Meine Lieblingsbilder aus der frühen F1 und anderen Serien!

Pedro:

das bild hat was

naja irgendwie hatte eccelstone doch seine finger da im spiel oder?
wie wann und wo war das überhaupt?

ok 1986 ist klar aber der rest nich ^^

0ph hat geschrieben:

das bild hat was

naja irgendwie hatte eccelstone doch seine finger da im spiel oder?
wie wann und wo war das überhaupt?

ok 1986 ist klar aber der rest nich ^^

Ich glaub das wurde in Portugal vor dem Rennen aufgenommen, da vor dem Rennen diese 4 noch Chancen auf den Titel hatten. Und Ecclestone war dran beteiligt. Fürs Foto setzten sie sich zusammen obwohl vor allem Mansell und Piquet das nicht so gern gemacht haben dürften.

LotusFan hat geschrieben:

Ori hat geschrieben:

das auf dem oberen Foto müsste Magee auf Brabham BT 44B vom RAM Team sein ,aufgenommen in Frankreich 1976

Stimmt 100%, das ist Damien Magee, Brabham, Le Castellet, 2. oder 3.07.1976 (Freitag oder Samstag, weil nicht-qualifiziert).

Ori hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

Es gab bei Tyrrell zu der Zeit 2 Lackierungen je nach Fahrer. Hatte eigentlich nichts mit den Rennen zu tun. Aber warum das damals erlaubt war? Später hatte man es BAR verboten, die einmal 555 und Lucky Strike aufs andere Auto machen wollten. So fuhren die mit einer Lackierung links am Auto und die andere rechts.

Danke CMR, an die BAR kann ich mich erinnern, die sahen nachher aber
auch sehr gut aus mit dem Reissverschluss!

Mitr gefielen aber die 2 ursprünglichen BARs besser, als dann die Mischvariante. Aber irgendwo auch nicht schlecht, weil wenn es 22 verschiedene Autos geben würde, also von der Lackierung.... ich weiß ja nicht. Auf der anderen Seite könnte sowas durchaus mehr Sponsoren in die Formel-1 bringen, was besonders für kleine und neue Teams gut wäre.

Genau deshalb gefällt mir die F1 aus der früheren Zeit besser, es hatte
meiner Ansicht nach mehr Farbe und auch mehr......


Ich habe in einem Thread March's gesehen, mit so vielen verschiedenen
Lackierungen, das gefällt mir sehr gut!

Ori hat geschrieben:

Genau deshalb gefällt mir die F1 aus der früheren Zeit besser, es hatte
meiner Ansicht nach mehr Farbe und auch mehr......


Ich habe in einem Thread March's gesehen, mit so vielen verschiedenen
Lackierungen, das gefällt mir sehr gut!

March schaffte es sogar ein einzelnes Auto in vier verschiedenen Lackierungen zu zeigen ohne das auch nur einen einzigen Rennmeter in der F1 gerollt ist .

Da merkt man dann was das M im March zu bedeuten hat - Schaumschläger Mosley halt










[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=507&i=ohhollywoofmarch20asmalaw2.jpg][IMG]
http://img507.imageshack.us/img507/6444 ... 321975.jpg[/IMG][/URL]

Der blaue March mit der Rothmans Lackierung gefällt mir am meisten!

Nur gut das die Modellautos von LotusFan weit weg von Ori sind.
Demnächst gibt es bei LotuFan an der Tür ein Schild mit dem Bild von Ori und folgender Aufschrift:"Ich muss leider draußen bleiben."

CMR hat geschrieben:

Nur gut das die Modellautos von LotusFan weit weg von Ori sind.
Demnächst gibt es bei LotuFan an der Tür ein Schild mit dem Bild von Ori und folgender Aufschrift:"Ich muss leider draußen bleiben."

Nie und nimmer Ich bin zwar schüchtern aber in Behandlung

Ausserdem sind das nicht meine Modelle . 160 Euros für einen 1/20 Bausatz und ich hätte ein Schild bei mir an der Tür ,auf dem Steht ,das ich draussen bleiben muss

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

Nur gut das die Modellautos von LotusFan weit weg von Ori sind.
Demnächst gibt es bei LotuFan an der Tür ein Schild mit dem Bild von Ori und folgender Aufschrift:"Ich muss leider draußen bleiben."

Nie und nimmer Ich bin zwar schüchtern aber in Behandlung

Ausserdem sind das nicht meine Modelle . 160 Euros für einen 1/20 Bausatz und ich hätte ein Schild bei mir an der Tür ,auf dem Steht ,das ich draussen bleiben muss

160 Euros , da kaufe ich mir lieber ein paar Stiefel

Den Jägermeister Porsche 934 habe ich übrigens auch weggeschmissen,
den hat sich torino in Deutschland wieder gekauft, ob er ihn wieder
zusammen bauen kann, das bezweifle ich sehr

Sowas sieht man heute gar nicht mehr, leider! Ich nehme einmal an,
dass das Bild von Brasilien stammt portugiesisch!

Echt schöne Drifts auf einer sehr schönen alten Interlagos-Strecke.
Kosten Stiefel immer 160 Euro oder werden die persönlich maßgeschneidert?

CMR hat geschrieben:

Echt schöne Drifts auf einer sehr schönen alten Interlagos-Strecke.
Kosten Stiefel immer 160 Euro oder werden die persönlich maßgeschneidert?

Offtopic: Es gibt Stiefel bis zu 5'000.-- Euro! und mehr!!

Mir gefällt diese Lackierung sehr gut

Wenn es nur nach der Lackierung ginge, würde ich auch die grünen Jaguar gut finden, aber da gefällt mir leider das Design dieser Autos absolut gar nicht wie auch eigentlich fast allen anderen nach 93.

Ori hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

Nur gut das die Modellautos von LotusFan weit weg von Ori sind.
Demnächst gibt es bei LotuFan an der Tür ein Schild mit dem Bild von Ori und folgender Aufschrift:"Ich muss leider draußen bleiben."

Nie und nimmer Ich bin zwar schüchtern aber in Behandlung

Ausserdem sind das nicht meine Modelle . 160 Euros für einen 1/20 Bausatz und ich hätte ein Schild bei mir an der Tür ,auf dem Steht ,das ich draussen bleiben muss

160 Euros , da kaufe ich mir lieber ein paar Stiefel

Den Jägermeister Porsche 934 habe ich übrigens auch weggeschmissen,
den hat sich torino in Deutschland wieder gekauft, ob er ihn wieder
zusammen bauen kann, das bezweifle ich sehr

Bei einer schönen Frau mit 160 Euro Stiefeln im Haus hätte ich da wohl auch ein Problem mit der Konzentration auf den Modellbau . Nur gut das ich in meiner eingeschneiten Hütte hier ganz alleine bin und somit zumindest übern Winter zum basteln komme

Ori hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

Echt schöne Drifts auf einer sehr schönen alten Interlagos-Strecke.
Kosten Stiefel immer 160 Euro oder werden die persönlich maßgeschneidert?

Offtopic: Es gibt Stiefel bis zu 5'000.-- Euro! und mehr!!

Ich hab neulich das Modell eines Auto Union Rennwagens für 40.000 Euro gesehen ,da müssen an gleichteueren Stiefeln aber die Krokodile noch dran hängen

LotusFan hat geschrieben:

Bei einer schönen Frau mit 160 Euro Stiefeln im Haus hätte ich da wohl auch ein Problem mit der Konzentration auf den Modellbau .

Wer hätte da keine Konzentraitionsprobleme?

Ich habe hier einen Tyrrell, wahrscheinlich ist das Bild vom Grand Prix
in Deutschland, der Wagen sieht aus wie ein Williams, für mich auf
jeden Fall, abgekupfert?

Dieser Osella gefällt mir auch sehr gut

Die FA Typenreihe von Osella waren alles recht ansehnliche Autos . Haben mir bis zum FA 1 L eigentlich alle gut gefallen

LotusFan hat geschrieben:

Die FA Typenreihe von Osella waren alles recht ansehnliche Autos . Haben mir bis zum FA 1 L eigentlich alle gut gefallen

Das Auto hat wirklich ein sehr gelungenes Design, leider weiss ich über
den Fahrer Allen Berg gar nichts!

Ori hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

Die FA Typenreihe von Osella waren alles recht ansehnliche Autos . Haben mir bis zum FA 1 L eigentlich alle gut gefallen

Das Auto hat wirklich ein sehr gelungenes Design, leider weiss ich über
den Fahrer Allen Berg gar nichts!

Hier ein paar Infos zu Allen Berg:

Der Kanadier - geboren 1961 - kam 1983 nach einiger Zeit in der nordamerikanischer Formula Atlantic über den großen Teich und versuchte sich in der britischen Formel 3. Dort verbuchte er im Team von Eddie Jordan beachtliche Erfolge hinter den unschlagbaren Ayrton Senna und Martin Brundle. 1984 wurde er hinter Johnny Dumfries 2. in der britischen Formel 3.
Dennoch hatte er sich in der Formel 3 mehr ausgerechnet und seine Karriere stagnierte. So kam er etwas überraschend - dank einiger Sponsoren - zu seinem Formel 1-Debüt beim GP der USA 1986, als er bei Osella Christian Danner ersetzte, der zu Arrows abgewandert war.
Bei 9 Starts gab es lediglich einen 12. Platz in Hockenheim als bestes Ergebnis, 5mal war er ausgefallen.
Das war es aber auch mit der F1.
Später versuchte er sich noch in der deutschen Tourenwagenmeisterschaft und fand sich schließlich in Mexico wieder, wo er 1993 nationaler F3000-Meister in einem Ralt-Chrysler wurde. Jahre später konnte er 2001 noch die Indy Lights Panamericana Series auf Lola-Chrysler gewinnen.

heute betreibt der Kanadier einige Rennfahrer -Schulen und fährt gelegentlich noch mal seinen alten Osella spazieren der einem Freund gehört .