History - Quiz 2 (Frühling/Sommer 04)

Waren meine Tipps in Sachen #10 & #4 denn nicht mal ansatzweise richtig?

Denn bei der #10 bin ich mir richtig sicher.

#10; nein, Kanada ist es sicher nicht.

#4; auch hier bist Du noch recht weit entfernt

Alfalfa hat geschrieben:

#10; nein, Kanada ist es sicher nicht.

Australien - Passt von den Sponsoren nicht
Belgien passt von den Sponsoren nicht ist aber Französisch.
Deutschland - Wir haben keine solche Polizisten..
Europa - TAT statt ITS
Frankreich - Du sagst Frankreich ist es nicht
Italien - Passt mal wieder von den Sponsoren nicht.
Monaco - Ist es ja angeblich nicht... Und es stand ja Ursus statt ITS drauf...
Ungarn - Könnte passen ... Die Polizisten sehen aber nicht nach Ungarn aus...
Portugal - TAT statt ITS
Brasilien - Polizisten
Argentinien - Polizisten
San Marino - ?
Spanien - ?
Großbritannien - Die Polizisten passen da ja nicht
Pacific & Japan - Die Polizisten

Ich tipp deswegen mal auf Belgien - ist sicher falsch..

Ein paar Tipps für die offenen Fragen:

#3: Bislang hat sich nur Julian daran versucht, aber Gonzales ist es nicht. Gleichwohl haben wir hier einen Großen der frühen Jahre der Formel 1 vor uns - das muss als Tipp erst mal genügen.

#4: Auch hier hat sich nur Julian probiert - und ich dachte es ist gar nicht so schwer diese Piste zu erkennen - wurde sie doch über fast ein Jahrezehnt regelmäßig von der Formel 1 befahren.

#5: Auch hier bislang nur ein Versuch von Julian (Morbidelli), aber ausser dass es sich hier ebenfalls um einen Italiener handelt (das ist ja angesichts der Helmfarben nicht schwer) fehlt noch der rechte Ansatz.

#17: viele von Euch haben sich daran versucht, aber außer Indy ist noch kein rechter Ansatz dabei. Es ist ebensowenig Hulme/McLaren wie Andretti - auch kein STP-March und Donohue ist es auch nicht. Kleiner Tipp: Andretti war der Teamkollege des gesuchten Fahrers - jetzt müsste es zu packen sein.

@Alfalfa: Darf man sagen an welcher Stelle die Brücke ist? Ich denke mal "seine" Antwort im Forum hast du gelesen...

...klar...

#10
Mir sehen die Polizisten nach Italien aus,
sollte also Monza ode San Marino sein.
Tippe auf San Marino.

Alfalfa hat geschrieben:

...klar...

An alle die wissen wollen wo die Brücke am Nürburgring steht:

Antoniusbuche

Julian hat geschrieben:

Alfalfa hat geschrieben:

#10; nein, Kanada ist es sicher nicht.

Frankreich - Du sagst Frankreich ist es nicht

Doch er hat ja gesagt

Gut erkannt, aber es war nicht in Monaco (auch nicht Magny Cours), sonder.......

könnte es vielleicht bei Tests in Le Castellet gewesen sein oder so??

Senna hat geschrieben:

Julian hat geschrieben:

Alfalfa hat geschrieben:

#10; nein, Kanada ist es sicher nicht.

Frankreich - Du sagst Frankreich ist es nicht

Doch er hat ja gesagt

Gut erkannt, aber es war nicht in Monaco (auch nicht Magny Cours), sonder.......

könnte es vielleicht bei Tests in Le Castellet gewesen sein oder so??

Monaco ist ja nicht Frankreich...

Und Testfahrten würden die fehlenden Sponsoren erklären...

Ja OK, aber ich denke schon dass die monegassischen Polizisten den Franzosen gleichen, und die Boxengasse (nja, eher das Paddock) schien mir für Magny-cours zu eng!!

Der Grund könnten istgendwelche nicht beglichenen Schulden sein (logisch wärs bei dem Team allemal )

...so, hier mal der ganze Bericht aus der MA vom 30. August 1995:

So steht's momentan:
1. Österreichring 1970 (Julian war der erste - obwohl das noch später auch von A_N_Other, cezann, Emersonwho, MoPower & mikel bestätigt wurde)
2. Nelson Piquet, Monza 1991 (Magic Mansell)
3. Kaum jemand will sich dazu äußern, sind die 50er Jahren denn wirklich so schwierig? Kleiner Tipp: der Fahrer fährt einen Sturzhelm, obwohl es zu dem Zeitpunkt noch gar nicht Vorschrift war. Und er ist - das erwähnte ich schon - einer der Stars der frühen 50er.
4. Auch hier noch keine Annäherung. Insgesamt 5 GPs fanden auf dieser Piste statt. Und das ist wirklich ein Bild von einem dieser GPs...
5. Auch hier tut sich nichts. Es ist ein F1-Pilot, wenn er auch nur ganz kurz dort fuhr. Hier ein Bild aus seiner F3000-Zeit
6. Lotus 72, Hockenheim 1970 (mikel)
7. Ein Prost wird nach dem Massencrash am Start 'ausgeflogen', Montréal 1999 (cezann)
8. Jarno Trulli während eines F3-Rennens am Nürburgring 1996 (A_N_Other)
9. Ferrari F1-88C - die Tipps lauteten zwar auf das '87er Modell, aber die sind wirklich seeeeeeehr ähnlich (Magic Mansell, Emersonwho & mikel)
10. Das Pacific-Team, Francorchamps 1995 (Julian)
11. Nick Heidfeld & Shaquille O'Neal, Hockenheimring 2001 (mikel)
12. Nürburgring 1968, Streckenteil Antoniusbuche (Julian)
13. Brands Hatch (MoPower)
14. Hier hat sich noch nichts getan. Aber wenn ich auch nur den gringsten Tipp gebe, wird es zu leicht. Aber okay, pfeif' drauf: der Typ in der Mitte mit den Zetteln in der Hand ist Werner Schneider!
15. Monza 2002 (schmi wins seven)
16. Sandie Shaw & Juan Fangio (A_N_Other)
17. Wir wissen: es handelt sich um ein Bild von Indy und der Teamkollege des Gesuchten war Mario Andretti...

#4
Müsste sich um den GP von England in Aintree handeln.

#5 - Marco Apicella

...zwei sehr gute Ansätze! Apicella ist korrekt, Aintree stimmt auch, der Rest müsste jetzt eigentlich einfach sein....

Auch wenn ich mich jetzt als nicht Vanwall-Kenner oute, muss ich es einfach versuchen...

#4 Harry Schell - Vanwall - 1955 -

...das klingt doch sehr gut...

Damit bleiben nur noch drei Rätsel übrig.

# 17 ...passt eigentlich nur Indy 69, Lotus Nr. 80, Jochen Rindt

# 3 Luigi Fagioli , der Herr sieht schon aus wie über 50 Jahre alt, geb. 1898, könnte passen.

#14 Pedro Rodriguez ???

Emersonwho hat geschrieben:

# 17 ...passt eigentlich nur Indy 69, Lotus Nr. 80, Jochen Rindt

Ähm... soweit ich weis , ist Rindt nur '67 und '68 in Indianapolis gestartet.

Hab ja auch nicht gesagt dass er gestartet ist, hatte aber die Nr. 80:
http://www.formulaone.free-online.co.uk/irl/indy500/history/1969/indianapolis.html

# 17, noch´n Beweis:

Micha hat geschrieben:

Emersonwho hat geschrieben:

# 17 ...passt eigentlich nur Indy 69, Lotus Nr. 80, Jochen Rindt

Ähm... soweit ich weiss, ist Rindt nur '67 und '68 in Indianapolis gestartet.

Lotus zog den allradgetriebenen Typ 64 zurück, mit dem Andretti - obwohl damit sehr schnell unterwegs - einen Unfall hatte. Hill & Rindt - das Lotus-Werksteam - zog sich ohne ernsten Qualifikationsversuch - ebenfalls zurück. Da gab's noch mehr Ärger zwischen Granatelli und Chapman, aber aus dem Gedächtnis heraus kann ich das nicht erzählen. Jedenfalls war es das unrühmliche Ende der Marke Lotus in Indianapolis. Rindt war ja sowieso nicht so begeistert von der Ovalfahrerei...