Fahrer verzweifeln an Hinterbänkler

Ich glaub im letzten Quali hat ja Kovalainen Schumacher aus Q1 befördert.

In Monaco 2001 oder 2002 wurde Coulthard rundenlang von Bernoldi blockiert.

2000 in Indianapolis fuhr Mazzacane lange vorne mit.

Gab es öfter Hinterbänkler, die überraschend Stars zum "Verzeifeln" brachten`? Welche Beispiele kommen euch in den Sinn?

Nelson Piquet jr. hätte in Hockenheim 2008 beinahe gewonnen. Er wurde 2. hinter Hamilton.

Petrov vor Alonso

Ja genau, das ist ein Paradebeispiel

In Belgien 2001 fuhr FIS im Benetton auf Rang 3. COU hat lange an ihm gekanbbert. Das war eine angenehme Sensation, weil man sich im bisherigen Saisonverlauf meistens nur vor Arrows & Minardi halten konnte...

Gilles Villeneuve hat 1981 auf den unterlegenen Ferrari den GP Spanien gewonnen und dabei fünf andere rundenlang hinter sich gehalten.

alesi dürfte senna 1990 in phoenix einige nerven gekostet haben.
wer weiss, wie es weiter gegangen wäre, wenn ken tyrrell den franzosen nicht zurückgepfiffen hätte.

MichaelZ hat geschrieben:

Gab es öfter Hinterbänkler, die überraschend Stars zum "Verzeifeln" brachten`? Welche Beispiele kommen euch in den Sinn?

Wegen den dämlichen Reifen Reglement 82 (Fingerzeig in die jetztige Saison!) ist höchstwarscheinlich Gilles Villeneuve verunglückt, weil in den letzten Minuten des Qualifyings viel mehr langsame, cruisende Autos unterwegs waren als Autos auf schnellen Runden, zu den ersteren gehörte Jochen Mass und zu den letzteren Gilles...

also irgendwo habe ich eine trainingsliste, welche zumindest propagiert, dass villeneuve seine reifen/runden schon verbraten hatte und ebenfalls auf einer outlap war.

im zusammenhang mit dem umstand, dass villeneuve wohl auch seine outlaps gerne sehr flott fuhr, um weitere informationen über das auto zu sammeln, nicht unplausibel.

MESSIas10 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Gab es öfter Hinterbänkler, die überraschend Stars zum "Verzeifeln" brachten`? Welche Beispiele kommen euch in den Sinn?

Wegen den dämlichen Reifen Reglement 82 (Fingerzeig in die jetztige Saison!) ist höchstwarscheinlich Gilles Villeneuve verunglückt, weil in den letzten Minuten des Qualifyings viel mehr langsame, cruisende Autos unterwegs waren als Autos auf schnellen Runden, zu den ersteren gehörte Jochen Mass und zu den letzteren Gilles...

Wieso was meinst du mit Reifenreglement?

x-toph hat geschrieben:

alesi dürfte senna 1990 in phoenix einige nerven gekostet haben.
wer weiss, wie es weiter gegangen wäre, wenn ken tyrrell den franzosen nicht zurückgepfiffen hätte.

Ist mir neu. Hatte der gute Ken Angst vor einem Unfall oder Angst vor Ron?

warum hätte tyrrell angst vor dennis haben sollen? der hat sich doch schon mit ganz anderen instanzen angelegt.

ken hatte angst, alesi würde die karre in die wand setzen.
man muss bedenken, was dieser zweite platz schon damals rein finanziell für tyrrell bedeutete, im gegensatz zu der gefahr, dass alesi den tyrrell in senna, oder die wand geschmissen hätte.

MichaelZ hat geschrieben:

MESSIas10 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Gab es öfter Hinterbänkler, die überraschend Stars zum "Verzeifeln" brachten`? Welche Beispiele kommen euch in den Sinn?

Wegen den dämlichen Reifen Reglement 82 (Fingerzeig in die jetztige Saison!) ist höchstwarscheinlich Gilles Villeneuve verunglückt, weil in den letzten Minuten des Qualifyings viel mehr langsame, cruisende Autos unterwegs waren als Autos auf schnellen Runden, zu den ersteren gehörte Jochen Mass und zu den letzteren Gilles...

Wieso was meinst du mit Reifenreglement?

Damals gab es sogenannte Qualfikationsreifen. Die hielten eine maximal zwei Runden. Von daher der Fingerzeig von MESSIas.

MfG
Daniel

hinzu kam, dass sich damals bis zu 32 fahrer unter diesen umständen in den trainings tummelten.

Daniel B. hat geschrieben:

Damals gab es sogenannte Qualfikationsreifen. Die hielten eine maximal zwei Runden. Von daher der Fingerzeig von MESSIas.

MfG
Daniel

Soweit ich weiß gab es fürs Qualifying nur 3 Reifensätze (bzw Qualy Reifen), Gilles war auf seinem letzten Satz Reifen und seine letzte Runde hatte nicht gereicht um Pironis Zeit zu schlagen, was wohl dazu geführt hat dass er Mass "überrumpelte".

Wenn ich mich nicht täusche hat Gilles in dem Jahr auch ständig gegen die Reifen gewettert und solch ein Unfall prophezeit.

Also ein Reifenreglement ist da nicht schuld, damals gab es zwei Reifenhersteller und darum gab es die Qualireifen. Die waren nicht vorgeschrieben oder so.

Und es ist nicht ganz so das Villeneuve den Maas über den haufen gefahren hat sondern Mass hat die Spur gewechselt obwohl er ihn gesehen hat.

Klar, Villeneuve hätte es wissen müssen, den Mass war schon lange für solche Aktionen bekannt.

Autorennsportch hat geschrieben:

Also ein Reifenreglement ist da nicht schuld, damals gab es zwei Reifenhersteller und darum gab es die Qualireifen. Die waren nicht vorgeschrieben oder so.

Doch, das Reifenrglement war schuld!
Ohne diesen Wahnsinn mit den Qualyreifen wäre es wahrscheinlich nie zu der Chaosrunde von Villeneuve gekommen.
Das hat nix mit den zwei Reifenherstellern zu tun, oder nur in sofern das sie das damals gültige Reglement ausgeschöpft haben. Aber das tut Pirelli heute ja auch. Damals wie Heute müssen die Teams mit den Gegebenheiten leben und das Beste daraus machen.

Jetzt können wir auch Button an Kovalainen 2012 in Monaco hinzufügen.