kurioses

Peterson78 hat geschrieben:

torino hat geschrieben:

Die ersten Heizdecken in der F1 1978:

Das Design der Decken ist zum Schreien - hätte ich gerne in Farbe gesehen. Und das es wirklich was gebracht hat, bezweifle ich bei der Anbringungsart der Decken stark...

Wr weiß was die wieder zu verbergen hatten ,ist schließlich Ferrari
Warscheinlich Geheimtest für GoodYear oder sie haben heimlich die konkurenz getestet
Ich hab übrigens noch einen kompletten Satz von dieser Baureihe gebunkert, falls einer Interesse an so einem ausgefallenen und einmaligen Souvenir hat

Ich denke auch, dass es mehr eine Alibiübung war.
Wenn man Reutemann so kennt.

torino hat geschrieben:

Ich denke auch, dass es mehr eine Alibiübung war.
Wenn man Reutemann so kennt.

Reutemann ist Politiker .seit wann brauchen die ein Alibi

Bei Reutemann fällt mir ein ,die elendige Lederhaut hat mir nie geantwortet auf meine Autogrammpost

Alan Jones mit einem gut bekannten Sponsor:

Schon früher versuchte man herauszufinden, wer schneller ist,
Auto oder Flugzeug. Leider kenne ich den Ort nicht.

torino hat geschrieben:

Alan Jones mit einem gut bekannten Sponsor:

Dem hätte dere gute alte Frank damals noch viel mehr in die Taschen greifen müssen damit die Kole alle ist bevor der netter Mensch Sch... baut

Jones hätte ihn einmal überfahren sollen, den Bin Laden natürlich.
Da wäre uns Einiges erspart geblieben.

torino hat geschrieben:

Jones hätte ihn einmal überfahren sollen, den Bin Laden natürlich.
Da wäre uns Einiges erspart geblieben.

Die Schlüpferstürmer spriesen doch da unten wie Unkraut aus dem Sand .

Aber so ein Tread über die ausgefallensten Sponsoren das wär doch auch mal was .

Ich kann mich da an einen Sponsor bei den 24 Stunden von Daytona erinnern: WINCHESTER Gewehre - sinngemäß stand da drauf: What America shoots! Zum Schießen. Mal sehen ob ich das Foto finde.

Ja, mach' mal ein Thema auf. Wird sicher interessant...

Das wäre sicher interessant, das ist typisch Amerika

Icemanogood hat geschrieben:

Hallo liebe Historiker. Ich hätte da so paar hundert (naja, eigentlich sind's glaub's so 2000) prof. Negative aus den 60/70ern mit Renn- und backstage Geschichten und was weiss ich was noch alles. Wie kann man denn sowas am besten und billigsten digitalisieren, damit man da auch anderen bisschen Freude dran dingsen kann?

Danke für Eure Tips. War mir dann doch zu aufwendig und ich hab die ganze Kiste einem meiner Lieblingsfans verschenkt. Wer weiss, vielleicht macht der ja dann eines Tages mal was anständiges damit. Hoff ich.

Das Bild ist speziell für LotusFan

Eine recht eigenartige Sturz-Einstellung an den Vorderrädern, findet ihr nicht auch ?

War das nicht früher andersrum ?

Mir dämmert bei diesem Bild etwas: vor ein paar Jahren 'durfte' Schumacher in Silverstone einige Demonstrationsrunden auf einem 375er Ferrari von 1951 drehen und zertrümmerte prompt das Getriebe. Schalten hat er eben nie gelernt (ist also kein Vorwurf/Kritik, nur eine Feststellung).

Ich habe mal so ein ähnliches Cockpit gesucht.
Da mussten wirklich echte Männer ran.

Marcos Mantis von 1968

Gazela B5 BMW 2002 Ti Alpina 1990cc





Sieht hinten wie ein alter Skoda aus.

Icemanogood hat geschrieben:

Hallo liebe Historiker. Ich hätte da so paar hundert (naja, eigentlich sind's glaub's so 2000) prof. Negative aus den 60/70ern mit Renn- und backstage Geschichten und was weiss ich was noch alles. Wie kann man denn sowas am besten und billigsten digitalisieren, damit man da auch anderen bisschen Freude dran dingsen kann?

da können wir uns gerne mal drüber unterhalten ... abseits dieses Forums also hier auf meinem Schreibtisch steht ein Nikon Coolscan 5000 ... Dein autorisierter Photofachmann in der Stadt dürfte nicht bessere ausgerüstet sein ... aber im Moment dürfte ich wohl kaum Zeit dazu haben ... FIA GT, Freundin, Nebenjob und Uni ... insofern vielleicht in ein zwei Monaten ...

In Monaco im Jahr 2000 kam es zu einem Stau in der "Loews". Zwei Fahrzeuge kollidierten kurz ncah dem Start, so dass eins (war das de la Rosa?) in der Loews quer stand und den Rest des Formel-1-Trosses aufhielt. Das Rennen musste abgebrochen und neu gestartet werden.

2005 passierte etwas ähnliches, allerdings in der Mirabeau, da war es glaub ich Albers, der den Stau ausgelöst hat. Eine Minute standen die Fahrzeuge, bi sie sich irgendwie wieder auseinandergekeilt haben.

torino hat geschrieben:

Ich finde es kurios, dass das Lotus-Emblem auf diesem Pacific-Ford
1995 platziert wurde:

Zu dieser Sache weiß ich sogar die Geschichte... Nachdem Lotus Ende 1994 pleite ging, erwarb Pacific die Namensrechte und ging 1995 als Pacific Team Lotus an den Start. Dazu brachten sie auch noch diesen Streifen aufs Auto an.

Aber als auch Pacific pleite ging, erübrigte sich das dann nach einem Jahr.

colin chapman hat sich sicher im grab umgedreht...

Benway hat geschrieben:

colin chapman hat sich sicher im grab umgedreht...

...oder in der Hängematte...!

jaja, wer weiß das schon so genau

Alfalfa hat geschrieben:

Benway hat geschrieben:

colin chapman hat sich sicher im grab umgedreht...

...oder in der Hängematte...!

Irgendwie amüsiert mich die Vorstellung, der gute Colin hätte allen eine lange Nase gedreht und sich so aus seinem damaligen Schlamassel gezogen...Das mit dem Herzinfarkt kann ich auch nach über 20 Jahren kaum glauben.

Ich stelle mir gerade vor wie manchmal Elvis Presley mit seinem geldbeschlagenen Straßenkreuzer bei Colin vorbeischaut - und der ihn mit den Worten 'Gestern habe ich James Dean einen Lotus verkauft!' von den Vorteilen des Leichtbaus überzeugen will...