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Hockenheim - Der Rückblick

Das Formel 1 Forum früherer Tage...
Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 3402
Könntet ihr mir nicht ein paar Bilder von den letzten Jahren des Hockenheim-GP's posten?

Hier hätt ich eins:

http://f1-2000-ger-tm-0101

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006
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Beiträge: 7202

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 4967
Merzario und Stuck im Zweikampf 1978 in Hockenheim:

Bild

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 3303
torino hat geschrieben:
Merzario und Stuck im Zweikampf 1978 in Hockenheim:

Bild



Wo holst du nur immer die geilen Bilder her :D) Und sag jetzt nicht google :oops:

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 4967
@LotusFan: Nein, das ist nicht gegoogelt. Ich habe so meine Quellen. :wink:

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 4967
Hockenheim 1978:

Nelson Piquet auf Ensign:

Bild
Klicken zum vergrössern!

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 8060
Ein bisschen was von mir zur Entstehung des Hockenheimrings gibt's hier (falls es irgendjemand noch nicht gelesen hat):

www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.php?p=180904#180904

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 1321
Der Boxkampf im Wald 1982
Nelson Piquet vs. Chilenen Eliseo Salazar

Bild

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 3402
Bellerophon hat geschrieben:
Der Boxkampf im Wald 1982
Nelson Piquet vs. Chilenen Eliseo Salazar

Bild


Und wer hat gewonnen?? :lol: :lol: :lol: :lol:

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 8060
Piquet natürlich......!

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 3303
Alfalfa hat geschrieben:
Piquet natürlich......!



Aber nur nach Punkten !!!!!!

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 8060
Gewonnen hat auf jeden Fall auch Günter Schmidt und sein ATS Team - so oft waren sie in den ganzen 8 Jahren die sie in de F1 waren nie mehr im Fernsehen...

Beitrag Donnerstag, 27. Juli 2006

Beiträge: 8060
Alfalfa hat geschrieben:
...Günter Schmidt...

Oder Günther Schmid?! Ich schreib das immer falsch. Vielleicht hilft mir mal einer auf die Sprünge. Oder - ist eigentlich wurscht...

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 3303
Alfalfa hat geschrieben:
Alfalfa hat geschrieben:
...Günter Schmidt...

Oder Günther Schmid?! Ich schreib das immer falsch. Vielleicht hilft mir mal einer auf die Sprünge. Oder - ist eigentlich wurscht...



Der Name ist wie der Typ einfach nur ein heilloses Durcheinander und das sagt einer der dem Herrn SCHMID eigentlich die Füsse küssen müsste da er immernoch die Runde Scheibe mit dem Aufdruck "Gast bei RIAL 1988 Hungaroring" in der Vitrine liegen hat.

Aber ich hab den guten mehrere Male live erlebt und gegen den ist ein Koleriker ein Schlafwandler

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 4967
Zwei Bilder von 1983, der Sieger René Arnoux und Michele Alboreto
auf Tyrrell-Ford:

Bild


Bild

Ueber den Schmid möchte ich lieber nichts sagen :wink: positiv zu
erwähnen wäre, dass er Surer wieder das Cockpit 1980 gab, nach
der langen Genesungszeit vom Unfall in Kyalami.
Was ihn dazu bewog, das weiss ich auch nicht, sicher nicht Menschenliebe.
Zuletzt geändert von torino am Freitag, 28. Juli 2006, insgesamt 1-mal geändert.

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 745
Hier ist ein Bild vom Crash von Luciano Burti 2001:

http://f1gt.ifrance.com/images/gp/imgp675.jpg
meineTIPPSPIELteams

F1: T.P.R. - The Promille Racers
DTM: AMG Scuderia Mercedes
WRC: ICEMANracers

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 4967
J. Dumfries 1986:

Bild

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 4967
Nelson Piquet Hockenheim 1988 auf Lotus:

Bild

René Arnoux und Thierry Boutsen:

Bild

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 45812
J. Dumfries


Ein interessanter Fahrer, der ja bei vielen Teams und lange Testfahrer war. Er ist so zu sagen der Vorgänger eines Alexander Wurz, Pedro de La Rosa oder Anthony Davidson von heute. Nur das Dumfries die Teams als Testfahrer durchwechselte. Ähnlich war damals auch Allan McNish.

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 232
torino hat geschrieben:
Ueber den Schmid möchte ich lieber nichts sagen :wink: positiv zu
erwähnen wäre, dass er Surer wieder das Cockpit 1980 gab, nach
der langen Genesungszeit vom Unfall in Kyalami.
Was ihn dazu bewog, das weiss ich auch nicht, sicher nicht Menschenliebe.
Surer war 1980 Fahrer mit einen gultigen Vertrag mit ATS. Also ich denke das ist was Schmid bewog.

Marc Surer war viel schneller als zweiter Fahrer Jan Lammers, der sich in die ersten drei Rennen nicht qualifizieren konnte. ATS ging vor Kyalami zuruck zur 1-Wagen Team, wobei Lammers der verletzte Surer ersetzte. Innerthalb drei Monate (und nur 4 GP's abwesend) war Marc wieder da. Man hoffte, er konnte ATS regelmäßig in den Punkten bringen, aber das Qualifying von Long Bach (Lammers 4. !!) war leider nur einmalig, obwohl Jan in Zolder, Monaco und non-WDC race in Jarama gute Rennen fuhr.

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 8060
torino hat geschrieben:
Ueber den Schmid möchte ich lieber nichts sagen. positiv zu erwähnen wäre, dass er Surer wieder das Cockpit 1980 gab, nach der langen Genesungszeit vom Unfall in Kyalami. Was ihn dazu bewog, das weiss ich auch nicht, sicher nicht Menschenliebe.

Surer ist ja nun schon seit ewigen Zeiten Kommentator - und bekanntlich nicht auf den Mund gefallen. Neulich erzählte er (ich weiss nicht mehr wo) über sein erstes Erlebnis als Kommentator, das war genau 1980 in seiner Verletzungspause, als er ein Rennen (nämlich den Long Beach GP) für das Schweizer Fernsehen kommentierte. Nachdem er den Unfall von Regazzoni sah, brachte er erst mal kein Wort mehr raus...

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 8060
torino hat geschrieben:
...und Michele Alboreto auf Tyrrell-Ford:

Bild

Das ist übrigens nicht Hockenheim, sondern der Österreichring.

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 4967
Alfalfa hat geschrieben:
torino hat geschrieben:
...und Michele Alboreto auf Tyrrell-Ford:

Bild

Das ist übrigens nicht Hockenheim, sondern der Österreichring.


:oops: Verrutscht! :wink:

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 4967
Alfalfa hat geschrieben:
torino hat geschrieben:
Ueber den Schmid möchte ich lieber nichts sagen. positiv zu erwähnen wäre, dass er Surer wieder das Cockpit 1980 gab, nach der langen Genesungszeit vom Unfall in Kyalami. Was ihn dazu bewog, das weiss ich auch nicht, sicher nicht Menschenliebe.

Surer ist ja nun schon seit ewigen Zeiten Kommentator - und bekanntlich nicht auf den Mund gefallen. Neulich erzählte er (ich weiss nicht mehr wo) über sein erstes Erlebnis als Kommentator, das war genau 1980 in seiner Verletzungspause, als er ein Rennen (nämlich den Long Beach GP) für das Schweizer Fernsehen kommentierte. Nachdem er den Unfall von Regazzoni sah, brachte er erst mal kein Wort mehr raus...


Ich kann mich gut an die Uebertragung 1980 erinnern. Am nächsten Tag
war ich wie gerädert, und wir hatten eine Buchhaltungsprüfung.

Es war schon bitter das Jahr 1980 für die F1 Fahrer aus der Schweiz.
Marc Surer hatte ja nach seinem erneuten Unfall 1982 immer Mühe
mit dem Bremsen. Ich bewunderte ihn, dass er überhaupt wieder
F1 fahren konnte. 1986 war ja dann leider endgültig Schluss.

Zu Surers Pause kann ich mich erinnern, dass es gar nicht so sicher
war, dass Schmid ihn wieder in seinen ATS steigen lässt.
Es gab damals mehrere Artikel im Sport (einer leider eingestellten Zeitung
in der Schweiz) mit namhaften Kolumnisten, die eine Rückkehr von Surer
anzweifelten.

Beitrag Freitag, 28. Juli 2006

Beiträge: 8060
Surer ist sehr populär (nicht nur in der Schweiz) - er kann sich halt einfach gut verkaufen - und hatte immer die attraktivsten Frauen an seiner Seite (das darf man natürlich auch nicht vergessen). Schwer zu sagen wie gut er wirklich war, besonders da er meist Pech mit seinen Teams hatte (ich sage nur: Ensign, ATS, Theodore, Arrows...).

Seine Autobiografie 'Motorsport explosiv' ist eines der unterhaltsamsten Bücher die ich zum Thema Motorsport kenne - und wahrscheinlich die beste Motorsport-Biografie die ich kenne - absolut lesenswert. Ich weiss nicht ob man das Teil noch kriegt oder ob es vergriffen ist.

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