Illegale Traktionskontrolle

Im Thread über die Saison 1994 haben wir schon erfahren, dass 1994 quasi fast jedes Team mit der Verwendung einer Traktionskontrolle in Verbindung gebracht wurde. Doch meine Frage: Gab es danach in den späteren Jahren auch noch Verdachtsmomente? Wenn ja, gegen welche Teams? Sind genauere Infos zu den einzelnen Fällen vorhanden?

1998 gab es doch Zweifel bei McLaren ob die nicht Launch control oder ähnliches benutzen würden...

MythosF1 hat geschrieben:

1998 gab es doch Zweifel bei McLaren ob die nicht Launch control oder ähnliches benutzen würden...

nö, das wäre mir neu - es gab 98 ärger um ein system, das ursprünglich als legal eingestuft wurde und nach protesten von teams, die das nicht hinbekommen haben als 'vierradlenkung' eingestuft wurde (war wohl so, daß Mclaren die Bremsbalance auch von links nach rechts verstellen konnte und das scheinbar auch noch irgendwie mit der lenkung gekoppelt hatte)

MichaelZ hat geschrieben:

Im Thread über die Saison 1994 haben wir schon erfahren, dass 1994 quasi fast jedes Team mit der Verwendung einer Traktionskontrolle in Verbindung gebracht wurde. Doch meine Frage: Gab es danach in den späteren Jahren auch noch Verdachtsmomente? Wenn ja, gegen welche Teams? Sind genauere Infos zu den einzelnen Fällen vorhanden?

Ja sicher .

Es gab zwei Teams die erwischt wurden . Alle anderen Teams hatten nachweislich KEINE TK im Auto verbaut .

Das eine Team war Ferrari und das andere Team war Benetton .
Wobei Ferrari das System ziemlich bald ausbauen durfte ,wärend Benetton mindestens 3 Siege mit der LC/TK im Auto "erkämpfte "
und bis zur Aufdeckung dessen, das eine versteckte TK in der elektronik platziert wurde auch weitere Siege und ausnahmslos Blitzstarts mit dem Car Nr. 5 hinlegte .

@LotusFan: Du bist aber jetzt noch in der Saison 1994. Ich meine darüber hinaus.

2008

Der start war arg....Mapping und programmierbares Gaspedal = TC..... noch habens das nicht im griff, aber ende 08 haben alle wieder eine TC

Schad.

MZ

Welches Team setzte eigentlich als erstes eine TC ein?
@Emzet: Daran glaub ich nicht. Halte es aber auch für möglich.

nicht Lotus im 99T??? hat aber glaub ich nicht richtig funktioniert.

Ferrari hat lange experimentiert aber es nicht geschafft, seit den Semi automatischen Getrieben wird das sicher vorangetrieben worden sein!

MZ

Also Lotus?
Hmm da könnte uns LotusFan vllt. was drüber erzählen...

Vom Lotus 99T ist mir leider nichts mit Traktionskontrolle bekannt. Es soll aber das erste Auto sein, daß eine aktive Radaufhängung hatte.
Hatte mal gehört, daß der Ferrari von 1990 das erste Auto mit Traktionskontrolle war.

MichaelZ hat geschrieben:

@LotusFan: Du bist aber jetzt noch in der Saison 1994. Ich meine darüber hinaus.

Eigentlich nicht . Ich wüsste kein Team das mit einer TK oder LC erwischt wurde oder wo es auch nur einen begründeten Tatverdacht gegeben hätte

CMR hat geschrieben:

Vom Lotus 99T ist mir leider nichts mit Traktionskontrolle bekannt. Es soll aber das erste Auto sein, daß eine aktive Radaufhängung hatte.
Hatte mal gehört, daß der Ferrari von 1990 das erste Auto mit Traktionskontrolle war.

von einer TK im 99T habe ich auch noch nie was gehört oder gelesen .

LotusFan hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

@LotusFan: Du bist aber jetzt noch in der Saison 1994. Ich meine darüber hinaus.

Eigentlich nicht . Ich wüsste kein Team das mit einer TK oder LC erwischt wurde oder wo es auch nur einen begründeten Tatverdacht gegeben hätte

Irgendwie doch eigenartig... Die FIA hat die TK doch 2001 wieder erlaubt, weil man nicht nachweisen konnte, dass die Teams keine TK verwenden. Nur dank der Einheitselektronik soll das ja seit 2008 funktionieren.
Übrigens: So wahnsinnig durchdrehende Räder habe ich in Australien nicht gesehen.

ich hab in kurve 1 welche gesehn
ne stimmt schon, aber war ja zu erwarten, dass die stümper da nich ständig mit qualmenden reifen herfahrn

ad Lotus 99T: yep hab da aktives Fahrwerk mit TC durcheinader gbracht.

ad Ferrari: Bernards Semiautomatische Getriebe kam 89, ob das auch schon die TC brachte müsste man abklären.

ad 2008: Folgende Optionen haben die F1 Teams: 2 Engine Mappings, wobei das Startmapping 90 Sekunden beigehalten muß. Völlig frei lässt sich jedoch die Kurve des Gaspedals programmieren. Es kann verstellt werden, und wird wohl auch premapped in der einheitselektronik abgelegt sein, und zwar nach Gang. Es ändert die Ansprechkurve des Gaspedals, linear wäre: ich drücke 15% gaspedal hinunter, 15% der Drosselklappe (oder was auch immer heute damit gesteuert wird) sind off, 100% gaspedal= 100%Drosselklappe. interessant sind jedoch nichtlineare Gasverläufe: d.h. z.B. für 15% Gaspedal hab ich 30% Drosselklappe und auf 30% Pedalweg hab ich 60%, d.h. ich kann das Gasannahme besser im Extrembereich dosieren.

Wieso sie das nicht linear vorgeschrieben haben kommt wohl davon dass die FIA Weisen alte Männer sind....

MZ

Das Mapping für den Start benutzt aber glaube ich keiner da man sonst die Runde über viel langsamer wäre als mit normalen Mapping. Ist das richtig?

denke dass man damit arbeitet, vielleicht nicht alles was möglich ist ausnutzend.

MZ

MichaelZ hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

@LotusFan: Du bist aber jetzt noch in der Saison 1994. Ich meine darüber hinaus.

Eigentlich nicht . Ich wüsste kein Team das mit einer TK oder LC erwischt wurde oder wo es auch nur einen begründeten Tatverdacht gegeben hätte

Irgendwie doch eigenartig... Die FIA hat die TK doch 2001 wieder erlaubt, weil man nicht nachweisen konnte, dass die Teams keine TK verwenden. Nur dank der Einheitselektronik soll das ja seit 2008 funktionieren.
Übrigens: So wahnsinnig durchdrehende Räder habe ich in Australien nicht gesehen.

Welches Team konkret wurde erwischt .,gegen welches Tem gab es konkrete Tatverdächtigungen

Warum die FIA Regeln ändert und warum nun gerade so oder so ,dieses Geheimnis wird Mosley wohl mit ins Grab nehmen . logisch nachvollziehbar ist da das meiste eh nicht .

Da muss man sich nur das Quali anschauen . Aus Casino Royal wurde
Grand Casino mit dem gleichen Ergebnis . Nur das es jetzt Biologisch abbaubar und umweltverträglich ist . Quasi die Bio-Toilette der F1 Aber das ist ja nicht Yesterday denn in Yesterday war der schnellste mit dem besten Auto noch ganz vorn in der Startaufstellung und in der Zeitenliste war der 14te langsamer als der erste .