Feuerunfälle in der IRL, Formel-1 und der Champ Car

Hintergrund dazu ist die Rückkehr von Ryan Briscoe in das Renncockpit, sogar bei Toyota in der Formel-1, wo er 2004 bei 5 GP Rennen Freitagstestfahrer war. Sein Horrorunfall in der IRL in Joliet hat wohl noch jeder im Gedächtnis (Mit Alex Barron), aber solche Feuerunfälle gab es in der IRL häufiger, hab ich zumindest gehört. Hat da jemand Infos und Bilder zu solchen Unfällen. In der Formel-1 nehmen die Zahl solcher Unfälle Gott sei Dank deutlich ab. Aber an 2 kann ich mich jetzt spontan erinnern: Niki Lauda am Ring 1976 und Gerhard Berger in Imola 1989. Hat wer noch ein paar Infos?

Jo Siffert verbrannte 1971 bei einem nicht zu WM zählenden Rennen
im Auto.

Roger Williamson 1976 in Holland (Helfer hatten nur T-Shirts an).

Clay Regazzoni erwischte es 1973 im BRM. Mike Hailwood und
andere Fahrer zogen ihn aus dem Cockpit, sonst wäre er sicher
auch gestorben.

williamson war schon 1973, glaub ich.
-monza 1978
-courage zandvoort 1970
-bandini monaco 1967
-schlesser rouen 1968

merzario scheint irgendwie darauf spezialisiert gewesen zu sein, fahrer aus brennenden autos zu ziehen.

@Benway

Du hast Recht. Ich habe mich geirrt, mir ist der Spruch von Lauda
in Erinnerung gekommen, als er das brennende Wrack von Williamson
sah. Dazu sagte er später in der Box, er werde fürs Fahren bezahlt,
und nicht fürs Parken. Ich habe noch eine Fotografie vor dem Rennen
von 1976 auf dem Nürburgring mit Niki Lauda. Hoffentlich ist es nicht
zu gross. Ich weiss nicht, ob es während des Trainings, oder vor dem
Rennen geschossen wurde. Quelle des Fotos habe ich keine bzw. ich
weiss nicht mehr, woher ich es runtergeladen habe.



URL=http://imageshack.us][/URL]

auf dem bild sieht man auch schön diese komischen eckigen strukturen an laudas helm. sie waren angeblich schuld daran, dass lauda den helm beim unfall verloren hat. ihren zweck weiß ich nimmer genau, glaube es hatte was mit der luftzirkulation zu tun.

weitere f1-feuerunfälle, die zum glück glimpflich ausgingen:

verstappen hockenheim 1994
irvine spa 1995

beide zwischenfälle passierten beim nachtanken. für mich mit ein grund dafür, dass ich die tankstipps für sinnlos halte. abgesehen davon, dass sich keiner auskennt, wer mit einem schweren oder leichten auto unterwegs ist.

beim spanien-gp 1970 gabs eine kollision zwischen oliver und ickx, wo es auch ziemlich gebrannt hat.

1962 hatte mairesse (ferrari) in spa einen schweren feuerunfall. weiß aber nicht, was da genau passiert ist.

Keke Rosberg hatte doch auch an der Box
im Williams einen Feuerunfall, war aber nicht
so schlimm. Sein Schnauz wurde nur angesengt.
Vielleicht hasste er deshalb die Boxenstopps.

Weiss jemand, wann das war?

@Benway:

Das stimmt, wegen dem Helm von Lauda.
Auch der Helm von Regazzoni ist nachher
bei dem obligatorischen Test durchgefallen.
Auch dieser Helm hatte eine komische Form.

williamson war schon 1973, glaub ich.

Stimmt. Alfalfa hat in einem anderen Thread schon Mal eine Bildreihe gebracht, die auf der folgenden Seite ist. Es ist der 5. Post von unten:
https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.p ... 4&start=15

Vielleicht hat ja noch jemand Unfälle aus der IRL die Ähnlichkeiten mit dem Crash von Briscoe hatten. Ich kann mich da an was erinnern, weiß aber nichts genaueres. IRL ist nicht mein Fachgebiet.

der rosberg-zwischenfall war glaub ich 1983. spätestens ab 1984 jedenfalls gabs keine tankstopps mehr.

Hier hab ich noch ein Bild zum Crash von Niki Lauda:

http://www.atlasf1.com/timeline/1976.jpg

Hier der Startunfall von Ronnie Peterson in Italien 1978:
http://b.f1-facts.com/ul/a/404

Hier sein Wrack:
http://www.atlasf1.com/2000/ita/preview/peterson2.jpg

Bandini in Monaco 1967
http://www.allf1.info/gallery/pictures/crash8.jpg

hab irgendwo auch ein video vom willamson-unfall. ist ziemlich schlimm anzuschauen: purley versucht verzweifelt, das umgekippte auto umzudrehen und zu löschen. schließlich muss er resignierend weggehen.

noch ein feuerunfall fällt mir ein: paletti 1982 in montreal. die helfer versuchen den fahrer zu bergen, als plötzlich das auto in flammen aufgeht. auch hier dauert es ewig, bis die flammen unter kontrolle sind.

So jetzt aber Mal aus der IRL:

In Atlanta 2001 gab es einen Massencrash mit Feuer. In den Unfall verwickelt waren Casey Mears, Al Unser Jr., Jack Miller, Cory Whitherill und Jeret Schroeder.
Hier das Bild:
http://sportsillustrated.cnn.com/motors ... _ap-01.jpg

Solche Unfälle meine ich

2004 - zwar kein Unfall aber auch gefährlich - Bruni´s Minardi PS04B fängt wärhend des Boxenstopps Feuer.
Ihm passiert bis auf das er giftige Dämfe einatmete nichts...

torino hat geschrieben:

Das stimmt, wegen dem Helm von Lauda.
Auch der Helm von Regazzoni ist nachher
bei dem obligatorischen Test durchgefallen.
Auch dieser Helm hatte eine komische Form.

Gibts da Quellen ? Wäre mir nämlich völlig neu...
Der damals top-moderne GP-Helm von AGV scheint mir eher etwas weiter geschnitten gewesen zu sein. Deshalb unsicherer ?
Aber wenn man mit über 200 Sachen in einen Drahtverhau fährt, kann es einem das engste Teil vom Kopf reissen...

Zu Regazzonis Helm: Dieses spezielle Jebs-Modell nutzte Regazzoni meines Wissens und Fotos nach von 1974 bis einschließlich 1980 bis zu seinem Unfall in Long Beach.

Was soll das für ein Test gewesen sein ?

Meines Wissens bestand der Test darin,
dass man ein Gewicht auf den Helm fallen
liess. Wenn der Helm brach, hatte er den
Test nicht bestanden. Heute werden die
Helme einem richtigen Crashtest nach
FIA-Norm unterzogen.

Muss Pedro Diniz 1995 in Argentinien? gewesen sein.