Niki Lauda

MythosF1 hat geschrieben:

Gibt es eigentlich auch Hintergrundinformationen zu Lauda's Zeit als Jaguar Teamchef?

Was willst du denn wissen?

Andial hat geschrieben:

GP Story 1985

"Ich verstell den Ladedruck das ganze Rennen nicht", gibt mir Lauda
später zu, Prost "Ich auch nicht"

Wer "mir" ist, ist klar?

Das ist keine verlässliche Quellenangabe? Ich habe das aber noch aus einer anderen Quelle. Nur weiss ich momentan nicht mehr welche das war.

Diese Aussage, von Lauda nach dem Rennen getätigt, bestätigt, daß weder Lauda noch Prost den Ladedruck während des Rennens verändert hatten. Also genau das Gegenteil deiner Behauptung vom Quali-Ladedruck und 50 Mehr-PS bei Lauda.

Nirgendwo wird hier eine entsprechende Absprache vor dem Rennen bestätigt.

mikel hat geschrieben:

Andial hat geschrieben:

GP Story 1985

"Ich verstell den Ladedruck das ganze Rennen nicht", gibt mir Lauda
später zu, Prost "Ich auch nicht"

Wer "mir" ist, ist klar?

Das ist keine verlässliche Quellenangabe? Ich habe das aber noch aus einer anderen Quelle. Nur weiss ich momentan nicht mehr welche das war.

Diese Aussage, von Lauda nach dem Rennen getätigt, bestätigt, daß weder Lauda noch Prost den Ladedruck während des Rennens verändert hatten. Also genau das Gegenteil deiner Behauptung vom Quali-Ladedruck und 50 Mehr-PS bei Lauda.

Nirgendwo wird hier eine entsprechende Absprache vor dem Rennen bestätigt.

Wo steht, dass die Aussage nach dem Rennen getätigt wurde? Da steht "verstell" und nicht "verstellte".

Wenn Lauda das ganze Rennen den Ladedruck nicht verstellt hatte, dann fuhr er also das ganze mit 2,7 bar - also annäherndem Quali-Ladedruck?

BTW: Die Aussage, dass Lauda mit 2,7 bar -und damit im Bereich des Quali-Ladedrucks- fuhr, stammt vom Porsche-Techniker Ralf Hahn.

Sind das auch "Falschaussagen"?

Diese Aussage allein schon reicht aus um zu erkennen, dass Lauda den Ladedruck angehoben hatte. Zumindest für logisch denkende Menschen...

Für mich ist das Thema jetzt durch. Falls du das letzte Wort brauchst - hier ist etwas Platz: "........................................................."


Andial

MythosF1 hat geschrieben:

Gibt es eigentlich auch Hintergrundinformationen zu Lauda's Zeit als Jaguar Teamchef?

?

Wie es dazu kam? Was er vor hatte? Was gab es für Probleme? etc.

MichaelZ?

Hmm gute Fragen, vielleicht kann die ja jemand beantworten.

Also was Jaguar sicher nicht gefallen hat, war, dass Niki Lauda weiter vor den RTL-Kameras stand. Während andere Teamchefs mit den Fahrern, Mechaniker etc. in die Meetings ging, laberte Lauda noch seine Weisheiten über die Formel-1 in die Kameras. Da kam es schon manchmal so rüber, als hätte Lauda Jaguar etwas vernachlässigt. Vermutlich ist das einer von zahlreichen Gründen, die Jaguar dazu veranlassten, Lauda wieder abzusetzen.

Wobei Jaguar ja sehr häufig den Teamchef wechselte. Auch Bobby Rahal, die amerikanische Rennfahrerlegende, mittlerweile auch mit einem IRL-Team, war kurz bei Jaguar am Steuerhebel. Aber Jaguar war sehr ungeduldig, man entfernte gerne schnell Teamchefs, wenn sich nicht sofort Erfolg eingestellt hat.

Andial hat geschrieben:

Für mich ist das Thema jetzt durch. Falls du das letzte Wort brauchst - hier ist etwas Platz: "........................................................."

Nun ist alles klar:
Man nehme ein Zitat aus der "Sport Auto" und erfinde so einiges dazu. Dann nehme man ein weiteres Zitat aus der "Grand Prix Story", reisse es aus dem Zusammenhang und verdrehe es vollkommen im Sinn. Aus diesen Zutaten bastle man danach eine ganz neue Geschichte von gebrochenen Absprachen und Fantasie-PS-Zahlen, das Ganze basierend auf der Prämisse "Lauda = böse".

Macht nicht viel Sinn, mit solchen Leuten zu diskutieren. Was ich hiermit offiziell aufgebe.

ich hätt mir ehrlich gesagt auch etwas überzeugendere beweise erwartet...

mikel hat geschrieben:

[Nun ist alles klar:
Man nehme ein Zitat aus der "Sport Auto" und erfinde so einiges dazu. Dann nehme man ein weiteres Zitat aus der "Grand Prix Story", reisse es aus dem Zusammenhang und verdrehe es vollkommen im Sinn. Aus diesen Zutaten bastle man danach eine ganz neue Geschichte von gebrochenen Absprachen und Fantasie-PS-Zahlen, das Ganze basierend auf der Prämisse "Lauda = böse".

Macht nicht viel Sinn, mit solchen Leuten zu diskutieren. Was ich hiermit offiziell aufgebe.

Du solltest lernen ohne Unterstellungen und Beleidigungen zu argumentieren.

Du tust genau das, was du mir vorwirfst - und stellst dich damit selbst in die Ecke der Leute, mit denen man nicht diskutieren sollte.

Andial

Schade, anfangs war die Diskussion sachlich und interessant! Bitte keine Streitereien! Dafür ist Yesterday zu schade! Also wenn ihr weiter diskutieren wollt, ohne Beleidungen oder Posts, in denen keine Argumente drinen sind!

Kann der Moderator den Thread bitte umbenennen in"Großer Preis von Holland 1985"

Niki ist 60


Foto: AP/ZAK

Irgendwie hat das anscheinend die Zeit aus dem konzept gebracht!

Hier ein paar Bilder.


... mit Monte.


mal mit einem blauen Kapperl.


beim DTM Test mit Sohn Mathias.

Hier noch ein Bild vom Feuerunfall.


bei einer Pressekonferenz nach dem Unfall.

Vielleicht kennt jemand den Herrn re. neben Lauda?

Und weil oben von Jaguar die rede war, hier ein paar Bildchen vom Boss in "seinem" Boliden.



Unverwechselbar auch sein Helm mit dem Lauda Air Logo.

nettes lauda-interview in der zeit: http://www.zeit.de/2009/25/Lebenswert-Lauda

Ja ganz nett, danke Benway.

Hier hab ich noch ein paar seltene Bilder gefunden.
Fotografen leider Unbekannt.

... mit Monte


1971 od. '72


... Fremd gegangen auf einer Puch
und im Power Boot.


2 Bilder stell ich in "Lustige Motorsport Bilder".
https://www.motorsport-magazin.com/forum ... 16963.html

Aus der heutigen MSa, das Zitat des Monats Januar 1982:

Niki Lauda: "Die heutigen Autos liegen beschissen. Das war früher viel besser. Heute hupfen die Kisten hin und her, und du kannst vor lauter Kurvenbelastung den Schädel nicht mehr grad halten. In den Ecken reißt es mir fast den Kopf weg. Leider kann ich mir keinen doppelten Hals bauen lassen."

Find ich gut