History - Quiz (Winter 2006/07)

Zu welcher "Firma" gehört dieses Logo ???

Das ist das Wappen der Stadt Bristol
was liegt da näher als BRISTOL

Gut, hätte nicht gebdacht, dass das beim ersten Post geknackt wurde.

@Jean; wenn Du Deine Datei nicht Bristol benannt hättest, wäre wahrscheinlich keiner drauf gekommen. Ich denke nämlich nicht dass das Erkennen von Bristols Stadtwappen zum Grundwissen des gemeinen Motorsportfreundes gehört...

ich finde, das ist das mindeste, das man wissen muss, um in diesem erlauchten kreis mitdiskutieren zu dürfen

Alfalfa hat geschrieben:

@Jean; wenn Du Deine Datei nicht Bristol benannt hättest, wäre wahrscheinlich keiner drauf gekommen. Ich denke nämlich nicht dass das Erkennen von Bristols Stadtwappen zum Grundwissen des gemeinen Motorsportfreundes gehört...

Ist das mir schon wieder passiert???

Naja, was will man machen. Musss ich mir halt eine anderes überlegen.

oder so

und hier noch eins zum Raten

Bevor ich wieder lang herumrate ist es Formel 3

zwei Orakel-Antworten auf deine Frage:
die Einen sagen so die Anderen so
das Forum heißt doch Yesterday

Ippe hat geschrieben:

zwei Orakel-Antworten auf deine Frage:
die Einen sagen so die Anderen so
das Forum heißt doch Yesterday

Wenn ich das richtig deute, ist es F2.

Neee

Ippe hat geschrieben:

Neee

Dank kann ich nicht gut Orakel deuten.

Wieder ein Klasse Rätsel von Ippe!


Die Autos #5 und #7 müßten zwei Lola Mk 3 sein.
Wir befinden uns als in der Formel Junior, ca. 1961/62.


Leider hab ich heute keine Zeit für genauere Recherchen. Schade.

mikel hat geschrieben:

Wieder ein Klasse Rätsel von Ippe!


Die Autos #5 und #7 müßten zwei Lola Mk 3 sein.
Wir befinden uns als in der Formel Junior, ca. 1961/62.


Leider hab ich heute keine Zeit für genauere Recherchen. Schade.

Wen das stimmt handelt es sich um Folgende Reihenfolge:

1 - Peter Arundell : Lotus 20
5 - John Hine : Lola MK 3

7 - Dennis Taylor : Lola MK 3

Bei der September Trophy am 02/09/1961 auf dem Crystal Palace (London)

Tja wenn soviel stimmt dann müsste doch auch das hinzukriegen sein

Ippe hat geschrieben:

Tja wenn soviel stimmt dann müsste doch auch das hinzukriegen sein

Das müsste dann John Rhodes sein auf einem Cooper T56 vom team Midland Racing Partnership (M.R.P.)
Seine Startnummer damals war die 21 .

Der Kandidat hat 100 Punkte.

Jean hat geschrieben:

Ippe hat geschrieben:

Tja wenn soviel stimmt dann müsste doch auch das hinzukriegen sein

Das müsste dann John Rhodes sein auf einem Cooper T56 vom team Midland Racing Partnership (M.R.P.)
Seine Startnummer damals war die 21 .

Dieses Midland Team ist mir auch schon in der Formel-2 aufgefallen. Hat das irgendwas mit dem Midland Team von 2006 zu tun?

Meiner Meinung nach nicht Das heuteige Midland Team war eine Finanzinvestoren Gruppe die diesen "hitorischen" Nmen benutzte.
Das Midland Team bestand m.E. bis Ende der 60 ziger. Aber Achtung das Team um den Schweizer Walter Habegger nannte sich auch Midlands Racing Team

Ippe hat geschrieben:

Der Kandidat hat 100 Punkte.

Schön, aber ohne mikel wäre ich nie auf Formel Junior gekommen. ich dachte an F3/ oder F2

Die Formel Junior war ja Vorläufer der F2 und F3. Die Formel Junior gab es ab 1959 und sollte eine einfache Nachwuchsformel sein.
Bis 60 gab es ja noch , oder wieder, die F2 mit den 1,5 Litermotoren. Auch wurden noch Rennen der F3 (500cc) abgehalten, die verschwanden aber nachdem sich die FJ etabliert hatte. Die F2 wurde dann zur F1 hochgestuft. Die alte F1 lief noch ein Jahr als Formel Intercontinental weiter, dann war es in Europa für die 2,5L Wagen vorbei. 1964 teilte sich die FJ in F2 und F3 beide Klassen mit 1000cc Motoren. Der unterschied lag in der produzierten Stückzahl und der Seriennähe.

mal wieder was einfaches zum WE

Wer ,wann und was für ein Auto

Ich habe zwar keine Ahnung, aber ich tippe auf Graham Hill Ende 1970 mit einem Vierrad/Turbinen-Lotus...

pironi hat geschrieben:

Ich habe zwar keine Ahnung, aber ich tippe auf Graham Hill Ende 1970 mit einem Vierrad/Turbinen-Lotus...

Na für "keine Ahnung "war das schon mal nicht so schlecht

Hill stimmt schon mal und bei dem "Vierrad/Turbinen-Lotus " bist du auch auf dem richtigen Weg

Pressevorstellung Mitte April 1968 Graham Hill auf dem Hethel-Airport, kurz nach dem Tod Jim Clarks.