MichaelZ hat geschrieben:
Ich bin gerade auf den Schweden GP 1974 gestoßen. Da steht bei Vern Schuppan (Ensign): Disqualifiziert, weil unoffiziell gestartet. Was war da`? Gab es da einen 2. Heyer?
Tatsächlich ein vergleichbarer, aber dennoch etwas anders gelagerter Fall. Denn Schuppan hat sich nicht - wie Heyer - nach dem Start ins Rennen gemogelt, sondern er war erlaubterweise auf der Strecke. Man hatte nur vergessen, ihm zu signalisieren, dass er dennoch nicht starten dürfe.
Damals waren 25 Wagen qualifiziert. Schuppan war der 26. und daher - so etwas gab es damals noch - erste Reserve. Da man in Anderstorp - anders als es damals sonst allgemein üblich war - eine Einführungsrunde fuhr (was wohl damit zusammenhängen dürfte, dass in Anderstorp Boxen und Startplatz nicht am selben Streckenteil liegen), wurde Schuppan mit dem Feld losgeschickt, damit er am Rennen hätte teilnehmen können, falls eines der anderen Autos auf dem Weg von den Boxen zum Startplatz ein Problem bekommen hätte. Es gab aber kein derartiges Problem, sodass man Schuppan auf dem Startplatz hätte signalisieren müssen, dass er nun hätte zur Seite fahren müssen. Daran hat aber offenbar keiner der Offiziellen gedacht und Schuppan erst recht nicht, sodass er sich einfach hinten anstellte und mitfuhr, als das Rennen gestartet wurde.
Erst nach dem Rennen fiel den Offiziellen dann auf, dass doch ein Auto zuviel im Rennen gewesen war, und so wurde Schuppan aus der Wertung genommen.
Skurril ist übrigens, dass dem Australier im nächsten Rennen ein ähnliches Schicksal widerfuhr. Auch in Zandvoort fuhr er das ganze Rennen mit, nur um wegen eines Regelverstoßes (Wechsel eines geplatzten Reifens außerhalb des Boxenbereichs) erneut nachträglich disqualifiziert zu werden.
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Aber ich versteh's.
