kurioses

@Remy

Ich habe mal gelesen, dass de Cesaris unter nervösen Zuckungen
der Augen leidet. Wie man auf dem Bild sieht, ist er sicher wenige
Hunderstel blind. Ich glaube, dass er Heute keine Lizenz mehr kriegen
würde Oder was meint Ihr dazu

torino hat geschrieben:

@Remy

Ich habe mal gelesen, dass de Cesaris unter nervösen Zuckungen
der Augen leidet. Wie man auf dem Bild sieht, ist er sicher wenige
Hunderstel blind. Ich glaube, dass er Heute keine Lizenz mehr kriegen
würde Oder was meint Ihr dazu

Warum denn nicht ? Ich kenne aktuelle Rennfahrer die sagen mindestens dreimal pro Jahr "den hab ich nicht gesehen " . Da sollte so ne hundertstel doch kein Problem sein ,oder l

Das Argument, LotusFan, das zählt natürlich.

Keke Rosberg soll es (im Falle deCesaris) mal so formuliert haben: 'Entweder er sieht Dich nicht - oder er will Dich nicht sehen!' Man könnte jetzt noch ergänzen '...oder er kann Dich nicht sehen...!'

Ich würde jetzt mal auf Deine Version tippen, Alfalfa
Keke hat bestimmt auch Recht

Ich hatte mich anfangs der 80er Jahre einmal ausführlich mit
Andrea de Cesaris beschäftigt. Wie Ihr ja wisst, sollte Marc Surer
den Platz bei McLaren für ihn einnehmen. Die Sitzprobe hat Surer
gemacht, auch eine Sitzschale wurde für ihn gegossen, doch der
in der Zigarettenindustrie mächtige de Cesaris Sr. verhinderte
den Rauswurf. De Cesaris ist laut einer Statistik der Fahrer, der
mit den meisten Motorenmarken gefahren ist.
Deren 9 Motorenhersteller hat er benutzt.

Anzahl der Motorenhersteller, die ein F1 Pilot gefahren ist:

1 De CESARIS Andrea 9
2 SCHELL Harry 8
3 MOSS Stirling 8
4 TRINTIGNANT Maurice 8
5 AMON Chris 8
6 FRENTZEN Heinz-Harald 8
7 SALO Mika 8
8 SALVADORI Roy 7
9 GURNEY Dan 7
10 JOHANSSON Stefan 7
11 WARWICK Derek 7
12 CAPELLI Ivan 7
13 BRUNDLE Martin 7
14 ALESI Jean 7
15 CLAES Johnny 6
16 HERRMANN Hans 6
17 HILL Phil 6
18 GINTHER Richie 6
19 BONNIER Jo 6
20 SURTEES John 6
21 RINDT Jochen 6
22 McLAREN Bruce 6
23 MANSELL Nigel 6
24 PATRESE Riccardo 6
25 HERBERT Johnny 6
26 TRULLI Jarno 6
27 FISICHELLA Giancarlo 6
28 PARNELL Reg 5
29 TARUFFI Piero 5
30 PILETTE André 5
31 FANGIO Juan-Manuel 5
32 HAWTHORN Mike 5
33 SEIDEL Wolfgang 5
34 BEHRA Jean 5
35 BRABHAM Jack 5
36 SCARLATTI Giorgo 5
37 BAGHETTI Giancarlo 5
38 RODRIGUEZ Pedro 5
39 LAUDA Niki 5
40 GIACOMELLI Bruno 5
41 PIQUET Nelson 5
42 PROST Alain 5
43 TAMBAY Patrick 5
44 CHEEVER Eddie 5
45 ARNOUX René 5
46 ALLIOT Philippe 5
47 GHINZANI Piercarlo 5
48 BOUTSEN Thierry 5
49 MODENA Stefano 5
50 LARINI Nicola 5

Korrekturen und Ergänzungen sind erwünscht!

Wahrscheinlich ist er auch der Fahrer der die meisten MotorSCHÄDEN gefahren hat...

Einer seiner Teamchefs (war's sogar Ron Dennis?) hat mal gesagt: 'Wenn ich sein Vater wäre, ich würde ihm das Rennfahren VERBIETEN.'

Und von Günter Schmid (oder war's Gustav Brunner - auch hier bin ich mir nicht ganz sicher, aber es war jemand von der '88er Rial-Truppe) hat nach dem Finale in Australien gesagt: 'Noch ein weiteres Rennen hätte ich deCesaris nicht ausgehalten!'

Das kann ich mir gut vorstellen Aber dass Harry Schell mit
8 Fabrikaten auf dem 2. Platz ist, verwundert mich ein wenig.

Bei Moss und Amon weniger. Was für Motoren fuhr Dan Gurney,
der mit 7 aufgelistet ist. Wir können das ja im Motorenthread behandeln.

Ja, heute ist Motzen über de Cesaris angesagt. Ehrlichgesagt war er mit immer ziemlich egal - er kam ja nie in den Genuß eines Spitzenautos - schon seine erste Station bei McLaren hat ihm viel verbaut, als er duzende von Unfällen baute. Immer wenn man dachte er ist weg, erlebte er estaunliche Revivals (z.B. bei Rial oder bei Jordan). Er bekam wohl viel Geld von Marlboro - sonst hätte er sich kaum über 200 Rennen in der F1 halten können - eigentlich ohne echte Perspektive...

Zu Schell: Schell war wesentlich besser als sein (Playboy)-Ruf, aber ein Spitzenpilot war er definitiv nicht. Ab einem gewissen Alter hatte er dann einfach eine so lange Erfahrung (er fuhr ja ewig), die ihm sicher geholfen hat - aber mit den echten Größen konnte er es natürlich nicht aufnehmen

Nochmal zu de Cesaris: Guy Ligier kriegte ja einen seiner berühmten Wutanfälle nach seinen Crash in Österreich 1985 und warf ihn hochkant raus!

torino hat geschrieben:

Was für Motoren fuhr Dan Gurney,
der mit 7 aufgelistet ist. Wir können das ja im Motorenthread behandeln.

Passt schon mit den 7 Motorenherstellern:
1959 Ferrari (1)
1960 BRM (2)
1961 Porsche (3)
1962 Porsche, anderes Modell - der luftgekühlte f8
1963 Climax (4)
1964 Climax
1965 Climax, allerdings von Repco modifiziert
1966 Climax - der alte, aufgebohrte 4-Zylinder & Weslake (5)
1967 Weslake
1968 Weslake (unter eigenem Namen), Repco (6) & Cosworth (7)
1970 Cosworth

Bei de Ceasris komm' ich aber nur auf 8 - es sei denn.....

1980 Alfa Romeo (1)
1981 Cosworth (2)
1982 Alfa Romeo
1983 Alfa Romeo
1984 Renault (3)
1985 Renault
1986 Motori Moderni (4)
1987 BMW (5)
1988 Cosworth
1989 Cosworth
1990 Cosworth
1991 Cosworth - bzw. Ford
1992 Ilmor (6)
1993 Yamaha (7)
1994 Hart (8), Ilmor (oder gilt das schon als Mercedes)...?

Vielen Dank für Deine Auflistungen.

Ich muss doch noch was zu de Cesaris Rauswurf bei Ligier anfügen.
Guy Ligier soll ihn wirklich am Schlafittchen gepackt haben, und
ihn tätlich angegriffen haben. Ich habe das einmal von Jacques Laffite
gehört im TF1. Er war bei der "Szene" anwesend. In Oesterreich erlebte
das Team einen Doppelausfall, da auch Laffite von der Strecke rutschte.
Beim GP von Holland "durfte" de Cesaris noch antreten, aber in Italien
wurde er durch Philippe Streiff ersetzt. So, ich habe jetzt genug über
de Cesaris "gemotzt".

Ich würde Guy Ligier das durchaus zutrauen - er war (und ist es hoffentlich noch) ein sehr impulsiver Mann!

ein bild, dem vielleicht auch die schlegelmilch-skeptiker etwas abgewinnen können

Ich als Skeptiker, muss ihn für dieses Bild loben.

Benway hat geschrieben:

ein bild, dem vielleicht auch die schlegelmilch-skeptiker etwas abgewinnen können

Der kann schon was . Ich hab ihn vor Jahren mal "getroffen" ohne das ich wusste wer das ist weil alle Fotografen mit 600er Tele auf dem Rücken , zwei Fototaschen links und der Tasche mit der Brotbüchse rechts rumgerannt sind und er stand da wie ein VIP, Nikon am Hals hängen ,kleine Fototasche und nicht mal ne Presse-Weste an .

2005 auf der Nordschleife

Jackie Stewart erhält Hilfestellung beim Küssen seiner Frau Helen!

Der Hesketh Bear auf dem Kaffeebecher (gesehen auf ebay)



und damals 1974

1955, Monaco, man beachte links die gemütlichen Bänke!

Wäre zu schön gewesen auf den Bänken das Rennen zu geniessen

@torino:

Herrlich, wäre ich auch gerne dabei gewesen.

Hier auch was kurioses, nicht ganz so historisch - aber es muss doch eine Fotomontage sein, oder ist Schumis Kinn so mutiert ?

Ich hätte mich fast zu einer Bemerkung hinreissen lassen.

Ich sage nur Moneytron und Onyx: