Formel-1-Fahrer mit Verletzungen

Bei WM-Rennen sind bisher 33 Fahrer uns Leben gekommen, davon aber 26 in den 50er-70er Jahre, "nur" noch fünf seit den 80er Jahre.

Aber auch die Zahl der Verletzungen sinkt. Hier hab ich mal alle Fahrer aufgelistet, die sich an Rennwochenenden verletzt haben und danach mindestens ein Rennen auslassen mussten.

Ich werde bei Gelegenheit auch mal die Jahrzehnte davor noch anfügen – aber das ist mühsam. Oder hat da jemand eine Liste?

2010s
2016: Fernando Alonso missed one race after his crash in Australia.
2011: Sergio Pérez missed one race after his crash in Monaco
=> 2 drivers, 2 races

2000s
2009: Felipe Massa missed 7 races after his crash in Hungary.
2009: Timo Glock missed 2 races after his crash in Japan
2007: Robert Kubica missed 1 race after his crash in Canada
2005: Ralf Schumacher missed 1 race after his crash in USA
2004: Ralf Schumacher missed 6 races after his crash in USA
2003: Ralph Firman missed 2 races after his crash in Hungary
2001: Heinz-Harald Frentzen missed 1 race after his crash in Canada
2001: Luciano Burti missed 3 races after his crash in Belgium
=> 8 drivers, 23 races

1990s
1999: Michael Schumacher missed 6 races after his crash in Great Britain
1999: Ricardo Zonta missed 3 races after his crash in Brazil
1997: Olivier Panis missed 7 races after his crash in Canada
1995: Ukyo Katayama missed 1 race after his crash in Portugal
1994: Karl Wendlinger missed 11 races after his crash in Monaco
1994: Andreas Montermini missed 11 races after his crash in Spain
1993: Alessandro Zanardi missed 4 races after his crash in Belgium
1992: Christian Fittipaldi missed 3 races after his crash in France
1990: Marton Donnelly missed 2 races after his crash in Jerez
=> 9 drivers, 48 races

Häkkinen in Australien 1995?
Grob gesehen hat er kein Rennwochende "danach" verpasst, aber er konnte das Rennen an dem Wochenende nicht fahren.

Ich habe vor vielen Jahren mal eine Unfall-Datenbank begonnen. Hier eine Auflistung der F1-Unfälle ab 1970, bei denen ein Fahrer mehr als nur "Prellungen" erlitten hat (ohne tödliche Unfälle). Ohne Anspruch auf Vollständigkeit. "Training" ist der von mir traditionell verwendete Überbegriff für entweder Training oder Qualifying.

1970 Jarama (Rennen): Jacky Ickx, Jackie Oliver
1973 Brands Hatch (Race of Champions): John Watson
1973 Kyalami (Rennen): Clay Reggazoni, Mike Hailwood
1973 Silverstone (Rennen): Andrea de Adamich
1974 Nürburgring (Training): Howden Ganley
1974 Nürburgring (Rennen): Mike Hailwood
1975 Montjuich (Rennen): Rolf Stommelen
1975 Nürburgring (Training): Ian Ashley
1976 Nürburgring (Rennen): Niki Lauda
1976 Mosport (Training): Chris Amon, Harald Ertl
1976 Watkins Glen (Rennen): Jacky Ickx
1977 Silverstone (Training): David Purley
1977 Mosport (Training): Ian Ashley
1978 Silverstone (Testfahrten): Jochen Mass
1978 Monza (Rennen): Ronnie Peterson
1979 Buenos Aires (Rennen): Nelson Piquet
1979 Long Beach (Training): Jean-Pierre Jabouille
1980 Kyalami (Training): Marc Surer
1980 Kyalami (Training): Alain Prost
1980 Long Beach (Rennen): Clay Reggazoni
1980 Montreal (Rennen): Jean-Pierre Jabouille
1981 Imola (Rennen): Angel Guerra
1981 Zolder (Rennen): Alan Jones
1981 Las Vegas (Rennen): Patrick Tambay
1982 Kyalami (Testfahrten): Marc Surer
1982 Monte Carlo (Rennen): Alain Prost
1982 Le Castellet (Rennen): Jochen Mass
1982 Hockenheim (Training): Didier Pironi
1984 Kyalami (Warm-Up): Piercarlo Ghinzani
1984 Dijon (Rennen): Derek Warwick
1984 Monte Carlo (Rennen): Patrick Tambay
1984 Dallas (Training): Martin Brundle
1984 Brands Hatch (Training): Johnny Cecotto
1985 Le Castellet (Training): Nigel Mansell
1985 Spa (Training): Niki Lauda
1986 Brands Hatch (Rennen): Jacques Laffite
1986 Zeltweg (Training): Stefan Johansson
1987 Imola (Training): Nelson Piquet
1987 Suzuka (Training): Nigel Mansell
1988 Montreal (Training): Derek Warwick
1988 Detroit (Training): Ivan Capelli
1989 Rio (Testfahrten): Philippe Streiff
1989 Imola (Rennen): Gerhard Berger
1989 Hockenheim (Rennen): Emanuele Pirro
1990 Imola (Training): Pierluigi Martini
1990 Estoril (Rennen): Alex Caffi
1990 Jerez (Training): Martin Donnelly
1991 Imola (Testfahrten): Michele Alboreto
1991 Suzuka (Training): Eric Bernard
1992 Magny Cours (Training): Christian Fittipaldi
1992 Spa (Training): Eric Comas
1993 Spa (Training): Alessandro Zanardi
1994 Silverstone (Testfahrten): J.J. Lehto
1994 Mugello (Testfahrten): Jean Alesi
1994 Imola (Training): Rubens Barrichello
1994 Monte Carlo (Training): Karl Wendlinger
1994 Silvestone (Testfahrten): Pedro Lamy
1994 Barcelona (Training): Andrea Montermini
1995 Monte Carlo (Training): Takachiho Inoue
1995 Estoril (Rennen): Ukyo Katayama
1995 Suzuka (Training): Aguri Suzuki
1995 Adelaide (Training): Mika Hakkinen
1997 Montreal (Rennen): Olivier Panis
1997 Magny Cours (Testfahrten): Gianni Morbidelli
1999 Fiorano (Testfahrten): Luca Badoer
1999 Interlagos (Training): Ricardo Zonta
1999 Montreal (Rennen): Heinz-Harald Frentzen
1999 Silverstone (Rennen): Michael Schumacher
2000 Monte Carlo (Rennen): Ralf Schumacher
2001 Montreal (Training): Heinz-Harald Frentzen
2001 Spa (Rennen): Luciano Burti
2002 Spielberg (Rennen): Takuma Sato
2002 Magny Cours (Training): Giancarlo Fisichella
2003 Interlagos (Rennen): Fernando Alonso
2003 Monte Carlo (Training): Jenson Button
2003 Budapest (Training): Ralph Firman
2003 Monza (Testfahrten): Ralf Schumacher
2004 Indianapolis (Rennen): Ralf Schumacher
2005 Indianapolis (Training): Ralf Schumacher
2005 Monza (Testfahrten): Nick Heidfeld
2007 Montreal (Rennen): Robert Kubica
2008 Barcelona (Rennen): Heikki Kovalainen
2009 Budapest (Training): Felipe Massa
2009 Suzuka (Training): Timo Glock
2011 Monte Carlo (Training): Sergio Perez
2012 Duxford (Testfahrten): Maria de Villota
2015 Barcelona (Testfahrten): Fernando Alonso
2016 Melbourne (Rennen): Fernando Alonso

Interessant wäre noch zu wissen, was für Verletzungen das waren und wie lange sie ausfielen. Und die Jahre davor natürliich auch noch. Sehr interessant jedenfalls!

Getting from one place to another in the nation, though, is easy. In airports and on planes, masks are still mandatory; conversely, social distance is encouraged; as a result, passengers shouldn't count on having much personal space while waiting in line to check in, board, or exit. Our child entertained the many Vietnamese families who wanted to take photographs with her and hold her hand, and we were among just a handful of other Westerners.

dordle