History - Quiz....(Mai - 1950 bis 1979)

Ok, nächste Frage:
Ein Motorradweltmeister erreichte im Team eines anderen Motorradweltmeisters seine beste Formel 1-Platzierung.
Wer, wann, wo und für wen ?

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi Micha!

Mike Hailwood erreichte beim GP-Italien 1972 den 2. Platz im Team von John Surtees

MFG
Thomas

korrekt, auch hier warst Du der Schnellste.

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi!

Nennt mir zwei Brüderpaare, die bei einem Rennen beide WM-Punkte holten und bitte jeweils einen Grand Prix.

MFG
Thomas

Tja, da wären unsere Schummis z.B. in Kanada 2001 und dann die Fittipaldi-Brüder Emmo&Wilson in Argentinien und Deutschland 1973.

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi Micha!

Vollkommen korrekt!

Stelle die nächste Frage!

MFG
Thomas

Neben Honda,Toyota und Yamaha gab es noch einen japanischen Motorenhersteller in der F1.
Welcher war das und welches Team setzte den Motor ein?

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi!

Es müsste der Mugen-Motort gewesen sein.
Arrows von 1992 bis 1993
Lotus 1994
Ligier 1995 - 1996
Prost 1997
Jordan 1998 - 2000

MFG
Thomas

Mmmh, ich meinte eigentlich keine Tuningfirma, sondern einen Automobilhersteller.

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Subaru 1990. Konnten sich mit Coloni allerdings nie qualifizieren.[br]----------------[br]Alain Prost, 7facher Weltmeister nach heutiger Berechnung (1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1993)

Hi Professor,

leider hab ich durch die vielen ( zu vielen ? ) "Quiz - Threads" etwas die Übersicht verloren und beim Nachlesen deine ( noch unbeantwortete ) Frage entdeckt:

A.J. Foyt im McLaren-Chevrolet, Jackie Stewart im Tyrrell-Cosworth, Swede Savage im Eagle-Plymouth (der bei einem Unfall schwer verletzt wurde), Denny Hulme im McLaren-Cosworth, Al und Bobby Unser im Lola-Chevrolet und Mario Andretti im Ferrari.

Die genannten Piloten starteten beim Questor GP am 28.03.71 auf den Ontario Speedway in California. Sieger der beiden Läufe war Mario Andretti.

Hier ein guter Link zur kurzen und bemerkenswerten Karriere von "Swede" Savage:

http://swedesavage42.tripod.com/
[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hi Tom.

Der Questor-GP wars. Wäre interessant, heute mal was ähnliches aufzuführen. Zum Questor-GP findet sich viel bei 8W (in Englisch) http://8w.forix.com/questor.html

[br]----------------[br]Alain Prost, 7facher Weltmeister nach heutiger Berechnung (1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1993)

Hi Prostfan, Deine Antwort ist richtig.

Gru? Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

brabhambt hat geschrieben:

Hallo zusammen.

Versucht euch mal an folgender Frage über ein kurioses Team :
Einige Professoren der techn. Hochschule Aachen waren in einem F1 Projekt beteiligt. Bei wem war das??
[br]----------------[br]
Gruss
brabhambt

go SAUBER go

Bei Coloni war ja auch mal eine italienische Uni beteiligt.

Hans hat geschrieben:

Servus Alfalfa,

nach der Le Mans-Katastrophe 1955 wurden in einigen Ländern Rundstreckenrennen verboten - in der Schweiz bis zum heutigen Tag. Da die Franzosen (und auch die Schweizer) aber noch einen weiteren F1-Lauf austragen wollten, gab es diese "Schweizer" Grands Prix im französischen Dijon.

Viele Grüße Hans

Wie kam es eigentlich damals zu der idee,das Rennen als Schweiz GP auszutragen?

Steht doch schon da, man brauchte einjen Vorwand, um einen weiteren GP in Frankreich fahren zu können. Ähnlich wie später der GP Europa oder von Luxemburg am Nürburgrig.

Ja schon, aber wieso hat man da ausgerechnet den Schweiz GP genommen? Hätte man da nicht irgendwie Südfrankreich GP, Mittelmeer-GP oder sowas nehmen können. Mir erscheint sowas schon absurd, den Namen eines fremdes Land zu nehmen. Sofern die nicht bezahlen.

Klar, man hätte ihn auch als GP von Neuguinea austragen können, aber das wäre halt noch weniger glaubwürdig gewesen. Offiziell ist das ja auch genau anders herum. Du brauchst einen nationalen Automobilclub, der bereit ist, so ein Rennen bei der FIA zu beantragen. Frankreich war schon vergeben, mehr als einer geht offiziell nicht. Und Dijon liegt halt nun mal sehr dicht an der Schweizer Grenze (deutlich näher als am Mittelmeer). Wie gesagt, ziemlich genau so ein Fall wie der GP Luxemburg auf dem Nürburgring. Man dreht das eigene Regelwerk so lange, bis das passende Ergebnis herauskommt.