John Barnard

Auf der Konkurrenzseite gab es einen interessanten Artikel über den großen Designer. Er beendete nun seine Designer-Karriere.

@MichaelZ

Könntest du nicht mal über diesen prägenden Designer der F1 einen Artikel schreiben? Ich denke das würde einige hier interessieren welche Historie und Technik mit diesem Namen zusammenhängt.

Schade, dass Alfalfa nicht mehr da ist, der würde jetzt sicher drüber nen Roman schreiben. Mir fehlen bislang leider Infos zu ihm. Ich mein ich könnte schon einige Karrieredaten zusammenstellen und ein paar seiner Konstruktionen nennen, aber mehr als durch wikipedia und google hab ich leider nicht. Wenn ich mal mehr Zeit hab, recherchier ich ein bisschen über ihn. Ich hab grad noch sooo viele andere Projekte, die ich alle angefangen hab mal und nach der Beendigung schreien! Wenn ich nur mehr Zeit hätte...

MythosF1 hat geschrieben:

Auf der Konkurrenzseite gab es einen interessanten Artikel über den großen Designer. Er beendete nun seine Designer-Karriere.

Link?

Man darf hier keinen Direktlink von der Konkurrenzseite verlinken. Ist leider so bei adrivo. Aber du kannst ihn gerne per PM anfragen.

Ja, kann ihn mir jemand per pm schicken?

pironi hat geschrieben:

Ja, kann ihn mir jemand per pm schicken?

Ich schick ihn dir.

MichaelZ hat geschrieben:

Man darf hier keinen Direktlink von der Konkurrenzseite verlinken. Ist leider so bei adrivo. Aber du kannst ihn gerne per PM anfragen.

also das find ich jetzt ein bisschen übertrieben.

Find ich auch. Aber so ist das halt.

OK hab ihn gelesen. Naja der Reisser isr er nicht.

Danke nochmal für das Schicken des Links.

Ok nen super Artikel ist es nun nicht, deshalb sollte MZ ja auch nochmal dazu etwas verfassen.

John Barnard ist ja so ein Fall für sich.

Nachdem er McLaren verlassen hatte, entsprachen die Leistungen seiner Autos ja keineswegs mehr seinem Genie-Status.

Zuerst ließ er sich von Ferrari anheuern, weigerte sich aber nach Italien zu ziehen und baute erstmal in aller Ruhe in England ein Design-Center.
Nach sage uns schreibe zwei vollen Jahren wurde dann Anfang 1989 tatsächlich der erste Barnard-Ferrari eingesetzt.
Noch im gleichen Jahr überwarf er sich mit Cesare Fiori und arbeitete ab Ende 1989 für Benetton.
Hier folgte dasselbe Spiel: Erstmal mußte eine neue Fabrik gebaut werden; als der erste Barnard-Benetton 1991 endlich auf die Rennstrecke kam, war der Designer schon wieder weg vom Team.

Und so weiter.

Wenn ich Barnard höre, denke ich immer an seinen klobigen Ferrari von 1996. Obwohl ich das Auto sehr schön fand.