History - Quiz....(Mai - 1950 bis 1979)

Hi brabhambt!

Hatte er etwas mit dem Shadow-Team zutun?

MFG
Thomas

Hi Pace

Du bist auf der richtigen Spur.
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Gruss
brabhambt

go SAUBER go

Ich kann's mir zwar kaum vorstellen, aber der gute Mann & der Sponsor von '77/'78 heißen ja gleich. Die Firma stellt glaube ich Zigarillos oder so was ähnliches her (kenn' mich nicht 100pro aus - bin Nichtraucher von Geburt an).



Bild von FORIX.

Da fällt mir noch eine lustige Nachbemerkung ein. In Deutschland war ja die Zigarettenwerbung auf den Autos seit 1973 verboten (oder 1972??) verboten, folglich sah man die John Player-, Marlboro-, Rothmanns- u.s.w. Autos beim Deutschen GP immer ohne Aufschrift. Das Villinger Kiel auch was zum Rauchen ist, fiel den Deutschen Behörden offenbar nicht auf, denn die durften weiterhin für ihre Produkte Werbung machen. Oder erklärt mir mal einer den Unterschied, warum Zigaretten nicht werden dürfen, Zigarren/Zigarillos aber schon...?!?!?!?

Richtig alfalfa,

der diesjährige Schweizer Bundespräsident Kaspar Villiger war bis zu seiner Wahl in den Bundesrat 1989 zusammen mit seinem Bruder Heinrich und einer Schwester Inhaber der Firma Villiger Söhne AG . Villiger war 1977 und 1978 Hauptsponsor des Shadow Teams mit Fahrern wie Jones (GP Sieger Oesterreich 1977), Patrese 1977 sowie Stuck und Regazzoni 1978. Villiger stellt in der Schweiz, Deutschland und Irland Zigarren und Zigarillos her, Auf dem Shadow wurde für die Produkte Villiger Kiel (hat nichts mit der Stadt zu tun) sowie Tabatip geworben. Ausserdem stellt Villiger ein Sortiment hochwertiger Fahrräder her.[br]----------------[br]
Gruss
brabhambt

go SAUBER go

Man lernt wirklich nie aus ...

Na ,da bleibe ich doch beim Schweizer Thema - diesmal keine so schwere Frage - gleichwohl interessant:

Welchen merkwürdigem Umstand verdanken wir denn die beiden 'Schweizer GPs' in Dijon '75 (kein WM-Lauf) und '82?

Servus Alfalfa,

nach der Le Mans-Katastrophe 1955 wurden in einigen Ländern Rundstreckenrennen verboten - in der Schweiz bis zum heutigen Tag. Da die Franzosen (und auch die Schweizer) aber noch einen weiteren F1-Lauf austragen wollten, gab es diese "Schweizer" Grands Prix im französischen Dijon.

Viele Grüße Hans

Das stimmt - kurz & knapp.

Du hast die nächste Frage.

Zwei Fahrer feierten ihre größten Triumphe auf den Strecken, die ihnen auch zum Verhängnis werden sollten - welche Fahrer und Strecken sind gemeint ?

Viele Grüße Hans

Hi Hans, ich tippe mal

1) Francois Cevert & Watkins Glen
1971 gewonnen - 1973 tötlich verunglückt


2) Jo Siffert & Brands Hatch
1968 gewonnen - 1971 tötlich verunglückt


Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Servus Micha,

danke für die tolle Auflösung (mit den Bildern) - Du bist dran ...

Viele Grüße Hans

Ok, wer war der erste Finne in der Formel1 ?

Gru? Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Tippe mal auf Mikko Kozarowitzky, der sich 1977 im March zweimal nicht qualifizieren konnte.

Und kleine Ergänzung zu Hans' Frage: Senna hat Imola gewonnen, Ascari Monza, Vukovich Indianapolis (die Liste ist fortsetzbar...)
[br]----------------[br]Alain Prost, 7facher Weltmeister nach heutiger Berechnung (1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1993)

Jo, stimmt.

Gru? Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Bei diesem Rennen traten unter anderem gegeneinander an: A.J. Foyt im McLaren-Chevrolet, Jackie Stewart im Tyrrell-Cosworth, Swede Savage im Eagle-Plymouth (der bei einem Unfall schwer verletzt wurde), Denny Hulme im McLaren-Cosworth, Al und Bobby Unser im Lola-Chevrolet und Mario Andretti im Ferrari. Wovon ist die Rede?[br]----------------[br]Alain Prost, 7facher Weltmeister nach heutiger Berechnung (1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1993)

War der erste Finne nicht eher Leo Kinnunen, bekannter durch seine Interserien & Langstreckeneinsätze, 1974?

Stimmt McRonalds, Leo Kinnunen fuhr bereits in Anderstorp 1974 auf Surtees - Ford ein Formel 1 - Rennen. Besser bekannt war der Finne allerdings durch seine Sportwagenrennen mit Pedro Rodriguez....

Oh, Asche auf mein Haupt.Natürlich hat McRonalds Recht.
Außer seinem Start in Schweden, versuchte Kinnunen ohne Erfolg sich für die GP von Italien, Österreich, England, Frankreich und Belgien zu qualifizieren.

Gruß Micha [br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi McRonalds!

Wo bleibt Deine Frage?

MFG
Thomas

Ooops, dachte nicht dass ich dran bin.

Okay, mal sehen wo unsere 60er Jahre Spezialisten sitzen;
Welcher Pilot aus der Zeit nannte eines der von ihm bewegten Fahrzeuge liebevoll 'Old Faithful'?

Bin mir nicht sicher,
könnte Lorenzo Bandini seinen BRM P57 so genannt haben?

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Hi Micha,
das Auto stimmt ) - aber nicht der Fahrer...

Gut, dann tippe ich mal auf Graham Hill.

Gruß Micha[br]----------------[br]

PRIMUS INTER PARES:smokin:

Michan, stimmt - und Bandinis 63er Centro Sud Chassis war eben jenes, welches Graham Hill 1962 als 'Old Faithful' bezeichnet hatte.

Du hast die nächste Frage.