Foren-Übersicht / Formel 1 / Historisches

Mansell Senna und Co.

Das Formel 1 Forum früherer Tage...
Beitrag Mittwoch, 15. November 2006

Beiträge: 0
Hi bin neu hier und grüsse euch alle!

Ich bin seit 16 Jahren begeisterter F1 Fan hm da war ich ja auch
immerhin schon 6 :D) so und nun wollte ich mal wissen wie man an Filmmaterial und fotos aus den 70igern und 80igern kommt?

Ich bin Fan von Senna Rindt Hunt Mansell und vielen mehr aber es ist sehr schwer an gutes Material zu kommen das ich als Mann der jüngeren generation sammeln möchte könntet ihr mir da weiterhelfen?
so und nun weitere fragen!

Gibt es Filaufnahmen von Senna auf der Nordschleife Im MB Evo II?

und noch was was da nicht so passt!
Ab 1966 musste Lotus die BRM Aggregate verwenden und kam dann zu dem 16 Zylinder monster BRM H16 habt ihr fotos davon?
MFG Jonny23 Gibt es Kritik meldet sie mir

Beitrag Mittwoch, 15. November 2006

Beiträge: 4967
Herzlich willkommen jonny23 :D)

Viel Spass hier im Yesterday :D)

Beitrag Mittwoch, 15. November 2006

Beiträge: 224
jonny23 hat geschrieben:

Gibt es Filaufnahmen von Senna auf der Nordschleife Im MB Evo II?


Hm, auch wenn du neu bist, gleich eine kleine Enttäuschung, wenn Senna mal mit einem MB Evo II über die Nordschleife ist, dann wird er sich ein solches Auto mal geliehen haben. Ein Rennen ist er auf der Nordschleife jedenfalls nicht gefahren.

Er fuhr ausserhalb der Formel1 1984 zweimal am Ring, das erste war das Eröffnungsrennen des neuen Kurses, ein Showrennen mit vielen damals aktiven und ehemaligen Fahrern, das er gewann.

Ausserdem die 1000km drei Monate später auf einem Joest-Porsche 956, damals wurde er 8. zusammen mit Johansson und Pescarolo.

Aber beide Rennen waren auf dem GP-Kurs.

Beitrag Mittwoch, 15. November 2006

Beiträge: 45812
@johnny 23: Kann mich torino nur anschließen: Herzlich willkommen bei Yesterday!

Beitrag Mittwoch, 15. November 2006

Beiträge: 1862
hi jonny 23!

hier ein bild vom lotus 43:

Bild
"When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting."

Michael Delaney (Steve McQueen), Le Mans

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 0
Benway danke für das foto aber ich habe ca. 150 fotos vom Lotus 43 und anderen Lotusen:-) wollte ja nur mal den Motor vom 68er Jahrgang mit den 16 Zylindern sehen

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 3303
jonny23 hat geschrieben:
Benway danke für das foto aber ich habe ca. 150 fotos vom Lotus 43 und anderen Lotusen:-) wollte ja nur mal den Motor vom 68er Jahrgang mit den 16 Zylindern sehen




Einfach mal googlen ,BRM H16 eingeben und auf Bilder gehen und schon hast du hunderte blder vom Motor .Kann leider z.Zt. keines hier reinsetzen ,mein PC spinnt wieder mal :-)

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 0
Hier der B.R.M. H 16:


Bild


Und Willkommen im Forum. :wink:

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 4967
Ich habe hier auch noch ein kleines Bildchen:

Bild

-Nombre de cylindres: 16 (8x2)
-Configuration: 16 à plat (V à 180°)(2 moteurs V8), vilbrequins accouplés
-Cylindrée: 2998cm3
-Régime moteur: 11500trs/min
-Puissance: 400 (1966), 400/420ch (1967)

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 4967
Hier noch ein grosses Bild, das könntest Du sogar als Wallpaper
benutzen:

Bild
(Klicken zum vergrössern)

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 0
torino hat geschrieben:
-Nombre de cylindres: 16 (8x2)
-Configuration: 16 à plat (V à 180°)(2 moteurs V8), vilbrequins accouplés
-Cylindrée: 2998cm3
-Régime moteur: 11500trs/min
-Puissance: 400 (1966), 400/420ch (1967)


Vielleicht noch die übersetzung, für diejenigen, die nicht so gut Französich können.

-Zylinderzahl: 16 (8x2)

-Konfiguration: V-Motor (Winkel 180°) ; es handelt sich um zwei V8-Motoren, die mit der Kurbelwelle verbunden sind.

-Hubraum: 2998 cm³

-Drehzahl: 11 500 U/min

-Leistung: 400PS (1966); 400/420PS (1967)

Beitrag Donnerstag, 16. November 2006

Beiträge: 4967
Danke Jean, ich war zu faul :oops:

Das Ding hatte 64 Ventile und 128 Ventilfedern :shock:

Beitrag Freitag, 17. November 2006

Beiträge: 0
Man absoluter hammer danke schön an euch alle endlich mal ein Forum wo ich mich so richtig wohlfühle :D)

Beitrag Samstag, 18. November 2006

Beiträge: 3560
jonny23 hat geschrieben:
Man absoluter hammer danke schön an euch alle endlich mal ein Forum wo ich mich so richtig wohlfühle :D)

Da kann ich mich dir nur anschließen, vor allem im Yesterday herrscht ein wirklich gutes Klima :D)
"I have no idols. I admire work, dedication and competence"
Ayrton Senna

2009, das Rennen von Singapur, es regnet in Strömen, von der ganzen Gischt erkennt man keine Autos mehr. Dann: der Red Bull Funkverkehr:
Box: "Sebastian, how are the conditions?"
Vettel: "There is water on the track!"

Beitrag Sonntag, 19. November 2006

Beiträge: 146
Jean hat geschrieben:
Konfiguration: V-Motor (Winkel 180°) ; es handelt sich um zwei V8-Motoren, die mit der Kurbelwelle verbunden sind.


Vielfach sind die Leute der Meinung, dass V 180° und Boxermotoren das selbe sind, deswegen eine kurze Aufklärung.

Der Unterschied des V 180° Motors zum Boxer



Bei einem 180°-V-Motor bewegen sich jeweils zwei gegenüberliegende Kolben im Motor immer gleichzeitig nach links oder rechts, die Massenkräfte addieren sich. Beim Boxermotor bewegen sie sich stets aufeinander zu oder voneinander weg, die Massenkräfte heben sich auf. Siehe auch die Prinzipskizze, in der das Boxermaschinenprinzip auf der linken Seite zu finden ist. Dargestellt sind die Kurbeltriebe zweier 6-Zylinder-Motoren

http://www.1a-partner.ch/images/Hystori ... v6_180.jpg


Zurück zu Historisches

cron