .es fehlen z.Bsp. komplett die Namen der Teams ,St.Nr. Typenbezeichnugen (oder gar Chassis Nr. )
Trainignszeiten usw. Bei dem Data Book bin ich wie schon gasagt etwas enttäuscht ,was aber vielleicht auc an meiner Uralt-Ausgabe liegen mag .
Nye´s Rennwagenbuch ist interessant aber VORSICHT - viele Fehler

Sieg im Grand Preix ist ein richtig schöner Schmöcker den ich zusammen mit Neubauers Männer ,Frauen und Motoren im Urlaib im Liegestuhl empfehlen würde .

Wer des englischen mächtig ist .dem sei vielleicht noch die "Grand Prix" Triologie von Mike Lang zu empfehlen . alle Rennen ab 1950 ,bissel Statistik , allerdings bilder nur auf "zeitungspapier "

Ein schönes Buch ist "Autorennen " von Cimarosti .

Für den Technik Freak die Bibel schlechthin sind wohl die
"Formula-1 Technical Analysis" von Piola .

Ich suche ja immernoch das ultimative Nachschlagewerk mit der (möglichst) kompletten Statistik aller Rennen seit 1950.

Meldeliste,Startliste alleTrainings ,Qaili ,Startaufstellung ,Rundentabelle , Ausfallliste .Resultat ,
dazu von jedem Team alle eingesetzten Fahrzeugtypen .Chassis Nr. usw.

Mit Beginn der Saison 2010 tritt ja auch das neue Punktsystem in Kraft, wo es bis zum 10. Rang punkte gibt und der Sieger gleich 25 Punkte bekommt. Da wird es natürlich schwierig, wenn man sich dann die ewige Punktetabelle ansieht. Es entsteht da ein total schiefes Bild, auch schon in den letzten Jahren, da es z.B. für Rang 2 8 Punkte statt früher 6 Punkte gab und auch die Ränge 7 und 8 mit Punkten belohnt wurden.
Somit fällt die Liste vorallem zu Gunsten der Fahrer aus, die seit 2003 Punkte dazugesammelt haben.
Um das ganze mal gerechter zu betrachten, habe ich das Punktesystem der 90iger Jahre zugrunde gelegt (10-6-4-3-2-1) und das mal alles umgerechnet. Den Fahrern in den 50iger Jahren habe ich für den sechsten Platz einen Punkt dazugerechnet, der Punkt für die schnellste Runde wurde gestrichen. Mit eingerechnet sind halbe Punkte bei Fahrerwechsel und die ohnehin halb vergebenen Punkte bei den kurzen Rennen in E75, A75, MC84, AUS91 und MAL09.

Hier die offizielle Punktliste

1 Schumacher, Michael 1.369
2 Prost, Alain 798,5
3 Senna, Ayrton 614
4 Barrichello, Rubens 607
5 Räikkönen, Kimi 579
6 Alonso, Fernando 577
7 Coulthard, David 535
8 Piquet, Nelson 485,5
9 Mansell, Nigel 482
10 Lauda, Niki 420,5
11 Hakkinen, Mika 420
12 Berger, Gerhard 385
13 Hill, Damon 360
= Stewart, Jackie 360
15 Schumacher, Ralf 329
16 Button, Jenson 327
17 Massa, Felipe 320
18 Reutemann, Carlos 310
19 Montoya, Juan Pablo 307
20 Hill, Graham 293
21 Fittipaldi, Emerson 281
= Patrese, Riccardo 281
23 Fangio, Juan Manuel 277,643
24 Fisichella, Giancarlo 275
25 Clark, Jim 274
26 Brabham, Jack 261
27 Hamilton, Lewis 256
28 Scheckter, Jody 255
29 Hulme, Denny 248
30 Trulli, Jarno 246,5
31 Alesi, Jean 241
32 Villeneuve, Jacques 235
33 Laffite, Jacques 228
34 Heidfeld, Nick 219
35 Regazzoni, Clay 212
36 Jones, Alan 206
= Peterson, Ronnie 206
38 McLaren, Bruce 196,5
39 Irvine, Eddie 191
40 Moss, Stirling 186,643
41 Alboreto, Michele 186,5
42 Arnoux, René 181
= Ickx, Jacky 181
44 Andretti, Mario 180
= Surtees, John 180
46 Hunt, James 179
47 Frentzen, Heinz-Harald 174
48 Webber, Mark 169,5
49 Watson, John 169
50 Rosberg, Keke 159,5


Und nun die Alternativliste nach dem Punktsystem 10-6-4-3-2-1:

1 Schumacher, Michael 1308
2 Prost, Alain 842
3 Senna, Ayrton 640
4 Piquet, Nelson 507,5
5 Barrichello, Rubens 498
= Mansell, Nigel 498
7 Coulthard, David 465
8 Raikkonen, Kimi 452
9 Lauda, Niki 445,5
10 Alonso, Fernando 441
11 Häkkinen, Mika 420
12 Berger, Gerhard 391
13 Stewart, Jackie 390
14 Hill, Damon 360
15 Reutemann, Carlos 322
16 Hill, Graham 308
17 Fangio, Juan Manuel 301,5
18 Clark, Jim 299
19 Fittipaldi, Emerson 295
20 Brabham, Jack 284
= Patrese, Riccardo 284
22 Scheckter, Jody 265
23 Schumacher, Ralf 259
24 Hulme, Denny 256
25 Alesi, Jean 241
= Montoya, Juan Pablo 241
27 Laffite, Jacques 234
= Massa, Felipe 234
29 Villeneuve, Jacques 220
30 Jones, Alan 218
31 Regazzoni, Clay 217
32 Button, Jenson 216
= Peterson, Ronnie 216
34 Moss, Stirling 207
35 Hamilton, Lewis 205
36 McLaren, Bruce 202
37 Fisichella, Giancarlo 195
38 Andretti, Mario 192
39 Alboreto, Michele 191,5
40 Irvine, Eddie 191
41 Hunt, James 189
= Ickx, Jacky 189
43 Arnoux, René 188
44 Surtees, John 186
45 Watson, John 174
46 Frentzen, Heinz-Harald 168
47 Rosberg, Keke 164,5
48 Ascari, Alberto 157
49 Trulli, Jarno 146,5
50 Depailler, Patrick 143

Gerade die aktuellen Piloten, die in den letzten Jahren fleißig Punkte gesammelt haben, aber kaum gewonnen haben fallen da ganz schön zurück (z.B. Trulli, Fisichella, Heidfeld, sogar Alonso und Button (außer 2009) usw.)

Ich hab übrigens mal alle Saisons von 1950 bis 2009 in das neue Punktesystem von 2010 umgewandelt und in einer Serie bei www.inside-racing.de. präsentiert.

Das wichtigste vielleicht: Auch Alain Prost hätte nach diesem System sieben Titel!

Hier mal der Artikel mit der Analyse, die genauen Aufschlüsselungen gibts auf der besagten Seite unter !NS!DE World, Serien&Storys und dann ganz unten die Serien.

http://www.inside-racing.de/nsde-world/ ... alyse.html