History - Quiz 2 (August + September)

ach so! Ich dachte, Alfalfa hätte die Frage übernommen.

Ok, wie ihr seht, geht´s mal wieder etwas weiter zurück in die Vergangenheit:

So ganz spontan tippe ich erstmal auf Porsche.

und das ist schon mal gar nicht schlecht.

uechtel hat geschrieben:

ach so! Ich dachte, Alfalfa hätte die Frage übernommen.

Ok, wie ihr seht, geht´s mal wieder etwas weiter zurück in die Vergangenheit:

Jean Behra, Behra-Porsche, Trophée d'Auvergne, Clermont-Ferrand: 26 Juli 1959.

Eine Woche später war Jean am AVUS gestorben

Alfalfa hat geschrieben:

Mitte der 90er Jahre versuchte ein F1-Team mal denselben Gag (Vorderreifen hinten drauf um den Luftwiderstand zu verringern). Weiß noch jemand welches Team das war?

Kannst Du uns einen Tipp geben ?

Jean Behra, Behra-Porsche, Trophée d'Auvergne, Clermont-Ferrand: 26 Juli 1959.

Eine Woche später war Jean am AVUS gestorben

Wir kommen der Sache schon näher...

Wo gehts hier um Jean Behra?!?!? Leider ein viel zu selten gesehener Gast hier.

uechtel hat geschrieben:

Jean Behra, Behra-Porsche, Trophée d'Auvergne, Clermont-Ferrand: 26 Juli 1959.

Eine Woche später war Jean am AVUS gestorben

Wir kommen der Sache schon näher...

.... oder GP de Pau, 18 Mai 1959.

Ich glaube eher hier handelt es sich um einen sehr unglücklichen Einsatz in der Nach-Behra Zeit.

Fred Gamble beim italienischen GP 1960, der ja mangels Meldungen auch für F2 offen war.

Bingo!

Ein Blick auf den Helm verrät, daß das nicht Behra sein kann.

Leider kenn ich aber sonst keine Hintergründe. Weiß jemand, wie Gamble zu dem Auto gekommen ist?

Ich stelle bei Gelegenheit mal etwas zu dem Thema zusammen. Viele Quellen hielten ja Behras Eigenkonstruktion für wegweisend - und in der Tat waren die Ergebnisse vielversprechend. Behra war ein technisch sehr versierter Fahrer - leider trieb das Fallen der Startflagge dieses Wissen offenbar aus ihm heraus, denn er fuhr oft wirklich kopflos und nicht mit dem feinen technischen Händchen das er beim Testen und Entwickeln bewieß. Die Erfolge des Behra-Porsches (des ersten Porsche Monoposto) sollen Porsche ja dazu bewogen haben ihr Programm auf F2 und F1 auszudehnen. Ein tolles Auto. Es exisitiert noch heute - ich denke in den USA - in gutem Zustand.

Vitesse schrieb:
Eine Woche später war Jean am AVUS gestorben

Ich sprach vor ein paar Wochen mit Behras damaligen Rennkollegen und Freund Hans Herrman über die Ereignisse vom 1. August 1959, er zeigte sich immer noch sehr betroffen darüber

Mehr zum Thema Behra Porsche in einem eignenes Thread - das Thema war es mir wert. Und zwar hier:

www.f1welt.com/forum/viewtopic.php?p=76462#76462

Also neue Frage - bleiben wir doch noch etwas bei dem Thema. Wer? Wann? Wo?

Die italienische und die schwedische Fahne auf einem roten Porsche?

Das kann dann nur Bonnier in Monaco 1962 sein, als das Team wegen der Probleme mit dem neuen Modell "804" den bereits an die italienische Scuderia Venezia verkauften Vorjahres-Vierzylinder zurückborgen mußte. Hat dann am Ende zum 5. Platz gereicht.

Das ging so leicht & schnell - da ist gleich noch eine Anschlußfrage fällig!

Das ging so leicht & schnell

Das hab ich sogar (fast) auswendig hinbekommen

Vielleicht sollte ich das mit den Veritas doch aufgeben und mich wieder auf meine Stärken konzentrieren

- da ist gleich noch eine Anschlußfrage fällig!

Na wart nur!

Aber dankenswerter Weise steht der Teamname ja wieder drauf.

Diesmal eindeutig kein Porsche und ein BRM V8 ist das wohl auch nicht, dazu fehlen die Auspuffrohre. Also kann´s ja nur ein Cooper sein, und wenn rot, dann eben auch mit italienischem Motor. Und dank Sheldon findet sich auch hier schnell was passendes:

Trintignant - Cooper 51-Maserati - GP Belgien 1961

Wunderbar - Doppelfrage schnell & richtig beantwortet. Kleine Anmerkung noch dazu: solche kleinen Teams fehlen mir heute in der F1. Als Mitte der 90er Jahre mit dem Auscheiden von Simtek, Pacific, Forti, usw. die letzten 'kleinen' Teams gingen, ging auch ein Stück Rennsportkultur verloren. Schade.

Leute, ihr seid zu schnell! Ich komm' ja nicht mehr nach...

Na gut, hier ist was für die langsamen!



und nochmal in groß:

der Shannon 1966 Grossbritannien GP?

Fahrer:T.Tayler

Vitesse hat geschrieben:

ach, kamen die Fotos von dir?

Jedenfalls ist die Lösung eindeutig richtig, wobei ich das gefühl habe, daß das mehr nach Testfahrt aussieht.

Uechtel mach du weiter.

Vitesse hat geschrieben:

Ein Monster Motor! Sind die beiden Zylinderbänke wirklich so stark versetzt? Sehr ungewöhnlich.