Formel News 1995

Kann mir jemand sagen, was vor 10 Jahren alles sdo los war? Dazu zählen keine Resultate, sondern Testberichte, -unfälle, Wechselabsichten einige Teams, News über die einzelnen Teams und Fahrern halt! Es wäre schön, wenn das monatlich abgesetzt wäre, also im Januar vor 10 Jahren, im Februar vor 10 Jahren! Freue mich auf Antworten und bedanke mich im Vorraus!

DAB hat geschrieben:

Michael Schuhmachers zweites Jahr im Benetton / Renault. Er kann auf Anhieb überzeugen und schnappt Hill überlegen mit 102 Punkten den Weltmeistertitel zum zweiten mal vor der Nase weg. Briatore erzählt bei jedem Rennen wirres Zeug und faselt vor allem von nichts anderem, als Michael. Beim Spanien GP fährt Michael wegen eines defekten Getriebes permanent im 5-ten Gang den kompletten Granprix und gewinnt.

-Schumacher fuhr 91 das erste mal im Benetton, 95 das erste mal mit Renault Power
-In Spanien fuhr er 94 über weite Teile im fünften Gang, leider gewann die 0.

Jo, man verherrlicht immer recht schnell. Wenn du es sagst, wird dem wohl so sein.

Dazu ist erwähnenswert, dass Schumi nicht, wie viele denken, bei Benetton seine Formel-1 Karriere begann, sondern diese 1991 im Jordan Ford für Betrand Gachot, der in das Gefängsnis musste, startete. Sein damaliger Teamkollege war Andrea de Cesaris. Schumi startete von PLatz 7. Beim darauffolgendem GP startete er bereits für Benetton Ford (ITalien und holte gleich 2 Punkte). Er übernahm das Cockpit von Roberto Moreno als Teamkollege von Nelson Piquet. Schumis Cockpit bei Jordan Ford übernahm Alessandro Zarnadi!

Die 0. Aha! Meinst du Damon Hill der mit der Startnummer 0 den Spanien-GP gewann

racingdriver hat geschrieben:

Die 0. Aha! Meinst du Damon Hill der mit der Startnummer 0 den Spanien-GP gewann

Genau der wars...

Zweiter WM-Titel, super!

Ich habe mal vor langer Zeit in einem Thread hier meine persönlichen Erinnerungen zur Saison 1995 kurz niedergeschrieben. Wen's interessiert... sie sind immer noch da...

https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.php?p=58916#58916

Bei diesem Thread sin allerdings nur Rennergebnisse zu finden. Mich würden Testergebnisse und andere News interessieren, wie Wechselabsichten einiger Fahrer oder so was Ähnliches!

Das einzige mal sympathisch fand ich Hill im Jahr 95, am Nürburgring.
Als er erst Schumacher auf der Auslaufrunde applaudierte und nach dem Rennen sagte:
"Dann habe ich meine Niederlage akzeptiert und Schumacher beneidet."

Wan das mal Alonso rauslassen würde.

Zu Hill fällt mir spontan Ungarn 1997 ein, wo er wirklich ein tolles Rennen im Arrows Yamaha fuhr!!!

Oder der Kampf um den Sieg mit Michael Belgien 1995.

Allerdings war da Schumi derjenige, der von hinten aufholte!

Eines seiner besten Rennen. Spa und Michael, das war schon immer etwas besonderes.

Allerdings: 1991 fuhr er dort im Jordan Ford sein erstes Formel-1 Rennen, 1992 gewann er im Benetton Ford dort erstmals und 2004 feierte er mit seinem 2. Platz im Ferrari hinter Sieger Kimi Räikkönen seinen wievielten Titel? Den zehnten? (natürlich den 7.!)

Freuen wir uns auf den zehnten!

Das wird eng. 2005 wird er den Titel abgeben müssen, 2006 wird er ihn sich aber zurückholen!. Außerdem verlängert er seinen Vertrag bis Ende 2007, bin ich mir sicher! Ich hzab gehört, dass Riccardo Patrese wieder ins Cockpit zurückkehren wird, falls Schumi verlängert und dass das ernst gemeint ist. Wisst ihr da mehr?

Nein. Noch ist nichts entschieden und weder ich noch Michael lassen den Kopf hängen bevor es mathematisch unmöglich is.

Was Patrese angeht. Das is noch nur Show und Spekulation. Die historische F1. Vielleicht? Aber für die F1 is er zu alt und nicht mehr fit genug.

Ich hab gehört, dass er trainieren soll. Ihm geht es dabei wirklich um den Rekord. Er weiß, dass er nur hinterherfahren wird, aber man muss sich ja nicht mehr qualifizieren. Zudem fuhr er bei vielen Teams und hat somit Erfahung, was sich bei Dubai oder Minardi bezahlen kann und arm ist er auch nicht. Ich glaube viele Sponoren und Beschäftigten der Formel-1 würden da helfen, denn das wären Mal wieder positiive Schlagzeilen!

Und das nur um Michael hinter sich zu halten? Dann fährt Michael aber noch länger. Wer weisst vielleicht wird er der älteste Sieger aller Zeiten.

Dann muss er ja noch 15 Jahre oder so fahren...

Nach Rang in Montreal könnte es gut noch so werden. Er ist immer noch so motiviert wie vor 10 Jahren.

Da hat er den Hill, demontiert.

Zurück zum Thema:
Ferrari hat ja 1996 beide Cockpits neu besetzt. Michael Schumacher unterschrieb ja ziemlich früh bereits einen Ferrari Vertrag, wann genau? Und bis wann? War vorher schon klar, dass die beiden damaligen Ferrari Piloten Gerhard Berger und Jean Alesi zu Benetton Renault wechseln würden? Wer hatte noch alles Chancen bei Benetton und gegen wen kämpfte Eddie Irvine um das zweite Ferrari Cockpit? Wer war alles im Gespräch als Ertsatz von Irvine bei Jordan Peugeot?

Schumacher unterschrieb Anfang August einen Vertrag bis zum Saisonende 1997 bei Ferrari. Bekanntgegeben wurde der Wechsel am 16.08.95, eigentlich schon recht spät, wie ich finde. In der selben Woche gab Benetton bekannt, dass sie Jean Alesi als Nachfolger für Michael Schumacher unter Vertrag genommen wurde. Der Vertrag mit Berger kam dann glaube ich erst einige Wochen später zustande.

Zuvor wurde ja lange über die Fahrerpaarungen für 1996 spekuliert. lange Zeit wurde MS besonders mit McLaren in Verbindung gebracht, Mercedes hätte ihn gerne zurück gehabt, aber trotz eines höheren Angebots von McLaren entschied sich Schumacher für Ferrari.
Als Teamkollegen für MS galten schon früh die beiden Jordan Piloten Barrichello und Irvine als Favoriten, wobei Barrichello für die meisten der Favorit gewesen ist, und die Verkündung des Vertrages mit Irvine schon eine gewisse Überraschung war.