Martin Donnelly:

Martin Donnelly wurde am 26.März 1964 in Belfast (Nordirland) geboren.

Umstieg in die Formel 1:

1989 gab der Nordire in der Formel 1 beim Großen Preis von Frankreich sein Debüt bei Arrows. Ein Jahr später wechselte der Nordire zu Lotus und verunglückte bei der Qualifikation zum Formel-1-Rennen in Jerez schwer.

Der Crash in Jerez:

Donnelly raste mit seinem Lotus in eine Leitplanke, wodurch das Auto zerbrach. Und der Nordire wurde auf die Strecke geschleudert und überlebte wie durch ein Wunder. Aufgrund seiner schweren Verletzungen musste Martin Donnelly seine Formel-1-Karriere nach nur zwei Jahren beenden.

Die Statistik von Martin Donnelly:

Grand Prix: 13
Zielankünfte: 6
Beste Startposition: 11.
Bestes Rennergebnis: 7.
Siege: 0
Poles: 0
WM-Punkte: 0

Quellen:

Wikipedia,
http://www.motorsportarchiv.de/f1/fahrer/255/


Ich habe noch eine Frage zu Martin Donnelly: Hat jemand Infos zu Martin Donnelys Karriere vor der Formel 1?

Also lt. Camel Lotus Pressemappe 1990

1981 Beginn der Rennkarriere in der Formel Ford 4 Siege ,4ter der
nationalen FF1600 Meisterschaft

1982 komplette Saison in der FF1600 .Gewinnt das irische Formel Ford Festival

1983 irsicher FF2000 Champion , gewinnt eines von drei britischen FF2000 Rennen , F3 Debüt bei E.Jordan Racing

1984 FF2000 ,ein sieg in Silverstone

1985 zweiter der britischen FF2000 Meisterschaft mit 14 Poles und 7
Siegen Dritter er FF2000 Europameisterschaft

1986 Dritter der britischen F3 Meisterschaft ,4 siege ,1 Pole ,

1987 Dritter der britischen F3 Meisterschaft mit 2 Siegen , Gewinner des Macao Grand Prix F3

1988 Testet für Benetton F1 und für Bromley Motorsport in der F3000
zweiter in der britischen F3 Meisterschaft mit 3 Siegen
Einsätze in der F3000 für Q8 Team Ford mit Siegen in BrandsHatch und Dijon ,Dritter in der Meisterschaft
Einsätze auf Porsche 962 in Spa und auf dem Nürburgring

1989 Camel Team Lotus Reservefahrer und Testfahrer ,daneben Einsätze in der F3000 EM mit Camel Jordan Racing ( 8ter) und für Jaguar in Daytona unterwegs
Einsatz für USF&G Arrows beim Frankreich GP (P12)


1990 Nr. 2 Fahrer für Camle Team Lotus



Donnelly betritt insgesamt 15 GPs wovon er 13 auch absolvierte .
1990 in USA konnte er sich nciht qualifizieren weil das Getriebe kaputt ging und in Spanien 1990 konnte er auf Grund seines Unfalls nicht starten -
19 Zielankünfte ist natürlich nicht möglich bei nur 15 Versuchen
Zielankünfte hatte Donnelly in Frankraich 1989 (P.12) , in Imola 1990 (P.8 ) ,in Mexico 1990 (P.8) ,in Frankreih 1990 (P.12) ,in Ungarn 1990 (P.7)und in Spa 1990 (12)

Sein in Jerez-Crash war schon wirklich übel. Das zeigen schon die Bilder. Ein Video habe ich noch nie gesehen!

http://youtube.com/watch?v=Osu1EW6s6eE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ZAkRvc9syoo&NR=1

Auf keines Videos ist der Unfallhergang drauf.

ich dachtimer das der unfall in estoril portugal passiert ist!!

Nene, war schon Jerez.

MichaelZ hat geschrieben:

Auf keines Videos ist der Unfallhergang drauf.

Es gibt kein Videoszene mit dem Unfallhergang, da die Kamera's das zu spät gemerkt haben.

ReinhardThorbi hat geschrieben:

Grand Prix: 13
Zielankünfte: 19

Wie hat er das denn hinbekommen?

Jean hat geschrieben:

ReinhardThorbi hat geschrieben:

Grand Prix: 13
Zielankünfte: 19

Wie hat er das denn hinbekommen?

Das hat mich auch gewundert. Da müsste er die Statistiker mit dem Jedi-Trick verwirrt haben.
Naja, ich habe mein Fehler jedenfalls verbessert und die Statistik mit dem besten Rennergebnis ergänzt.

Das tragische Ende der F1-Karriere von Martin Donnelly war der Beginn der Karriere eines Johnny Herbert ...

des einen Freud - des anderen Leid

Tommynator hat geschrieben:

Das tragische Ende der F1-Karriere von Martin Donnelly war der Beginn der Karriere eines Johnny Herbert ...

des einen Freud - des anderen Leid

Eigentlich war der Unfall von Donnelly 1990 und Herbert hatte sein erstes F1 Rennen 1989 im Benetton, wo er gleich Platz 4 belegte. Nach einer Nichtqualifikation in Montreal wurde er vor die Tür gesetzt mit der Begründung er sollte seine Nachwirkungen des schweren F3000 Unfalls vom Vorjahr auskurieren. Immerhin schaffte er in den 6 Rennen 5 Punkte. Sein Nachfolger erreichte in den weiteren 10 Rennen gerade mal 2 Punkte durch einen 5. Platz mit 2 Runden Rückstand auf den Sieger.

Ja - Herberts Debut war 1989, doch nachdem er dort durch Emanuele Pirro ersetzt wurde, hätte seine F1 Karriere schneller vorbei sein können, als erwartet.
Durch Donnellys Unfall bekam er eine weitere Chance sich zu präsentieren, nach dem kurzen Intermezzo bei Tyrrell.
(das meinte ich)

Weiß jemand, wie ich Martin Donnelly per Mail kontaktieren könnte=?

MichaelZ hat geschrieben:

Weiß jemand, wie ich Martin Donnelly per Mail kontaktieren könnte=?

Martin Donnelly

07747 012 278
martin@donnellytrackacademy.com

Herzlichen Dank!

Er wird nu in Goodwod dieses WE das erste mal wieder in seinem (also ein Nachbau) Gelben Lotus sitzen, und um den Kurs fahren.

Ich hoffe Goody bringt davon Fotos mit.....

Ja deswegen will ich mal bisschen was über ihn schreiben. Also die Mail-Adresse funktioniert schon mal leider nicht.

MichaelZ hat geschrieben:

Ja deswegen will ich mal bisschen was über ihn schreiben. Also die Mail-Adresse funktioniert schon mal leider nicht.

Die steht auf seiner Visitenkarte .
Wenn nicht ,dann probier es einfach über die Internetseite der Academy

Naja kam ne Fehlermeldung zumindest. Ich versuchs mal nochmal mit der Adresse und mit der Academy. Danke jedenfalls.

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Hat jemand ein Interview mit ihm nach dessen Fahrt gelesen?

Goodwood hat geschrieben:

Deichgraf hat geschrieben:

Er wird nu in Goodwod dieses WE das erste mal wieder in seinem (also ein Nachbau) Gelben Lotus sitzen, und um den Kurs fahren.

Ich hoffe Goody bringt davon Fotos mit.....

Deine Hoffnung wird erfüllt!


Lt. Donnelly war es das erstemal, dass er wieder im Lotus 102 Lamborghini saß.

Cool, thnx

Deichgraf hat geschrieben:

Er wird nu in Goodwod dieses WE das erste mal wieder in seinem (also ein Nachbau) Gelben Lotus sitzen, und um den Kurs fahren.

Ich hoffe Goody bringt davon Fotos mit.....

Wie kommst du auf Nachbau ?

Soviel ich weiß fuhr in Goodwood Chassis Nr. 2 aus der Classic Car Sammlung von Lotus .
Chassis 102-01 wurde 2010 an einen privaten Sammler verkauft
Chassis 1002-05 steht im Lamborrghini Museum und Chassis 102 -03 ( das Donelly Unfall-Chassis ) wurde verschrottet .
Bei Chassis 04 gibts verschiedene Auskünfte ,was die Besitzverhältnisse betrifft .

Aber goody hat sicher das Programm wo genau drin steht ,welches auto es denn nun war oder hat ein Foto vom Typenschild

Na gut, Neuaufbau dann eben.