Mut-Kurven auf alten Strecken

Hab gerade nochmal in alten Büchern geschmökert und kam so auf das Thema...

Ich fand damals die Curva 2 in Interlagos recht spektakulär, da man dort F1-Wagen nahezu mit Höchstgeschwindigkeit driften sah. Es war die zweite Linkskurve in Folge nach der Start/Zielgerade - die Autos bremsten von Kurve 1 kurz ab, um dann wieder mit Vollspeed auf die Kurve 2 zuzurasen. Zum Anvisieren gab es auch noch einen Turm, der kurz hinter der Kurve stand.

Niki Lauda beschreibt in seinem Buch "Formel 1" diese Kurve wie folgt:

"Nur mit einem kurzen Lupfer durch Kurve 1, dann Vollgas - da komme ich ganz automatisch ganz an den Fahrbandrand. In diesem Moment beginnt aber schon die zweite Linkskurve, eben die "Curva 2". Wenn man jetzt ein optimales Auto hat und sich traut, bleibt man während der ganzen Kurve am (Gas)Pedal und ist am Kurvenausgang im vollen Drift. Im fünften Gang rutscht man bis zum äüßeren Rand und dort ist ein schmaler überhöhter Streifen, dahinter die Leitschienen und dahinter wächst ein schmaler Betonturm. Wenn man hinausdriftet, wird der Turm immer größer und größer...und dann braucht man die ganze Gerade, um sich wieder zu beruhigen. Die nächsten drei Mal lupft man wieder, bis man sich erneut zwingt, das Gas stehen zu lassen."

Wow, Wahnsinn. Das war Racing pur !

Habt ihr weitere Beispiele?

Schau doch mal auf den Deutschlandring bei Dresden! Dort sind jede Menge Mutkurven! Nur leider ist dort wegen der traurigen Entstehung nie ein Rennen gewesen.

Mir fällt noch die Eau Rouge Kurve in Spa ein.
Die Ostkurve auf dem alten Hockenheimring
war auch nicht schlecht.

In Japan gibts noch die R130 und in Belgien noch die Blachimont. Beide haben natürlich in der Neuzeit an Reiz verloren, waren aber schon Mal richtige Mutkurven. Wie gesagt, ganz so reizvoll sind sie, ähnlich wie die Eau Rouge, nicht mehr ganz, aber das Überholmanöver von Renault Pilot Fernando Alonso gegen Ferrari Pilot Michael Schumacher in R130 2005 außen herum, war trotzdem sensationell. 2002 hatte dort Allan McNish im Toyota in der Qualifikation einen schweren Abflug.

kann mir vorstellen, dass burnenville (diese ewige doppelrechts) im alten spa ziemlich arg war und natürlich die links-rechts von masta!

auf der nordschleife: eigentlich die ganze passage vom flugplatz bis zum adenau forst, die bergauf-linkskurven nach dem bergwerk, pflanzgarten und die blinde schnelle linkskurve nach der döttinger höhe. das ist aber jetzt nur eine kleine auswahl

die 180-grad-peralta-zielkurve in mexico: hier gabs immer schlimme unfälle, auch senna war zwei mal betroffen. ganz schlimm flog alliot 1988 ab.

Benway hat geschrieben:

kann mir vorstellen, dass burnenville (diese ewige doppelrechts) im alten spa ziemlich arg war und natürlich die links-rechts von masta!

auf der nordschleife: eigentlich die ganze passage vom flugplatz bis zum adenau forst, die bergauf-linkskurven nach dem bergwerk, pflanzgarten und die blinde schnelle linkskurve nach der döttinger höhe. das ist aber jetzt nur eine kleine auswahl

die 180-grad-peralta-zielkurve in mexico: hier gabs immer schlimme unfälle, auch senna war zwei mal betroffen. ganz schlimm flog alliot 1988 ab.

Also die größen Mutkurfen in der F1 hat wohl Cora Schumacher aber gleich danach kommt wohl Spa oder früher mal die Steilkurfe in Monza

steilkurve auf der avus bei regen *gg* ich glaube einfachmal das das das schlimmste ist was einen passieren kann

die alte woodcote-kurve in silverstone
der massenet-linksknick vorm casino in monaco (gestern wie heute)

@Benway:

Silverstone, ach vor dem Umbau, eine Superstrecke.
Heute

die signes-kurve in le castellet würde mir auch noch einfallen

- Die Jochen-Rindt-Kurve auf dem alten Österreichring
- Die Esses von Watkins Glen
- Die alte Tamburello in Imola
- Gresil in Rouen (Jeder, der GP Legends hat, kann das glaub ich nachvollziehen )

@ iljb1987:

deswegen trau ich mich in rouen erst gar nicht fahren

Hat einer Bilder zu dem Unfall von Alliot 1988 in Mexiko? Ich habe den nämlich noch nie gesehen!

Ich kann Dir nur dieses Bild anbieten. Alliot schrieb nach dem Crash
einen Dankesbrief an die FIA.

hab irgendwo ein video gesehen. muss suchen, kann ein weilchen dauern...

Ja, man sollte das Video gesehen haben - das Wrack sagt über die Heftigkeit des Unfalls sehr wenig aus.

hier noch ein screenshot vom alliot-unfall



quelle: unbekannt

eines der hauptprobleme der peralta-kurve war, dass sie extrem wellig war. fast jedes jahr flog hier jemand brutal ab.

Ich hab das Video mittlerweile gesehen! War ein ziemlich übler Crash! Bin aber nich auf der Suche nach ein paar Bildern. Bei google war ich bisher erfolglos.

sennas unfall 1991:



im jahr darauf erwischte es ihn nochmal an der gleichen stelle.

Gerüchten zu folge soll Senna vor Schrecken über das riesige OPEL-Logo das Lenkrad verrisen haben uns sei deswegen gestürzt...

Hier noch ein paar Bilder von dem 'La Russ' Unfall - ich bin mir sicher ich habe noch mehr, aber in meinem Datenchaos kann das auffinden noch etwas dauern...





Das obere Bild ist aus der Surer-Autobiografie, das untere aus einem FIA-Jahrbuch.

Das war schon ein übler Unfall. Alliot hatte da wirklich alle Schutzengel
bei sich.

Auch bei Senna sieht's recht schlimm aus.

hab mich vorher geirrt. 1992 ist senna offenbar an einer anderen stelle abgeflogen.

Benway hat geschrieben:

die 180-grad-peralta-zielkurve in mexico: hier gabs immer schlimme unfälle, auch senna war zwei mal (1991 und 1992) betroffen. ganz schlimm flog alliot 1988 ab.

An das Wochenende der McLaren 1992 in Mexiko erinnere ich mich noch gut. Beide Piloten fuhren mit dem Messer zwischen den Zähnen (weil sie immer noch das Vorjahresauto fahren mussten), aber die Williams waren 2,5 Sekunden(!) schneller. Dabei verschrotteten Berger und Senna die Autos reihenweise. Senna hatte am FR seinen schweren Crash, als er auf einer Bodenwelle die Kontrolle über das Auto verlor und rückwärts, ziemlich heftig, in die Leitplanken knallte. Außer einem leicht lädierten Fuß war aber nix passiert (auch wenn das Bild unten fatal an Imola 1994 erinnert). Am Samstag vormittag brach bei Bergers Auto in der Peralte der Heckflügel - und ab ging's. Im Abschlusstraining machte dann Berger einen Fahrfehler und verschrottete ein weiteres Auto. Von all diesen Unfällen passierte aber, glaube ich, nur der Heckflügelbruch von Berger in der berüchtigten Peralta. Hier ein paar Bilder (ziemlich selten):

Alfalfa hat geschrieben:

Hier noch ein paar Bilder von dem 'La Russ' Unfall - ich bin mir sicher ich habe noch mehr, aber in meinem Datenchaos kann das auffinden noch etwas dauern...

So, da sind sie. Beim zweiten Bild sieht das wieder mal Kollege Senna sehr rasch am Unfallort war - das passierte dem ja später noch recht häufig! Das letzte Bild ist nicht Alliot, sondern der Arrows von Warwick - ist aber vom selben Rennen. Mexiko hatte es schon irgendwie in sich...