Maserati 8CM et al

Michael_Mueller hat geschrieben:

Ich hab' mal versuchsweise eine EXCEL-Datei hochgeladen, der Inhalt ist hier sekundär, ist auch noch nicht fertig (Egon wird sie kennen). http://www.axos.nl/retrorace/ferrari/list.xls

Michael, du mußt verrückt geworden sein! Was soll das? Hast du wirklich keinen anderen Testfile?
WARNUNG an alle. Der Inhalt dieser Datei war zu keiner Zeit zur Veröffentlichung bestimmt und strotzt nur so vor Fehlern, insbesonders was Typenbezeichnungen und Chassisnummern anbelangt!!!

Michael, nimm bitte diesen file wieder vom Netz, und zwar so schnell es geht!!!

So, ich hab mal mit einer Excel-Datei angefangen. Ihr müßt mir allerdings ein bißchen Zeit lassen. In der Zwischenzeit könnt ihr ja mit dem Identifizieren weitermachen...

Hallo Leute

wundert euch nicht, daß ihr nix von mir hört. Dachte, ich hätte das Problem mit meinem PC gelöst, aber nein: Hab diese Woche fleißig am Maserati-File gearbeitet, da ist die Kiste plötzlich einfach so stehen geblieben. Hat bis heute gedauert, daß ich sie zumindest im VGA-Modus wieder starten konnte, aber arbeiten läßt sich so noch nicht. Also nicht zu ungeduldig sein, es wird sicher noch ein Weilchen dauern.

@uechtel - sieht es so aus als wären unsere "Maseratifosi" in Urlaub...

mein PC leider auch immer noch. Morgen geht´s zum Doc.

...na. dieser Thread schläft ja scheinbar immer noch - schätze es wird neue Maserati Munition gesammelt...

Habe das Thema auf Wunsch geteilt und umbenannt

Viel Spaß damit...

Habe mal eine Bitte an den Sheldon-Besitzer Üchtel; kannst Du mir mal bei Gelegenheit aus Deinen Black-Books herausfiltern an welchen Rennen Whitney Straight 1933 teilnahm und welche Startnummern er dabei trug? Wäre sehr nett.

Steffen hat geschrieben:

Habe das Thema auf Wunsch geteilt und umbenannt

Viel Spaß damit...

@Steffen; thanx.

Hast wohl mal im Handbuch nachgesehen wie das geht? Die Yesterday-Fuzzis haben aber auch immer komische Wünsche...

Michael_Mueller hat geschrieben:

Pescara und Maria Himmelfahrt (Ferragosta) = 15. August gehören meiner Meinung nach untrennbar zusammen.

@Michael; hab' mal ein wenig nachgeforscht und viele Quellen im Internet geben für das '33er Rennen auch den 15. August an.

McRonalds hat geschrieben:

Habe mal eine Bitte an den Sheldon-Besitzer Üchtel; kannst Du mir mal bei Gelegenheit aus Deinen Black-Books herausfiltern an welchen Rennen Whitney Straight 1933 teilnahm und welche Startnummern er dabei trug? Wäre sehr nett.

Mist. Hab´s mir gestern abend rausgeschrieben, aber heute vergessen, den Zettel mit ins Büro zu bringen. Sorry, dann halt morgen.

@Üchtel:
Macht doch nichts - hat ja noch Zeit. Gerade bei Straight und de Villapadierna habe ich einige nicht zuordenbare Bilder - das ist schade, aber mit der Zeit komme ich ihnen schon auf die Schliche. Notfalls wird dann hier im Forum gerätselt. Die nächsten Tage kommt dann auch eine recht umfangreiche Übersicht über das Maserati Jahr 1934 von mir (mit Löchern wie ein schweizer Käse, aber das werden wir hoffentlich füllen) die ich aus allen meinen Quellen zusammengeschrieben habe. Hoffe dann wieder auf rege Reaktion.

ich bin ja leider mitten drin bei der Erstellung meiner Datei stecken geblieben. Bis 1933 einschließlich hab ich´s geschafft, das Ergebnis hab ich MM auch schon gemailt.

da war doch noch was offen...

Whitney Straight 1932 / 1933 (Quelle Sheldon Black Book)

29.2.32 #14 Sveriges Winter GP / Ramen
2.7.33 #20 GP Marne / Reims
13.8.33 #60 Coppa Acerbo / pescara
20.8.33 #32 GP Cominges / St. Gaudens
27.8.33 #6 Albi GP
10.9.33 #48 GP Italien / Monza
10.9.33 #12 Monza GP
21.10.33 #2 Mountain Championship / Brooklands

alle auf Maserati 26M

und dann noch

8.8.33 #22 Sveriges Sommar GP / Vram

auf Alfa Romeo Monza von Bernard Rubin

Danke, das hilft mir viel weiter!

Ich arbeite immer noch an meiner Übersicht fürs Jahr 1934. Also Geduld.

Ronald, und im Anschluß daran gleich 1931 ? Da beiße ich mir gerade die Zähne aus und komme nicht weiter. Das problem ist natürlich der "8C-2500" in all seinen Variationen:

Zuerst (noch im Jahr 1930) wurden 4 Autos auf 2,5-Liter-Level gebracht, allerdings noch alte Chassis. Diese wurden mit den Chassis-Nummern '41' .. '44' versehen und somit neu nummeriert. Eines der Chassis war möglicherweise sogar ein ex-1100 (??), die anderen vermutlich beide Experimental-Fahrzeuge, die früher den 1700ccm-Motor hatten und der vierte war vermutlich ein gewöhnlicher 'aktueller' Zweiliter. (Betonung liegt jeweils auf 'möglicherweise' oder 'vermutlich'.) Als dann 1931 das neue Chassis des '26M' eingeführt wurde, wurde eigenartigerweise fast alle dieser Autos an Kunden ausgeliefert und das Werk fuhr immer noch mit den 'alten' Chassis herum. (Fagioli, Biondetti, Dreyfus und ab Mitte Saison wieder Ernesto selbst. Dreyfus kaufte angeblich für sich einen neuen 26M, wurde aber als Werksfahrer geführt, eine damals durchaus übliche Praxis.) Zwei der ('alten' ?) Werkswagen wurden dann (als Interimsversion in Richtung 3-Liter-Endausbaustufe) Mitte der Saison auf 2,8-Liter ausgebaut, scheinbar war aber das Auto von Dreyfus nicht darunter. Leider habe ich kaum Bilder aus dieser Zeit, hätte diesen Punkt aber gerne näher beleuchtet. Wer kann hierzu weitere Informationen beisteuern?

Übrigens, das oben recherchierte Auto von Straight ist höchstwahrscheinlich einer der von mir erwähnten Werks-Autos von 1930!
Andere Frage in diesem Zusammenhang: Am 28. März 1931 fand das 8-Stundenrennen von Algerien für Sportwagen statt. Sieger wurden Castelbarco/Dreyfus auf einem Maserati. Hat jemand Informationen über Type, s/n etc. des Siegerwagens? (Dreyfus fuhr übrigens bereits am nächsten Tag sein nächstes Rennen in Tunesien. Enger Terminkalender!)

EgonThurner hat geschrieben:

Ronald, und im Anschluß daran gleich 1931 ? Da beiße ich mir gerade die Zähne aus und komme nicht weiter. Das problem ist natürlich der "8C-2500" in all seinen Variationen.

Sieht so aus als nähern wir uns Maserati von zwei Seiten.

ich weiß, es ist nicht maßgeblich, aber Sheldon hat das Auto von Straight als #44 notiert.

uechtel hat geschrieben:

ich weiß, es ist nicht maßgeblich, aber Sheldon hat das Auto von Straight als #44 notiert.

Gut, spreche ich einmal für Sheldon's Chassis-Nummern: Es kann schon maßgeblich sein, denn wenn Sheldon eine Chassis-Nummer für einen (Privat-)Fahrer mehrfach vergibt, kann man schon davon ausgehen, daß der betreffende Fahrer das Auto mit der angegebenen Nummer über einen längeren Zeitraum fuhr, sodaß diese Nummer im Regelfall (wenn auch möglicherweise nicht in jedem einzelnen zugeordneten Rennen) zutrifft - allemal, wenn es sich um einen britischen Fahrer handelt.

Ich würde also dieser Nummer '44' insoferne vertrauen, als es sich dabei vermutlich tatsächlich um die Nummer des Straight-(ex-Birkin)-Autos handelt. Frage: welche Chassis-Nummer hatte das Auto, bevor es aufgemotzt und umnummeriert wurde? Jedenfalls war es das erste umgebaute 2,5-Liter-Auto, das von Maserati an einen Kunden abgegeben worden war, und es könnte ursprünglich #21 gewesen sein.

Okay, irgendwann muß ich mich ja mal dazu durchringen - hier kommt sie also, meine provisorische Maserati-Übersicht aus dem Jahr 1934 (ich hoffe Egon nimmt mir wenigstens das Jahr 1931 ab) - größtenteils natürlich dreht sich auch alles um den 8CM. Hauptquelle war Leif Snellmans Homepage, alle Angaben in Klammern stammen aus meinen verscheidenen Büchern und sind zusätzliche Informationen - auf Sheldon konnte ich leider nicht zurückgreifen (habe das Teil leider nicht), sowie über 50 Bildern. Also dann; frohes kommentieren!

1.18/03/34 Genf
#? Hans Rüesch / 8CM, Kilometerrekord (alle Angaben lt. Tragatsch, 2.800-ccm)

2.23/03/34 Monthléry
#? Hans Rüesch / 8CM, Kilometerrekord (alle Angaben lt. Tragatsch, 2.800-ccm)

3.02/04/34 Grand Prix de Monaco
#2 Earl Howe / 8CM (#3013 lt. Crump/de la Rive Box, Moity & Barchetta)
#4 Whitney Straight / 8CM (33er Modell) (wahrscheinlich #3011 oder #3012 lt. Moity, Venables nennt #3011, Barchetta #3012)
#14 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (33er Model) (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#30 Eugenio Siena / 8C-3000 (#3001 lt. Moity)
#32 Piero Taruffi / 4C-2500 (#2012 lt. Moity)
Alle Fahrzeuge offenbar über dem Gewichtslimit (lt.Venables).

4.??/??/34 Mille Miglia
#? Piero Taruffi/Bertocchi / ? (lt. Tragatsch Sieger der Klasse bis 1.100-ccm)

5.22/04/34 Bordino GP, Alessandria
#8 Federico Valpreda / 8CM
#50 Tazio Nuvolari / 8CM (#3007 lt. Barchetta)
#? Clemente Biondetti / 8CM
#? Lorenzo Delpino / 4CM
#? Carlo Pedrazzini / 8CM (#3014 lt. Crump/de la Rive Box, Barchetta u. Pritchard)
#? Gerolamo Ferrari / 26
#? Secondo Corsi / ?
#? Umberto Casereto / 26
#? Roberto Malaguti / 26

6.28/04/34 JCC International Trophy, Brooklands
#? Whitney Straight / 8CM (#3012 lt. Barchetta)
#? Earl Howe / 8C (lt. Pritchard, #3013 lt. Crump/de la Rive Box)
#? Brian Lewis / 8C (lt. Pritchard #3002 in roter(!) Lackierung)
#? 'Buddy' Featherstonhaugh / 8C-2500 (Straights alter Wagen, lt. Pritchard)

7.06/05/34 Gran Premio d'Tripoli, Mellaha
#6 Piero Taruffi / V5
#10 Hugh Hamilton / 8CM (lt. Pritchard von Nuvolari geliehenes Fahrzeug, wahrscheinlich also #3007)
#14 Carlo Gazzabini / V4
#42 Clemente Biondetti / 8CM (#3014 lt. Barchetta)
#50 'Freddy' Zehender / 8CM (#3006 lt. Barchetta)
#52 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#54 Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)
#56 Eugenio Siena / 8CM?

8.13/05/34 Helsinki
#? Ippolino Berone / ?

9.20/05/34 Targa Florio
#? Antonio d'Agata / 26

10.20/05/34 Grand Prix du Maroc, Casablanca
#2 ? Menco / 26M
#8 Clemente Biondetti / 8CM
#12 Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)
#16 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#18 Hugh Hamilton / 8CM
#20 Raymond Sommer / 8CM
#28 Secondo Corsi / 26M

11.27/05/34 Avusrennen
#48 Earl Howe / 8CM (#3013 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#50 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box, von Venables bestätigt, #3006 lt. Barchetta)
#52 Eugenio Siena / 8CM (#3014 lt. Barchetta)

#? Luigi Castelbarco / 4C (Voiturette)
#? Ernesto Maserati / ? (Voiturette)
#? André Vagniez / ? (Voiturette)

12.27/05/34 (10/06/34 lt. Pritchard) Grand Prix de Picardie, Peronne
#18 Benoit Falchetto / 8CM (#3015 lt. Barchetta)

13.03/06/34 Eifelrennen, Nürburgring
#9 Eugenio Siena / 8CM (#3014 lt. Barchetta)
#11 Hans Rüesch / 8CM (#3008 lt. Barchetta)
(#23 Hugh Hamilton / 8CM)
#24 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box, auch #3007 ist möglich lt. Barchetta)

#? Luigi Castelbarco / 4C (Voiturette)

14.03/06/34 Grand Prix de Montreux
#8 'Freddy' Zehender / 4C 2500 (#2012 lt. Cimarosti)
#10 Whitney Straight / 8CM (#3012 lt. Cimarosti & Barchetta)
#12 Hugh Hamilton / 8CM (#3016 lt. Cimarosti & Barchetta)
#16 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Cimarosti u. Crump/de la Rive Box)
#20 Benoit Falchetto / 8CM (#3015 lt. Cimarosti & Barchetta)

15.09/06/34 Shelsley Walsh Hill Climb
#51 Whitney Straight / 8CM (Pritchard)

16.17/06/34 Gran Premio de Penya Rhin, Montjuich
#4 Hugh Hamilton / 8CM (wahrscheinlich #3011)
#8 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#10 Joaquín Palacio / 8CM
(#14 Peter de Paolo / 8CM)
#22 Benoit Falchetto / 8CM
#26 José Maria de Villapadierna / 8CM (4C 2400 lt. del Arco de Izco)

17.23/06/34 British Empire Trophy, Brooklands
#? Whitney Straight / 8CM (Clark, #3011 lt. Barchetta)
#? Earl Howe / ? (Criceto, #3013 lt. Barchetta)
#? Brian Lewis / 8C (Criceto), (lt. Pritchard #3002 in roter(!) Lackierung)

18.01/07/34 Grand Prix de l'Automobile Club de France, Monthléry
#24 'Freddy' Zehender / 4C 2500 (#2012 lt. Pritchard)
#26 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)

19.08/07/34 Grand Prix de la Marne, Reims-Gueux
#2 'Phi-Phi' Etançelin /8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#4 PRaymond Sommer / 8CM (#3015 lt. Barchetta)
#18 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#24 'Freddy' Zehender / 8CM (#3006 lt. Barchetta)
#32 Whitney Straight / 8CM (#3012 lt. Barchetta)
#34 Hugh Hamilton / 8CM (#3016 lt. Barchetta)

20.08/07/34 Brooklands, International Class D Record
#51 Whitney Straight / 8CM (Pritchard, #3011 lt. Barchetta)

21.15/07/34 Großer Preis von Deutschland, Nürburgring
#4 Hugh Hamilton / 8CM (#3016 lt. Barchetta)
#10 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#14 Hans Rüesch / ? (8CM #3006 lt. Barchetta)
#20 'Freddy' Zehender / 4C-2500 (#2012, bzw. #3006 lt. Barchetta - aber das ist Nonsens!)

22.15/07/34 Grand Prix de Vichy
#6 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#24 José Maria de Villapadierna / 8CM
#26 Whitney Straight / 8CM (#3012 lt. Barchetta)
#30 Benoit Falchetto / 8CM (#3015 lt. Pritchard & Barchetta)
#? Clemente Biondetti / 8CM
#? Raymond Sommer / 8CM (#3017 lt. Pritchard, aber ohne Gewähr!)

23.22/07/34 Grand Prix de Dieppe
#2 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#5 'Freddy' Zehender / 8CM
#7 Earl Howe / 8CM (#3013 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#? José Maria de Villapadierna / 8CM
#? Clemente Biondetti /8CM

24.22/07/34 Grand Prix d'Albigeois, Les Planques
#12 Raymond Sommer / 8CM
#18 Louis Braillard / 8CM
#26 Hugh Hamilton / 8CM (#3012 lt. Barchetta)
#30 Benoit Falchetto / 8CM
#34 'Buddy' Featherstonhaugh / 8C-2500 (Straights alter Wagen, lt. Pritchard)

25.22/07/34 Coppa Ciano, Livorno
#4 'Beppe' Tuffanelli / 8CM
#16 Tazio Nuvolari /8CM (#3018 lt. Barchetta)
#24 Secondo Corsi / 26M

26.29/07/34 Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps
#12 Raymond Sommer / 8CM (#3005 lt. Barchetta)

27.05/08/34 Klausenpass -Bergrennen
#62 Whitney Straight / 8CM (Pritchard, #3011 lt. Barchetta)
#? Tazio Nuvolari / 8CM (Pritchard)
#? Hugh Hamilton / 8CM (Pritchard)
#? Earl Howe / 8CM (Pritchard)
#? 'Freddy' Zehender / 8CM (Pritchard)
#? Secondo Corsi / V5 (Pritchard, etwas fragwürdig, da der V5 lt. meinen Angaben von Trauffi in Tripolis verschrottet wurde!)
#? Hans Rüesch / ?
#? 'Beppe' Tuffanelli / 26
#24 Moris Bergamini / 4CS-1100 (#1123 lt. Crump/de la Rive Box)
#? Johnny Lurani / ? (Sportwagen bis 1.500-ccm, NZZ)
#? Raffaele Toti / ? (Rennwagen bis 1.100-ccm, NZZ)
#? Romano Malaguti / ? (Rennwagen bis 1.500-ccm, NZZ)
#? Luigi Castelbarco / ? (Rennwagen bis 1.500-ccm, NZZ)

28.15/08/34 Coppa Acerbo, Pescara
#30 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#40 Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)
#56 Earl Howe / 8CM (#3013 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#58 Secondo Corsi /V5
#60 'Freddy' Zehender / 8CM
#64 Hugh Hamilton / 8CM

#? Guiseppe Furmanik / ? (Voiturette)
#? ? Felizzola / ? (Voiturette)

29.19/08/34 Grand Prix de Nice
#2 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Crump/de la Rive Box & Barchetta)
#4 Raymond Sommer / 8CM
#6 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)
#10 'Freddy' Zehender / 8C-3000 (lt. Pritchard ein 8CM von de Villapadierna)
#14 Hans Rüesch / 8CM (#3022 lt. Crump/de la Rive Box)
#22 José Maria de Villapadierna / 8CM
#24 Whitney Straight / 8CM

30.26/08/34 Großer Preis der Schweiz, Bremgarten
#16 Earl Howe / 8CM (#3014 lt. Cimarosti, Barchetta u. Crump/de la Rive Box)
#20 Tazio Nuvolari / 8CM (#3018 lt. Cimarosti, Barchetta u. Crump/de la Rive Box)
#26 Clemente Biondetti / 4C-2500 (#2012 lt. Cimarosti)
#36 Hans Rüesch / 8CM (#3022 lt. Cimarosti, Barchetta u. Crump/de la Rive Box)
#40 Hugh Hamilton / 8CM (#3016 lt. Cimarosti & Barchetta)

#64 Luigi Castelbarco / 4CM (Voiturette) (#1511 lt. Cimarosti)
#66 Romano Malaguti / 4CS-1100 (Voiturette)
#70 Raffaele Toti / 4CM-1100 (Voiturette)
#78 Hans Keßler / 4CM (Voiturette) (#1525? lt. Cimarosti)
#80 Hans Rüesch / 4CS (Voiturette) (#1520 lt. Cimarosti)

31.26/08/34 Grand Prix du Comminges, St. Gaudens
#2 Whitney Straight / 8CM (#3011 oder #3012 lt. Barchetta?!?!?)
#4 'Buddy' Featherstonhaugh / 26M (lt. Tragatsch ein 2,5-l-ex-Straight-Wagen)
#6 Raymond Sommer / 8CM
#10 'Freddy' Zehender / 8CM
#12 Benoit Falchetto / 8CM (#3015 lt. Barchetta)
#16 José Maria de Villapadierna / 8CM, das abgebildete Fahrzeug könnte auch aus dem Jahr 1935 stammen, da de Villapadierna (z.B. in Monaco) ein absolut identisches Fahrzeug fuhr. Ohne genau Startnummern kann ich das allerdings schwer nachverfolgen. Hilfe erbeten.
#18 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM (#3010 lt. Crump/de la Rive Box)

32.02/09/34 Biella
#26 Dr. 'Nino' Farina / 4CM (Voiturette)
#? Clemente Biondetti /
#? Umberto Cesareto / 26
#? Luigi Castelbarco / 4CM (Voiturette)
#? 'Johnny' Lurani / 4CS (Voiturette)

33.09/09/34 Gran Premio d'Italia, Monza
#8 Tazio Nuvolari / 6C-34 (#3018 lt. Barchetta, also nur mit neuem Motor?!)
#18 'Freddy' Zehender / 8CM
#26 Whitney Straight / 8CM
#32 Hans Rüesch / 8CM (#3022 lt. Crump/de la Rive Box)

34.09/09/34 Grand Prix de l'U.M.F., Monthléry
#? Benoit Falchetto / 8CM (#3015 lt. Pritchard, ohne Gewähr, ebenso genannt durch Barchetta)

35.14/09/34 (oder 16. lt. Tragatsch?) Mont Ventoux Hillclimb
#? Whitney Straight / 8CM (Pritchard, #3011 lt. Barchetta)
#? Benoit Falchetto / 8CM (Pritchard)

36.23/09/34 Gran Premio de España, San Sebastian
#10 'Gigi' Soffietti / 8CM, der Optik nach könnte es Hamiltons wiederaufgebautes Unfallauto von Bern sein - #3016
#20 Marcel Lehoux / 8CM
#24 Robert Brunet / ?
#26 Benoit Falchetto / ? (8 CM #3015 lt. Barchetta)

37.29/09/34 Shelsley Walsh Hillclimb
#? Whitney Straight / 8CM (Pritchard, schwarz lackiert)

38.30/09/34 Masarykuv Okruh, Brünn
(#24 Josef Brazdil / 6C-34)
#26 Tazio Nuvolari / 6C-34 (#3018 lt. Barchetta, also nur mit neuem Motor?!)

#52 Nino Farina / 4C (Voiturette)

39.03/10/34 Mountain Circuit, Brooklands
#? Whitney Straight / Maserati 8CM (#3011 lt. Barchetta - alle Angaben)

40.06/10/34 Donington Park Trophy
#22 Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)

41.13/10/34 Mountain Championship, Brooklands
#? Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)

42.??/10/34 Mountain Handicap, Brooklands
#? Whitney Straight / 8CM (#3011 lt. Barchetta)

43.14/10/34 Modena
#6 Secondo Corsi / 26M
#10 'Gigi' Soffietti / 8CM (lt. Pritchard ein ex-Straight-Wagen)
#18 Guglielmo Sandri / 26M
#22 Tazio Nuvolari / 6C-34 (#3018 lt. Barchetta, also nur mit neuem Motor?!)

#? Dr. 'Nino' Farina / 4CM (Voiturette)
#? Roberto Malaguti / ? (Voiturette), wahrscheinlich ein 4CS-1100
#? Francesco Matrullo / ? (Voiturette)

44.21/10/34 Coppa Principessa di Piemonte, Neapel
#10 Giovanni Minozzi / 8CM
#14 Giovanni Rocco / 26
#22 Tazio Nuvolari / 6C-34 (#3018 lt. Barchetta, also nur mit neuem Motor?!)
#24 Letterio Cucinotta / 8CM
#28 Dr. 'Nino' Farina / 4CM (Voiturette)
#38 'Gigi' Soffietti / 8CM (lt. Pritchard ein ex-Straight-Wagen)
#? Roberto Malaguti / 26
#? Clemente Biondetti / 8CM

45.28/10/34 Grand Prix d' Alger, Boutzera
#6 Hans Rüesch / 6C-34
#10 Chambost / 8CM
#16 Whitney Straight / 8CM
#18 'Phi-Phi' Etançelin / 8CM
#20 Marcel Lehoux / 8CM
#30 'Gigi' Soffietti / 8CM

46.27/12/34 South African GP Handicap Race, East London
#18 Whitney Straight / 8CM (#3011 oder #3012 lt. Barchetta?!?!?)

Nicht zuordenbare Bilder:
#- Whitney Straight / Stammt aus dem Crump/de la Rive Box-Buch und wird als Lake Ramen, Schweden 1934 bezeichnet - sagt mir nichts. Was sagen unsere Experten dazu? (#2544 lt. Crump/de la Rive Box)
#24 'Johnny' Lurani / Stammt aus dem großen Cancellieri-Buch und wird als Lecoo-Moggio 1934 bezeichnet - ein Bergrennen? Stattgefunden haben soll es am 30. September 1934. Lurani fährt offenbar einen 4CS-1500.

Meine Hochachtung, Herr Mc !

So, und wie geht es weiter? Ich möchte doppelte Arbeit vermeiden. Wer ist gerade an was dran? Uechtel, Michael, was ist mit dem 33er-Excel-File? Und, wird es eine 34er-Version davon geben ?

Nochmal kurz ein Bericht über meinen Whitney-Straight-Research, bei dem ich doch Hilfe brauche: Auf die einfachsten Sachen kommt man oft nicht: ich habe ja ein Buch über Amerikanische GP-Piloten und das enthält natürlich auch ein Kapitel über Whitney Straight! Des weiteren gabs auch noch einiges im Brooklands-Buch. Also schauen wir mal:

1931:

??/??/32 Cumberland Junior Short Handicap, Brooklands
#? Riley (lt. Boddy)

1932:

29/02/32 Swedish Winter Grand Prix (da war der gute Whitney, wenn ich mich nicht verzählt habe, 19 Jahre alt!)
#14 Maserati 26M (lt. Considine), könnte das mein Rätselbild von oben sein, welches de la Rive Box/Crump ins Jahr 1934 datieren?

??/??/33 Norfolk Lightning Mountain Handicap, Brooklands
#? Bugatti (lt. Boddy)

??/??/33 Nottingham Lightning Mountain Handicap
#2 Maserati (ex-Birkin-Fahrzeug, lt. Boddy), Bild siehe unten

26/05/32 Mountain Circuit, Brooklands
#? Maserati 2,5-l, schwarz lackiert (lt. Boddy)

1933:

??/??/33 Easter Meeting, Brooklands
#? Maserati 2,5-l, schwarz lackiert (lt. Boddy)

??/??/33 International Trophy, Brooklands
#8 Maserati (lt. Boddy), Bild(er) siehe unten

02/07/33 Marne Grand Prix
#20 Maserati 26M (lt. Considine), Bild siehe unten

08/08/33 Swedish Summer Grand Prix
#22 Alfa Romeo 8C-2300 (lt. Considine), Auto von Rubin (lt. Üchtels Sheldon-Research)

13(!)/08/33 Coppa Acerbo
#60 Maserati 26M (lt. Considine)

20/08/33 Comminges Grand Prix, St. Gaudens
#32 (lt. Considine)

27/08/33 Albi Grand Prix
#6 (lt. Considine), Maserati 26M (lt. Üchtels Sheldon-Research)

10/09/33 GP Italien
#48 (lt. Considine), Maserati 26M (lt. Üchtels Sheldon-Research)

10/09/33 Monza GP
#2 (lt. Considine), Maserati 26M (lt. Üchtels Sheldon-Research)

31/10/33 Mountain Championship, Brooklands
#2 Maserati 26M (lt. Üchtels Sheldon-Research)

Desweiteren soll er 1933 zwei Rennen mit einem 8-l-Bentley gewonnen haben und am Kesselbergrennen mit einen 2,5-l-Maserati einen zweiten Platz errungen haben.

Und hier nun meine Bilder. Einige konnte ich identifizieren - bei einigen tappe ich komplett im Dunkeln:


Das bereits oben erwähnte Lake Ramen Bild von 1934. Aber könnte das nicht auch 1932 sein?


Hier bin ich mir, obwohl bislang durch keine Quelle bestätigt, ziemlich sicher daß es ein Bild der International Trophy in Brooklands 1933 ist.


Ich denke das ist das gleiche Fahrzeug wie oben und wir bei Williams Boddy als Maserati 2,5-l bei der International Trophy 1933 in Brooklands beschrieben.


Auch der ist (wenn auch schlecht erkennbar) durch Williams Boddy bestätigt: Whitney Straight mit seinem schwarzen Maserati beim Nottingham Lightning Mountain Handicap Race in Brooklands 1932.


Den habe ich dank Üchtel gelöst: Straight beim Marne GP 1933 - das Auto ist immer noch schwarz.


So, jetzt gehts aber schon los; der stammt aus de la Rive box/Crump und wird Straight zugeschrieben. Weiß jemand von Euch mehr? Ich tippe auf Brooklands, wahrscheinlich 1934. Es soll sich um #2514 handeln.


Der nächste, ziemnlich sicher Brooklands, ziemlich sicher kein Rennen, sondern wahrscheinlich irgendein Rekordversuch, aber ist es dasselbe Auto? Nein! Man beachte, der Rahmen ist auch jetzt blau! Leider habe ich auch hier keinerlei nähere Angaben.


Und weiter geht's. Das ist wahrscheinlich wieder Brooklands, diesmal aber Straights Spitzkühler-Maserati - also 1934. Könnte das die Int. Trophy, Brooklands 1934 sein?


Und letztlich dieses: nicht die geringsten Angaben, aber wieder ein schwarzer Maserati - mit Doppelbereifung. Also ein Bergrennen.

1933: Pescara (Coppa Acerbo) sollte Straight auf einem MG (K3 Magnette s/n 3011) gewonnen haben. Mit dem gleichen Wagen nahm er auch an den 500 Milen von Brooklands (16.9.; Handicap) teil.

Die JCC Int. Trophy fand am 7.5. statt und auch in dem oben erwähnten Rennen in Comminges nahm Straight mit dem 26M (vm. das ex Birkin Fahrzeug) teil. Weiters habe ich ihn mit DNS in der TT am 2.9. gelistet - in der 3-Liter Klasse (Möglicherweise auch der ex-Birkin-Wagen mit Equipement?)

McRonalds hat geschrieben:

Und letztlich dieses: nicht die geringsten Angaben, aber wieder ein schwarzer Maserati - mit Doppelbereifung. Also ein Bergrennen.

... oder ein Rekordversuch über die stehende Meile. Die Startnummer ähnelt sehr jener auf dem Bild von Brooklands, das du untertitelst mit 'Whitney Straight mit seinem schwarzen Maserati beim Nottingham Lightning Mountain Handicap Race in Brooklands 1932.'