MichaelZ hat geschrieben:
Hab zum Lotterer-Debüt auch ein paar Infos zu Yannick Dalmas einfließen lassen.
Yannick Dalmas (FRA)
Das F1-Debüt von André Lotterer war überraschend, aber es war verdient. In diesem Jahr gewann der Deutsche zum dritten Mal beim 24-Stundenrennen von Le Mans. Damit war beim Belgien-GP erstmals seit 20 Jahren wieder ein amtierender Le-Mans-Sieger am Start eines Rennens. 1994 bestritt Yannick Dalmas ein paar Rennen für das Larrousse-Team.
Die Le-Mans-Erfahrung hat Lotterer geholfen: Seinen ersten Sieg dort 2011 fuhr Lotterer dank seines extrem spritsparenden Fahrstils heraus. Nach einem Plattfuß musste sein Audi früher als geplant zum letzten Mal an die Box. Um das Rennen ohne weiteren Halt zu beenden, musste Lotterer – ohne viel Zeit zu verlieren – Benzin sparen, an den richtigen Stellen also lupfen und vom Gas gehen. Am Ende des Rennens hatte sein Sieger-Audi gerade noch 1,2 Liter Benzin im Tank! Benzinsparen ist nicht erst seit den neuen Turbo-Motoren 2014 auch in der Formel-1 ein großes Thema.
In Le Mans reiften auch die Beziehungen zu Dr. Colin Kolles, der bei Caterham offiziell nur Berater ist, im Hintergrund aber wichtige Fäden zieht. Lotterer hat keinen Hehl daraus gemacht, dass der entscheidende Anruf von Kolles kam. Im Team des Deutsch-Rumänen gab Lotterer 2009 sein Le-Mans-Debüt. Damals setzte Kolles Kundenrennwagen von Audi ein. Lotterer kam in letzter Sekunde noch zum Einsatz, als er mit Geld aus Japan Andrew Meyrick ausgekauft hat.
Lotterer wusste schon 2009 zu brillieren: Sein Teamkollege Narain Karthikeyan verstauchte sich beim Sprung von der Boxenmauer den Knöchel, deswegen hatte Lotterer nur noch eine Ablösung für die 24 Stunden: Charles Zwolsman aus der Niederlande, dessen Vater ebenfalls Rennfahrer war, dann aber wegen Drogenhandels ins Gefängnis musste. Lotterer und Zwolfsman absolvierten das Rennen wie die Helden von früher nur zu zweit.
Eine Parallele mit Dalmas gibt es ebenfalls: Beide fuhren ihren Sieg in Le Mans mit dem Team des Deutschen Reinhold Joest heraus. Joest Racing ist inzwischen das erfolgreichste Le-Mans-Team, gewann mit Porsche, Bentley und Audi den Langstreckenklassiker. Dalmas siegte 1994 gemeinsam mit Hurley Haywood und Mauro Baldi auf einem Porsche.
Der Franzose und viermalige Le-Mans-Sieger fuhr 24 WM-Rennen in der Formel-1 für Larrousse und AGS, bei 25 weiteren Rennen konnte er sich nicht qualifizieren. Lange Zeit galt er als große französische Nachwuchshoffnung, aber 1988 kam der Einbruch wegen der oft tödlich verlaufenden Infektionskrankheit Legionellose.
Erfolge außerhalb der F1-WM:
1986: F3-Meister Frankreich
1987: Formel 3000-Siege in Pau und Jarama auf March 87B-Cosworth
1991: Sieger 430 km von Magny Cours und Mexico City mit Keke Rosberg auf Peugeot 905 Evo
1992: Sieger 500 km von Silverstone mit Derek Warwick auf Peugeot 905 Evo
1992: Sieger 24h Le Mans mit Derek Warwick und Marc Blundell auf Peugeot 905 Evo
1992: Sieger 1000 km von Suzuka mit Derek Warwick auf Peugeot 905 Evo
1992: Sportwagenweltmeister
1994: Sieger 24h Le Mans mit Mauro Baldi und Hurley Haywood auf Dauer-Porsche 962
1995: Sieger 24h Le Mans mit Masanori Sekiya und J.J. Lehto auf Mc Laren F1 GTR
1997: IMSA-Sieg 12h von Sebring mit Stefan Johansson auf Ferrari 333
1999: Sieger 24h Le Mans mit Pierluigi Martini und Joachim Winkelhock auf BMW V12 LMR