Illegales Benzin

Die Formel-1 Saison 2007 ist noch nicht ganz vorbei. Erst am 15. November wird es voraussichtlich beschlossene Sache sein, dass Kimi Räikkönen (Ferrari) Weltmeister ist. McLaren Mercedes hat nämlich Berufung gegen die Entscheidung der Rennkommissare eingelegt, die beiden BMW Sauber und Williams Toyota Piloten nicht zu disqualifiziert. Das Benzin der 4 betroffenden Fahrer soll zu kalt gewesen sein und zwar von bis zu 2-4 Grad! Die Messmethoden sind umstritten, also wird der Berufung von McLaren Mercedes kaum Erfolgschancen eingeräumt. Wieso McLaren Mercedes in Berufung geht: Werden Nico Rosberg (Williams Toyota), sowie die beiden BMW Sauber Fahrer Nick Heidfeld und Robert Kubica noch aus der Wertung genommen, rückt McLaren Mercedes Pilot wahrscheinlich (wobei das die FIA auch erst genehmigen muss) auf Rang 4 vor und wäre neuer Weltmeister.

Probleme mit dem Benzin gab es schon häufiger. Auch in Brasilien: 1995 wurden bei Michael Schumacher (Benetton Renault), heutiger Ferrari-Berater, sowie David Coulthard (Williams Renault) Unregelmäßigkeiten im Benzin festgestellt. Es soll sich aber nur um falsche Etiquettierung gehandelt haben. Schumacher und Coulthard, zunächst disqualifiziert, bekamen ihre Punkte zurück, ihre Teams nicht.

Beim Italien GP 1976 wurde nach dem Qualifying überraschend das Benzin bei einigen Teams untersucht: Bei McLaren Ford wurden statt der 101 Oktan 101,6 gemessen, bei Penske Ford sogar 105,7. Somit wurden die Qualizeiten der 3 betroffenen Fahrer (James Hunt, Jochen Mass und John Watson gestrichen). Für die 3 Fahrer hätte dies eigentlich bedeutet: Nicht qualifiziert. Glück im Unglück: Die nichtuqalifizierten Arturo Merzario (WIlliams Ford), sowie Otto Stuppacher (Tyrrell Ford - ÖASC Racing), die eigentlich aufgerückt gewesen wären, waren bereits abgereist, während Guy Edwards (Hesketh Ford) freiwillig auf den Start verzichtete, wodurch ihm Penske die Reisekosten für die Überseerennen bezahlte.

Beim Belgien GP 1988 gab es auch einen Fall: Die beiden Benetton Ford Fahrer Thierry Boutsen und Alessandro Nannini wurden damals disqualifiziert, weil i-was mit dem Benzin nicht stimmte. Sie wären 3. und 4. geworden. Was war damals genau los?

Kennt ihr weitere Fälle?

kenn da auch son fall is aber eher der tank und net benzin

1984 wurde tyrrell aus der wm wertung ausgeschlossen
weil sie blei im benzintank hatten

otto0815 hat geschrieben:

kenn da auch son fall is aber eher der tank und net benzin

1984 wurde tyrrell aus der wm wertung ausgeschlossen
weil sie blei im benzintank hatten

Nicht zu vergessen die zusätzlichen Wassertanks.

Weiß jemand genaueres zum Saisonauftakt 1995 in Interlagos. Warum Coulthard und Schumacher die Punkte zurückbekommen haben?

Damals ist das Benzin etwas anders gewesen als die zurückgelegte Referenzprobe, die vor der Saison abgegeben wurde. Die beiden Teams, die das Benzin von Elf geliefert bekamen, hatten bereits zuvor im Qualifying Probleme damit und bekamen jeweils 30 Tausend Dollar Strafe. Elf gab der FIA zu bedenken, dass man mit dem Benzin nicht beschummelt, sondern das neue Reglement eben zum Verhängnis wurde, wonach vor der Saison eine Benzinprobe abgegeben werden musste und diese als Reverenz zu der gesamten Saison über gelten musste. Einen Vorteil hatten Coulthard und Schumacher damals nicht. Iornischerweise wurde das Reglement 1993 von Alain Guillon vorgeschlagen, dem damaligen Elf-Boss. Jose Macedo e Cunha (Portugal), Philippe Roberti de Winghe (Belgien), Vassilis Koussis (Griechenland) and PG Dahlstrom (Skandinavien) kamen dann zum Entschluss: Die Teams müssen ihre Punkte abgeben, die Fahrer dürfen die Punkte behalten. Das Problem: Die FIA hat vor dem Brasilien GP, genauer am 9. März, das Benzin von Elf für das Rennen in Interlagos für legal erklärt.

Genauere Informationen konnte ich zu dem Fall leider nicht finden.

Weiß vielleicht noch jemand was da 1 Liter zuvor kostete? Die Regel wurde doch eingeführt, damit die Benzinentwicklung nicht ausufert oder liege ich da falsch? Hab da irgendwie 100 Dollar pro Liter in Erinnerung bin mir da aber nicht mehr wirklich sicher?

Im April 2002 vor dem Großen Preis von Spanien in Barcelona hatte Jaguar illegales Benzin: Castrol hatte 46 Fässer geliefert und drei davon waren waren mit falschem Sprit gefüllt. Eddie Irvine, in dessen Tank man es nach dem Qualifying gefunden hat, wurde von Startplatz 15 auf 22 zurückgesetzt.
Mehr Informationen hier

Mercedes will nur weltmeister werden! Unfair gewinnen mehr können die doch nit egal ob in der Dtm oda F1 ich hab auf Mercedes nur hass!!

@Lua: Danke für den Link. Das ist mir neu!

Mann sieht, gab doch schon einige Fälle...

icemanpower00 hat geschrieben:

Mercedes will nur weltmeister werden! Unfair gewinnen mehr können die doch nit egal ob in der Dtm oda F1 ich hab auf Mercedes nur hass!!

Na nun wissen wir es aber ! Endlich haben uns die Knallkörper auch in Yesterday eingeholt

die bar-tankaffäre 2005 in imola passt auch ein wenig hier rein.