kurioses

torino hat geschrieben:

Danke Jean für die Bilder, da haben wir wieder die gleiche Quelle
angezapft

Wer sein Auto liebt der schiebt!

Frentzen und Bernoldi:

absolut genial, aber warum schieben beide, sieht nach Silverstone aus?

torino hat geschrieben:

Ich habe hier ein Bild, das Gilles Villeneuve in einem Probeträger
für die Saison 1981 zeigt. Das Bild wurde 1980 in Monza aufgenommen:

Das war nicht Monza, aber Imola. Datum: Samstag 13 September 1980. Es war kein Probeträger, Villeneuve ist damit das Samstag qualifying gefahren.

Jean hat geschrieben:

Der 8-Rad Stewart:

Hat dazu jemand mehr Infos?

MichaelZ hat geschrieben:

Jean hat geschrieben:

Der 8-Rad Stewart:

Hat dazu jemand mehr Infos?

Die haben einfach noch einen Satz Reifen ans Auto gestellt. Ich nehme an als Geck.

Iceman's good hat geschrieben:

torino hat geschrieben:

Danke Jean für die Bilder, da haben wir wieder die gleiche Quelle
angezapft

Wer sein Auto liebt der schiebt!

Frentzen und Bernoldi:

absolut genial, aber warum schieben beide, sieht nach Silverstone aus?

Ich glaube, bei fuhren nacheinender aus der Box, machen beide einem Startversuch, und bei beiden ging s schief. Bin mir aber nicht sicher.

edelweiss hat geschrieben:

torino hat geschrieben:

Ich habe hier ein Bild, das Gilles Villeneuve in einem Probeträger
für die Saison 1981 zeigt. Das Bild wurde 1980 in Monza aufgenommen:

Das war nicht Monza, aber Imola. Datum: Samstag 13 September 1980. Es war kein Probeträger, Villeneuve ist damit das Samstag qualifying gefahren.

Gemäss Grand Prix 1980/Ulrich Schwab galt der 126C/049 als Probeträger.
Imola ist richtig.

Homoerotik by Mark Webber

goodwood 2006: mansell mit kleinen schwierigkeiten

http://www.youtube.com/watch?v=tdhd9tfxnnE

Das bild von Frentzen und Bernoldi kommt aus Silverstone. Die beiden haben wirklich einen Startversuch trainiert, leider ging bei beiden der Motor aus. Schieben mußten die beiden da: Hätten die Stewards geholfen, hätte der Wagen nicht mehr zur Box gebracht werden dürfen. Und die Mechaniker konnten nicht mehr helfen, da sie die Boxengassenlinie bereits verlassen hatten. Nach dem sie jedoch rückwärts wieder die Linie überquert hatten, wurden sie von den Mechanikern empfangen und die durften schieben.... Komische Regel...

Rudi hat geschrieben:

Das bild von Frentzen und Bernoldi kommt aus Silverstone. Die beiden haben wirklich einen Startversuch trainiert, leider ging bei beiden der Motor aus. Schieben mußten die beiden da: Hätten die Stewards geholfen, hätte der Wagen nicht mehr zur Box gebracht werden dürfen. Und die Mechaniker konnten nicht mehr helfen, da sie die Boxengassenlinie bereits verlassen hatten. Nach dem sie jedoch rückwärts wieder die Linie überquert hatten, wurden sie von den Mechanikern empfangen und die durften schieben.... Komische Regel...

Genau das war es.

Das finde ich einfach super.

sehr cool. wer issen das?

Das ist Harry Schell bei einem F2 Rennen 1959 in Reims. Der ließ wirklich nichts aus. Von dem (Beruf: Playboy). Man erzählt sich so manche tolle Geschichte von ihm. So soll er bei einem Rennen mit einem seiner Groupies während eines Rennens in die Büsche geschlagen haben - und ist dann das Rennen zu Ende gefahren! Er war kein überragender Fahrer (hat er überhaupt je ein Rennen gewonnen?!), aber wahrscheinlich einer der lebenslustigsten Typen die je den Rennsport 'heimsuchten'.

Sicher ein Kandidat für eine genauerere Betrachtung...

Man findet relativ wenig über Schell (es hat sich auch noch niemand 'erbarmt' und eine Biografie über ihn geschrieben) - er war zwar ein hartnäckiger, aber relativ erfolgloser Pilot. 1940 hat er sich als 18-jähriger in Indy versucht - aber er packte nicht mal den Vortest. Auch gleich nach dem Krieg kam seine Rennfahrer-Karriere nur ganz langsam in Gang. Er hatte zwar viel Geld, aber wenig Erfahrung - und auch wenig Talent. Dass er später doch noch ein ganz guter Rennfahrer wurde, verdankt er wohl eher seiner jahrelangen Routine.

es hat sich auch noch niemand 'erbarmt' und eine Biografie über ihn geschrieben

Eindeutig eine Marktlücke!

Ich finde er ist ein sehr interessanter Fahrer!

Zu dem Bild von Reims fällt mir dann gleich dieses ein - 1960 in Buenos Aires tat's eine Flasche allein nicht mehr...

ich glaube, wir hatten mal einen eigenen huckepack-thread. find ihn aber nimmer, deshalb stell ichs einfach hier rein:



quelle: jacky-ickx-fan.net

Vielleicht hat das das Fahrverhalten des A2 sogar verbessert - das Ding soll nahezu unfahrbar gewesen sein...

hehe

Alfalfa hat geschrieben:

Vielleicht hat das das Fahrverhalten des A2 sogar verbessert - das Ding soll nahezu unfahrbar gewesen sein...

Aber geil sah er aus !!!! Wohl der geilste 4 Rad F1 der letzten 30 Jahre

Abgesehen von dem einen oder anderen Lotus versteht sich

Alfalfa hat geschrieben:

Zu dem Bild von Reims fällt mir dann gleich dieses ein - 1960 in Buenos Aires tat's eine Flasche allein nicht mehr...

Ist das auch Shell oder wer???

MichaelZ hat geschrieben:

Sicher ein Kandidat für eine genauerere Betrachtung...

Ich werde in nächster Zeit (Noch vor Weihnachten) etwas zu im schreiben.

Ich kannte in zwar nicht persönlich aber ich finde ihn sehr sympatisch, und sehr interessant, was seine Karriere angeht.

@ Alfalfa ich werde mich "erbarmen" und etwas zu ihm schreiben.

P.S.: beste Ergebnisse in der F1: 1.zweiter und 1Dritter Platz (1958; 1957)

Jean hat geschrieben:

Ist das auch Schell oder wer?

Ja, das ist auch Schell, beim Rennen in Bunos Aires (dem NICHT-WM-Lauf) 1960 - fand kurz vor oder nach dem GP statt. War ein extrem heißes Rennen - und diesmal reichte Schell offensichtlich eine Flasche nicht mehr...

[quote="Alfalfa"][quote="Jean"]quote]

Dass er sich dabei nicht verschluckt hat... ?