Hector Rebaque

Hector Rebaque muss auch ein interesanter Fahrer geswesen sein, wenn man seine F1 Statistik ansieht.

1977 Rennen für Heskeht - einmal konnte er sich qualifizieren

1978 Eigenes Team mit dem Namen "Team Rebaque"
Fahrzeug ein Lotus-Ford 78

1979 Eigenes Team mit dem Namen "Team Rebaque"
Fahrzeuge ein Lotus-Ford 79 und einen Rebaque-Ford HR100

1980 fuhr er bei Brabham-Ford
und
1981

Bernie "musste" Rebaque sicher
wegen der mexikanischen
Oelfirma PEMEX verpflichten.

Rebaque wurde ja häufig als bester 'Pay-Driver' der F1 bezeichnet - 1980/81 hat er den GROSSEN Gilles Villeneuve einige mal zu Verzeiflung gebracht. Gibt da ein paar interessante Geschichten über ihn - muss sie mal suchen gehen...

Ich denke jetzt, wo er als bisher letzter Mexikaner in der Formel-1 von Sergio Perez abgelöst wird, ist es Zeit, die interessanten Geschichten über ihn auszupacken?

Hier soll es weniger über Statistiken gehen, sondern anderen interessanten Geschichten über diesen Hector Alonso (!) Rebaque!

Wer kann was zu ihm beitragen?

Was war er für ein Charakter?

Was macht er heute?

MichaelZ hat geschrieben:

Ich denke jetzt, wo er als bisher letzter Mexikaner in der Formel-1 von Sergio Perez abgelöst wird, ist es Zeit, die interessanten Geschichten über ihn auszupacken?

Hier soll es weniger über Statistiken gehen, sondern anderen interessanten Geschichten über diesen Hector Alonso (!) Rebaque!

Wer kann was zu ihm beitragen?

Was war er für ein Charakter?

Was macht er heute?

Hektor Rebaque war Sohn einer wohlhabenden Industrieellenfamilie .
Mit 15 begann er mit den in Mexico beliebten Rallyecross-Rennen
1975 wurde er in die britische Formel-Atlantic Meisterschaft geholt und dort fanden auch die erwähnten Duelle mit Villeneuve statt

Von der Familie mit einem hübschen Sümmchen eingekauft wurde Hector 8 mal von Hesketh für einen Grand Prix gemeldet .
2x wurde seine Meldung zurück gezogen , fünf mal scheiterte er an der Qualifikation und in Deutschland schied er wegen Batterieschaden aus . Um nicht weiter als fünftes Rad am Wagen zu fungieren ,das nur die Kassen füllt ,kaufte er 1978 den Lotus 78/1 der aber nicht seinen Ansprüchen genügte ( bzw .den seine Leute nicht in den Griff bekamen ) und nach dem Spanien GP weiter an de Villota verkauft wurde . Dann "leaste " er bei Chapman den Lotus 78 /4 den Ex. Nillson Wagen um den am Ende noch gegen den Lotus 78/2 ,das Ex-Peterson Auto zu tauschen . Der Erfolg 1978 war nur mäßig . Für 1979 machte Rebaque einen neuen Deal mit Chapman .Er kaufte den Lotus 79/1 den Jarier in Watkins Glen 1978 nur einmal gefahren ist .Das beste Ergebnis fuhr Hector im letzten Einsatz des Lotus ein ,dem Holland GP 79 wo er 7ter wurde .
Ab Italien setzte er auf eine Eigenkonstruktion dem HR 100 ,eine Mischung aus Lotus und Williams .entwickelt wurde das Auto von Geoff Ferris (nicht John Barnard ) bei Penske in Poole .Gemeldet in Monza sowie den beiden Überseerennen konnte er den Wagen nur in Canada qualifizieren wo der Motor kaputt ging . Über den Winter 1979/80 bekam Rebaque Probleme mit der Reifenversorgung sowie bei der Anmeldung des Teams für die Saison 1980 (Nachwehen seines Boykots in Monaco ) und das Projekt Rebaque HR 100 wurde aufgegeben . Dank diverser Streitereien zwischen Bernie E. und R.Zunino kam er 1980 als 2ter Fahrer bei Brabham unter . Bernies Sponsoren wollten zwei lateinamerikanische Piloten und mit Rebaque hatte er auch zwei . Persönliche Sponsoren und eine private Mitgift vom Vater überzeugten Bernie ,die richtige wahl getroffen zu haben . Ende 1981 wurde der Vertrag mit Rebaque nicht mehr verlängert und der Mexicaner verließ die F1 . Er wechselte in die Camp Car Serie und konnte da sogar gewinnen . Ende 1982 erklärte er den Rücktritt vom motorsport und führt die Firma seiner Familie weiter .

Jo das ist jetzt so das, was man über ihn überall lesen kann.

Will da schon ein bisschen tiefer gehen. Was er für ein Charakter ist (er soll ja ein Gentleman der alten Schule gewesen sein).

Ein paar Abekdoten zu ihm, lustige Geschichten oder interessante Details.

By the way: Was für eine Firma haben seine Eltern?
War sein Vater auch im Motorsport involviert? Oder irgendjemand aus seiner Karriere? Oder wie kam er zum Motorsport?

Noch ein bisschen was:

1. 1982 fuhr er für Forsythe in der IndyCar-Serie. Mit seinem March Cosworth konnte er dabei beim Rennen in Elkhart Lake einen wegen seiner bis dato eher mäßigen Leistungen unerwarteten Sieg feiern, den einzigen. Dabei setzte er sich vor versammelter US-Präsenz durch: So wurde Al Unser in einem Longhorn Cosworth Zweiter, Bobby Rahal in einem March Cosworth Dritter. Er profitierte beim Sieg, weil Unser mit Spritmangel langsam machen musste und die Führung kurz vor Rennende verlor.

2. Am Ende der Saison trat Rebaque zurück, weil er den Rennsport für zu gefährlich hielt. Zumindest ist das die eine Version, dass dies die Folgen des Unfalls in Milwaukee waren (welcher Unfall?), Jahre später entgegnete er in einem Interview, dass Tatsächlich ein anderer Grund für den Rücktritt verantwortlich war: Er liebäugelte mit einer Rückkehr in die Formel-1, doch dort ergaben sich keinerlei Möglichkeiten. Gespräche mit Arrows zerschlugen sich. Formel-1 war nicht mehr drin, auf was anderes hatte er keine Lust mehr, denn vor allem Rennen in den Ovalen, und darin fanden ja einige IndyCar-Rennen statt, waren nicht so seins. Er war bei seinem Rücktritt 29 Jahre alt. Heute ist er dem zu Folge 56 Jahre.

3. Rebaque war - ich habe es angesprochen - ein Gentleman, für den Fairness oberstes Gebot hatte. Beim Monaco GP 1979 fühlte er sich verschaukelt, also boykottierte sein Team das Rennen. Der Hintergrund: Der Raum in Monaco ist eher begrenzt, deshalb sollte auch das Starterfeld verkleinert werden. Vor der Saison hieß es, alle Teams, die 1978 keine Punkte erzielen konnten, müssen in eine Vorquali. Einen Monat vor dem Rennen wurde die Regel plötzlich geändert und in die Vorquali mussten alle Teams, die 1979 bis zu dem Zeitpunkt punktelos blieben. Außer - und genau dieses politische Spielchen war Rebaque ein Dorn im Auge - man war Mitglied der Teamvereinigung FOCA. Die waren automatisch gesetzt, doch Rebaque war kein Mitglied.



Vielleicht findet sich noch was zu seiner Formel-Atlantik-Zeit, insbesondere zu den Duellen mit Gilles Villeneuve...

Was ist eigentlich aus dem Rebaque-F1-Fahrzeug geworden?

MichaelZ hat geschrieben:

Was ist eigentlich aus dem Rebaque-F1-Fahrzeug geworden?

Das Auto,der HR 100/01 befindet sich in Mexico und wird dort gelgegentlich auch bei Ausstellungen gezeigt

Und wer besitzt den?

Alles weiß ich nun auch nicht

Hätte ja sein können...

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Was ist eigentlich aus dem Rebaque-F1-Fahrzeug geworden?

Das Auto,der HR 100/01 befindet sich in Mexico und wird dort gelgegentlich auch bei Ausstellungen gezeigt

Interessant is das gemunkelt wird das es nicht der originell-Rebaque ist, aber einen Lotus 79. Der HR 100 scheint verschwunden zu sein.
Suche noch wo ich das gelesen habe.

edelweiss hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Was ist eigentlich aus dem Rebaque-F1-Fahrzeug geworden?

Das Auto,der HR 100/01 befindet sich in Mexico und wird dort gelgegentlich auch bei Ausstellungen gezeigt

Interessant is das gemunkelt wird das es nicht der originell-Rebaque ist, aber einen Lotus 79. Der HR 100 scheint verschwunden zu sein.
Suche noch wo ich das gelesen habe.

Na rein optisch gibt es schon einie entscheidenende Unterscheide zwischen dem HR 100 und einem Lotus 79

Zumal der schokobraune 79/1 ja auch noch vorhanden ist .


Aber ich hab beide noch nicht live gesehen von daher ist natürlich alles möglich