History - Quiz (Winter 2006/07)

Kling ist der mit der Sonnenbrille., Fangio erkennt, glaub' ich jeder. Der mit dem Buch ist Herrmann Lang.

soweit richtig, jetzt noch die anderen.

Ich denke das auch Rudolf Uhlenhaut (1917-1989) auf den Bild sein sollte. Habe aber keine Ahnung wie er aussieht, vielleicht der Mann zweiter von Links mit Sonnenbrille?
Und der Mann mit der Pulli um die Schulter, ist das vielleicht Michael Riedner?

Uhlenhaut starb 1989, er könnte also schon mit rauf sein- aber irgendwie sieht keiner Uhlenhaut so recht ähnlich...

So sah Uhlenhaut in seinern späteren Jahren aus:

http://mars.superlink.net/~rriegler/mb/6point3/rudi.jpg

Alfalfa hat geschrieben:

So sah Uhlenhaut in seinern späteren Jahren aus:

http://mars.superlink.net/~rriegler/mb/6point3/rudi.jpg

Uhlenhaut ist nicht dabei.


Ein Tipp. Sie waren alle (soweit meine Information) in den 50ern für Mercedes sozusagen "angestellt".

Micha hat geschrieben:

Dann leg ich mich mal auf Karlskoga fest.

Ein paar Worte noch zu Karlskoga: 1961, 1962 und 1963 fanden sogar FORMEL 1-RENNEN(!) dort statt. Große Rennen waren es allesamt nicht, aber einige britischen Stars Moss, Clark, Surtees verirrten sich doch zu verschiedenen Zeiten dorthin.

1961 kollidierte der Termin mit der Tourist Trophy, trotzdem waren einige der Stars anwesend, etwa Stirling Moss (ohne eine Trainingsrunde - daher Letzter im Grid) und das Lotus-Team mit Ireland und Clark. Motorrad-Legende Geoff Duke versuchte sich in diesem Rennen am Steuer eines Formel 1, aber er crashte im Rennen schwer (nachdem er sich bereits im Training überschlagen hatte) und damit war seine Vierrad-Karriere vorbei ehe sie begonnen hatte. Moss war bereits in Runde 2 an der Spitze und gewann (einen seiner letzten Siege).

1962 waren nur ein paar Privatfahrer und ein einsamer Werksporsche mit Bonnier da (zusammen 10 Starter) - überraschender Sieger war Masten Gregory.

1963 schickten Lotus und Brabham jeweils zwei Autos nach Schweden, dazu kamen noch ein paar Privatfahrer (Rob Walker, Reg Parnell, de Beaufort, Anderson, Ian Raby, u.s.w.) - insgesamt waren 14 Autos am Start. Man fuhr zwei Läufe zu je 1/2 Stunde. Sieger Jim Clark, ab 1964 fuhr dann die F2 in Karlskoga.

Klinkt alles sehr interessant, wir könnten eh mal ein paar Rennstrecken uns genauer anschauen, auf denen keine WM Rennen stattfanden, aber Formel-1 Rennen außerhalb der WM, etwa die Strecke in Sizilien. Ich find das ein ganz interessantes Thema.

Jean hat geschrieben:

Alfalfa hat geschrieben:

So sah Uhlenhaut in seinern späteren Jahren aus:

http://mars.superlink.net/~rriegler/mb/6point3/rudi.jpg

Uhlenhaut ist nicht dabei.


Ein Tipp. Sie waren alle (soweit meine Information) in den 50ern für Mercedes sozusagen "angestellt".

Ich muss glaub ich noch einen Tipp geben.

Also meines Wissens waren es Fahrer von Mercedes in den 50ern Jahren.

Jean hat geschrieben:

Also meines Wissens waren es Fahrer von Mercedes in den 50ern Jahren.

Ich habe wirklich keinen Ahnung.

Mercedes-Fahrer aus den 50-ern:
Fangio


Kling


Herrmann


Lang


Moss


Taruffi


Simon


Zur zeit des Bilders waren allen noch am Leben.

(Bilder vom www.statsf1.com)

Ich glaube, ich löse mal auf.


Was mich wundert, das ihr Hans Herrmann nicht erkannt habt.

Also von Links nach rechts:

Eugen Böhringer; Karl Kling; Juan Manuel Fangio; Walter Schock; Hans Herrmann; Herman Lang; John Fitch


Böhringer und Schock kenne ich nicht.(Liegt warcheinlich daran, das sie nie F1 gefahren sind)


Hier noch zum Beweis, das komplette Bild:

Wer ist dieser junge Herr denn hier???

Jean hat geschrieben:

Wer ist dieser junge Herr denn hier???

Zum Glück war dieser etwas einfacher: Tazio Nuvolari auf einen Bianchi!

Nuvolari auf einen Bianchi 350, Monza-Lesmo 1925. Was ein Unterschied zur Lesmo heutzutage!


- * - * - * - * - * - *

Jetzt werde ich es mal mit einen Bild versuchen. Fahrer-Wagen-Strecke-Jahr gefragt.

alan jones, 1982?

Benway hat geschrieben:

alan jones, 1982?

Alan Jones ist korrekt, 1982 nicht.

Jean hat geschrieben:

Also von Links nach rechts:

Eugen Böhringer; Karl Kling; Juan Manuel Fangio; Walter Schock; Hans Herrmann; Herman Lang; John Fitch

Wer zum Teufel ist Eugen Böhringer?! Und wer ist Walter Schock...!?

Hier gibt's etwas mehr Info: www.eugen-boehringer.de

Hier etwas über Walter Schock: www.solitude-revival.org/10news/05schoc ... schock.htm

Fuhren also Rallys, die beiden - na ja, ist eigentlich nicht unser Thema hier...

Jean hat geschrieben:

Ich glaube, ich löse mal auf.


Was mich wundert, das ihr Hans Herrmann nicht erkannt habt.

Alfalfa hat Herrmann genannt:

Alfalfa hat geschrieben:

Und der Mann zwischen Fangio und Herrmann könnte der 'Geier'-Klenk sein...

brabhambt hat geschrieben:

Jean hat geschrieben:

Ich glaube, ich löse mal auf.


Was mich wundert, das ihr Hans Herrmann nicht erkannt habt.

Alfalfa hat Herrmann genannt:

Alfalfa hat geschrieben:

Und der Mann zwischen Fangio und Herrmann könnte der 'Geier'-Klenk sein...

Stimmt. hatte ich übersehen.

Sorry.

@ Alfalfa: Danke für die Zusatzinfos.

@ edelweiss: Die Antwort war natürlich richtig.

edelweiss hat geschrieben:

Benway hat geschrieben:

alan jones, 1982?

Alan Jones ist korrekt, 1982 nicht.

Jones 1981 im McLaren

Jean hat geschrieben:

edelweiss hat geschrieben:

Benway hat geschrieben:

alan jones, 1982?

Alan Jones ist korrekt, 1982 nicht.

Jones 1981 im McLaren

Jones und McLaren sind korrekt, 1981 leider nicht.

Und warum fuhr Jones in einen McLaren. Habt ihr das je gewusst? Das Jones einen McLaren gefahren hat?

edelweiss hat geschrieben:

Jean hat geschrieben:

edelweiss hat geschrieben:

Benway hat geschrieben:

alan jones, 1982?

Alan Jones ist korrekt, 1982 nicht.

Jones 1981 im McLaren

Jones und McLaren sind korrekt, 1981 leider nicht.

Und warum fuhr Jones in einen McLaren. Habt ihr das je gewusst? Das Jones einen McLaren gefahren hat?

Es handelt sich um den MP4/1C aus dem Jahre 1983.

Jean hat geschrieben:

Es handelt sich um den MP4/1C aus dem Jahre 1983.

Jetzt noch Strecke und 'Warum' !

edelweiss hat geschrieben:

Jean hat geschrieben:

Es handelt sich um den MP4/1C aus dem Jahre 1983.

Jetzt noch Strecke und 'Warum' !

Bei der Strecke bin ich überfragt.

ich nehme mal an, das Jones einfach ein Cockpit suchte, da er 1982 nicht fuhr und 1983 nur einen lächerlichen Einsatz bei Arrwos hatte.

Jean hat geschrieben:

Bei der Strecke bin ich überfragt.

ich nehme mal an, das Jones einfach ein Cockpit suchte, da er 1982 nicht fuhr und 1983 nur einen lächerlichen Einsatz bei Arrwos hatte.

Nein, das stimmt in diesen Fall nicht genau.

Jones suchte sich für 1983 einen Platz im F1. War mit McLaren im Gespräch, weil Watson am Anfang nur pro Rennen engagiert würde. Er wollte mehr Geld als Dennis zahlen wollte. Also war Jones auch als Fahrer im Gespräch. Zwischen Long Beach und Le Castellet unterschrieb Watson. Da würde es nicht mehr aus einen McLaren-Verpflichtung von Jones.

Der Einsatz von Jones bei Arrows hat mehrere Seiten.

Erstens war er verletzt, er hatte sich 5-und-ein-halb Wochen vor Long Beach das Bein gebrochen bei einen Reitunfall.

In Qualifying war er immer schneller als Stammfahrer Surer, der den Wagen sehr gut kannte. Jones hatte vorher nur 30 Runden in Willow Springs mit den Wagen gefahren und fuhr ohne Sitz. Im Rennen hatte er am Anfang keine Probleme und hätte in die Punkte kommen können wenn er keine technische Probleme bekam.
Nach Boxenstopps und Beinprobleme gab er auf.

Im Race of Champions in Brands Hatch danach wurde er dritter und kam aufs Podium nach Rosberg und Sullivan.

Aber zurück zum Bild. Jones was auch beschäftigt beim eine Video 'Ten Tenths' über die Formel Eins die gedreht würde.

In diesen Video wird viel über die F1 erzählt, Jones begleitet uns dabei. Man sieht Bilder von Jones in McLaren auf Silverstone (auch in die falsche Richtung!), von Race of Champions auf Brands and der GP von Frankreich Paul Ricard.

Das Video ist inzwischen Copyright-free. Vielleicht möglich es zu finden wenn mann googled mit 'ten tenths video alan jones'.

Grüß,

Ruerd Edelweiss

Wer sind denn diese Personen.

Diesmal haben aber wirklich alle mit der F1 zu tun gehabt/ Haben.